Pony Το γαϊδουράκι μου

[nonos]

Γιατι δε δανειζεσαι ενα σωστο καρεδακι...?

 

[Stargazer]

Γιατι δε δανειζεσαι ενα σωστο καρεδακι...?

Είπα που θα βρω 44 στα βουνά και πριν λίγο θυμήθηκα ότι έχει μονάδα στο χωριό που ανακατασκευάζουν βαρέα οχήματα.
Κυλινδράκια δεν είχα μαζί μου οπότε μικρό το κακό, την επόμενη φορά.

 

[Stargazer]

Και μια φωτό για το γούστο

Εδώ δοκίμασα γυαλοχαρτο 1000 και μετά 2000 με νερό

Ψάχνω τί να κάνω και με το χρώμα

 

[Giorgos_81]

Καλά, υτο βλέπω και ..............απελπίστηκα ! Πόσο κουράγιο να κάνει κανείς ?

Για το χρώμα, πέρνα ένα χοντρό, μετά ενα ψιλό τρίψιμο, μετά ένα χέρι του χημικού που μετατρέπει την σκουριά σε "βάση", κκαι μετά ............το ξανασκέφτεσαι.

 

[Taskos]

Είπα που θα βρω 44 στα βουνά και πριν λίγο θυμήθηκα ότι έχει μονάδα στο χωριό που ανακατασκευάζουν βαρέα οχήματα.
Κυλινδράκια δεν είχα μαζί μου οπότε μικρό το κακό, την επόμενη φορά.

Εναλλακτικά του 44mm μπορείς να χρησιμοποιήσεις 1-3/4 in AF.

 

[Stargazer]

Καλά, υτο βλέπω και ..............απελπίστηκα ! Πόσο κουράγιο να κάνει κανείς ?

Γιατί ; αυτά είναι ευχάριστα, τα πολλά έγιναν.

συμπλέκτης με χτένι μπήκε
σασμάν άλλο μπήκε
βαλβίδες ρύθμισα
χάλκινο "ρουλεμάν" και τσιμουχακι στο βολάν
λάδια βαλβολινες ολα οκ
φυσούνες στα εσωτερικά ημιαξόνια

Έμεινε
λάδι στους κυλίνδρους με τα ελατήρια
γράσο στα μαχαίρια
κυλινδράκια στα ταμπούρα
συμμάζεμα στα ηλεκτρικά
διακόπτης φλας
υαλοκαθαριστήρες
Και ποιος ξέρει τι άλλο

 

[nonos]

Και ποιος ξέρει τι άλλο

Βασικό...

 

[Giorgos_81]

........................
Και ποιος ξέρει τι άλλο

.....πρόσεξε μην σε χωρίσει η γυναίκα. ( αν έχεις )
Αν δεν έχεις, δεν προβλέπω να βρείς

 

[Stargazer]

.....πρόσεξε μην σε χωρίσει η γυναίκα. ( αν έχεις )
Αν δεν έχεις, δεν προβλέπω να βρείς

Λίγη παντόφλα έπεσε αλλά σε λογικά πλαίσια γιατί το πόνυ πρεπει να κουβαλήσει χώματα και πέτρες οπότε θα κάνω απόσβεση από τα μεροκάματα που θα έδινα

 

[Stargazer]

Έτοιμο , έμαθα και τόρνο

 

[Giorgos_81]

Έτοιμο , έμαθα και τόρνο

 

[Stargazer]

Το μπλε γαϊδουράκι σήμερα πήγε βόλτα, άλλαξα όλα τα κυλινδράκια και πλέον έχει φρένα.
Το σασμάν που έβαλα πολύ κοντό ότι πρέπει για βουνά αλλά έχω δύο θέματα.
Ακούγεται ένας θόρυβος τακατακα που όταν ακουμπάω το πεντάλ του συμπλέκτη σταματάει και δεύτερον φρενάρει μονοπατα.

Ακούμπησα τα μπροστινά ταμπούρα, το αριστερό ζεστό ως καυτό το δεξί κρύο.

Έκανα εξαέρωση αλλά δεν έχει άλλες φουσκες.

 

[Giorgos_81]

Το μπλε γαϊδουράκι σήμερα πήγε βόλτα, άλλαξα όλα τα κυλινδράκια και πλέον έχει φρένα.
Το σασμάν που έβαλα πολύ κοντό ότι πρέπει για βουνά αλλά έχω δύο θέματα.
Ακούγεται ένας θόρυβος τακατακα που όταν ακουμπάω το πεντάλ του συμπλέκτη σταματάει και δεύτερον φρενάρει μονοπατα.

Ακούμπησα τα μπροστινά ταμπούρα, το αριστερό ζεστό ως καυτό το δεξί κρύο.

Έκανα εξαέρωση αλλά δεν έχει άλλες φουσκες.

Το ότι δεν βγάζει φουσκες, δεν σημαίνει κατι.

Πρέπει να βεβαιωθείς ότι
α. φτάνουν αρκετά υγρά εκεί. Μπορεί να μην φτάνουν.
β. κινούνται οι σιαγώνες ? Και οι δύο ομοιόμορφα ?
γ. ότι το ζεστό, έχει τις ΙΔΙΕΣ ρυθμίσεις με το κρύο. Ωστε στην κίνηση να πιάνει ομοιόμορφα. Μπορεί στην επαναφορά να μένει πισω με υστέρηση, οπότε με το πάτημα να πιάνει άμεσα.

Το ότι είναι ζεστό, μπορεί και να σημαίνει ότι μενει φρεναρισμένο και στην κλινηση. Εκανες τέτοια διαδρομή που φυσιολογικά θα ζεσταινόταν και τα δύο ?

Κατσε και ...........ξαναλύσε

 

[Stargazer]

μπελάς τα ταμπουρα, στην αρχή δούλευαν μια χαρά αυτό μου κάνει εντύπωση

 

[Giorgos_81]

μπελάς τα ταμπουρα, στην αρχή δούλευαν μια χαρά αυτό μου κάνει εντύπωση

Υπάρχουν πολλά σημεία που θέλουν προσοχή.

Μην ξεχνάμε ότι είναι τα μπροστινά φρένα, που είναι υπεύθυνα για το 70 % του φρεναρισματος.. Αρα, πρέπει να είναι ΤΕΛΕΙΑ !

Δες ότι επανέρχονται σωστά, οτι δεν "καβαλάνε" στα εμβολάκια, οι ντίζες χειροφρένου είναι καθαρές και ελεύθερες, και εννοείται ότι ανοίγουν σωστά στις καμπύλες, και πιάνουν σωστά στο ταμπούρο. Για αυτήν την εργασία, θέλεις τις έκκεντρες βάσεις, και ένα εργαλείο ελέγχου της ορθής καμπύλης των υλικών τριβής. Αυτό, μπορείς να το κάνεις και με ένα απλό σύρμα πχ κρεμάστρα ρούχων, στην ουσία είναι ωρολογιακός γράφτης.

Επειδή τα έφτιαχνα μόνος μου, θέλει ΠΡΟΣΟΧΗ και επιμέλεια. Ειναι ταλαιπωρία, αλλά άμα τους πάρεις το κολάΪ, βγαίνουν σωστά. Υπομονή θέλει και σωστή εργασία. Εγώ, τα άλλαζα κάθε 15-17.000 χιλ, τόσο κρατάγανε στην δικιά μου χρήση. Εκεί, πλεονεκτούν τα δισκόφρενα, αλλά, εμάς , ταμπουρα μας έλαχαν.

 

[Stargazer]

Τα φρένα τα ρύθμισα αλλά πάλι το ίδιο , πηγαια βόλτα και μαγικά έφτιαξαν.
Έκανα και enduroβόλτα στα βουνά

 

[Stargazer]

Κρίμα που δεν παράγεται το πόνυ πια , πραγματικά κρίμα. Αμάξι για όλες τις δουλειές

 

[Taskos]

Όπως μαγικά έφτιαξαν έτσι μαγικά και θα χαλάσουν!
Βρες το πρόβλημα και φτιάξτο.

 

[Stargazer]

Υπάρχει περίπτωση να το κάνει από βρωμιές και κατάλοιπα;
Χθες άδειασα λίγο υγρό από εξαερωτήρα και είχε μαυρίσει , το περίμενα φυσικά.
Λέω να το αφήσω να κάνει την δουλειά του και την επόμενη φορά που θα έρθω να το αλλάξω όλο.

 

[Giorgos_81]

Υπάρχει περίπτωση να το κάνει από βρωμιές και κατάλοιπα;
Χθες άδειασα λίγο υγρό από εξαερωτήρα και είχε μαυρίσει , το περίμενα φυσικά.
Λέω να το αφήσω να κάνει την δουλειά του και την επόμενη φορά που θα έρθω να το αλλάξω όλο.

Οταν κάνουμε ΕΞΑΕΡΩΣΗ, υποτίθεται ότι αδειάζουμε ΟΛΟ το προηγούμενο περιεχόμενο, μέχρι να τρέξει νέο, φρέσκο, καθαρό υγρό.

Αυτό ισχύει ΣΕ ΟΛΑ τα συστήματα που χρησιμοποιούν υδραυλικό μέσο ( working fluid ) επειδή με τον καιρό,, όντας υγροσκοπικό, απορροφά υγρασία, ταυτόχρονα "καθαριζει" το κύκλωμα από μόρια των ελεστικών παρεμβυσμάτων / σκωριάσεις των επιφανειών, κλπ. και είναι ο λόγος που "μαυρίζει".

Εφόσον παραμένει παλαιο εργαζόμενο μέσο ( το υδραυλικό υγρό ), που έχει ήδη υποστεί αλλοιώσεις από τα ανωτέρω αναφερόμενα,
α. Οι ιδιότητές του έχουν αλλοιωθεί, ( αντοχή σε πίεση / θερμοκρασία )
β. Προκαλείται επιπλέον φθορά στο κυκλωμα. ( εχοντας απωλέσει τις καθαριστικες του ιδιότητες - κεκορεσμένο )

Για τον λόγο αυτό, ειδικα σε κυκλώματα φρένων ( ή σε άλλα σημαντικά συστήματα όπου η ασφάλεια είναι το Νο 1, πχ ανύψωσης / ελέγχου ) συνιστάται η ΑΛΛΑΓΗ σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, 2-3 - ?? χρόνια. ΒΑΣΙΚΟ !

Από την άλλη, ΒΕΒΑΙΩΣΟΥ ότι στο κυκλωμα, δεν έχεις κάποιο σημείο που είναι πιο ψηλά, ή έχει στένωση ( στράβωμα - μείωση της ενεργούς διατομής ), και
ή κάνει air-lock, ( συμπιεζόμενος αέρας )
ή δεν περνάει αρκετά υγρό ( πιεση )

Στην εξαέρωση, θα πρέπει από τον εξαερωτήρα, να τρέχει ΑΦΘΟΝΟ υγρο και σε κανονική ροή.