Παλιές διαφημίσεις άλλων ιστορικών

[Pierre Boulanger]

 

[CX II_Prestige]

Το πρώτο αυτοκίνητο της οικογένειας!!

 

[Giorgos_81]

....αναμνήσεις ! 3 είχαμε. 2 λευκά και ένα σαν το εικονιζόμενο, ραφ με οροφή. Ενα κουκλί. Απλώς, με το κοντό μεταξόνιο, σε σκότωνε.

 

[Pierre Boulanger]

Αχώνευτο ρε παδιά. Συγνώμη σε όσους το αγαπούν

 

[nonos]

Οχι βρε συ Αποστολη, ηταν καλο αμαξακι και ομορφο στις πρωτες του σειρες!

 

[Nikephoros]

 

[Giorgos_81]

Το Abarth, με τα 70 αλόγατα, χάζευε κόσμο, αλλά ήταν σκοτώστρα.

Το κοντό μεταξόνιο δεν συγχωρούσε λάθη, η δε τσίγκινη κατασκευή, δεν σου έδινε περιθώρια.

Αλλά ήταν ένα αξιοπρεπέστατο για την εποχή όχημα, αν ήσουν συνετός.

 

[Pierre Boulanger]

Οχι βρε συ Αποστολη, ηταν καλο αμαξακι και ομορφο στις πρωτες του σειρες!

Δεν το χώνεψα ποτέ Χρήστο μου

 

[visa chrono]

 

[visa chrono]

 

[visa chrono]

 

[Pierre Boulanger]

Οκ δεν το λες και ιστορικό, αλλά το βάζω επειδή το είχαμε

 

[Giorgos_81]

Πολύ καλά κάνεις και το βάζεις, να αναφέρουμε επίσης ότι συναρμολογείτο στον Βόλο, όπου κατασκευάζονταν και τα περιφερειακά, ψυγεία - καθίσματα, κλπ, αγοράστηκαν κάποια από τις Ενοπλες Δυνάμεις για τους Ανώτατους Αξκούς, κάποια περιπολικά, και αρκετά από τους πολίτες.

Αυτό που διαφοροποιούσε σημαντικά, ήταν η δυνατότητα πλέον αγοράς με γραμμάτια, ( επίσημα ), που έως τότε γινόταν στην αγορά ανεπίσημα με υπερβολικές χρεώσεις τόκων, και η δυνατότητα κλιματισμού A/C, προνόμιο έως τότε πολυτελών και πολλών κυβικών οχημάτων.

 

[visa chrono]

Οκ δεν το λες και ιστορικό, αλλά το βάζω επειδή το είχαμε

View attachment 29536

Ιστορικο το λες αφου κουβαλαει ολη την προσπαθεια της χωρας σε κατασκευη αυτοκινητου ..

Classic -κλασσικο μαλλον οχι ..

 

[CX II_Prestige]

Δημήτρη, όταν ξαναβρεθώ Ελλάδα, αν τα πούμε από κοντά, θα ήθελα να συζητήσουμε για την theocar.

Εξαιρετικά κοντινό μου πρόσωπο ήταν επικεφαλής της κοινοτικής επιτροπής ανταγωνισμού την δεκαετία του '80 στην ΕΟΚ. Μου έχει διηγηθεί τις αλλεπάλληλες προειδοποιησεις προς την theocar και την ελληνική πολιτική ηγεσία, για την άρση των δασμολογικων και μη δασμολογικων περιορισμών το 1992.

Ήδη από το 82-83 ήταν βέβαιη η κατάργηση των δασμών που θα στερούσε το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Νισάν στον Βόλο, και είχαν γίνει προειδοποιήσεις για να προετοιμαστούν για τις μετά 92 συνθήκες, αλλά η στάση της theocar ήταν του τύπου 'εμεις στην Ελλάδα θα βρισκουμε πανtα κάποιο τρόπο '. Μέχρι τελευταία στιγμή υπήρχε η μεταφυσική πίστη ότι η πονηριά των ντόπιων θα έβρισκε τρόπο να συνεχιστεί η δασμολογικη προστασία των Σάνι...


Δεν θέλω να πω περισσότερα σε δημόσιο χώρο

 

[Pierre Boulanger]

 

[Pierre Boulanger]

 

[Giorgos_81]

Εξαιρετικός πίνακας. Τιμές και με ημερομηνία.

Και 6-ψήφιο τηλέφωνο στην Κάνιγγος.

 

[Pierre Boulanger]

 

[Taskos]

ζάσταβα 1100
Το πρώτο και το δεύτερο αυτοκίνητο του μπαμπά.
Το πρώτο που έπιασα τιμόνι, σε τρυφερή ηλικία, και τό'ριξα σε μιαν ελιά.