Άλλα κλασσικά!

[nonos]

Και Moskvich 412..

 

[minas]

Και Moskvich 412..
View attachment 32727

Βασικα το συγκεκριμενο ειναι 2140,και οχι 412..

 

[ami8_gs_ds_bx]

Βασικα το συγκεκριμενο ειναι 2140,και οχι 412..

Νονέ... Κάνε μια βόλτα σε ένα Γκούλαγκ για φιξάρεις λίγο την μνήμη σου

 

[Nikephoros]

Syncro!

 

[nonos]

Το (αισθητικά) αδελφάκι της Ds και όμορφο αυτοκίνητο..

 

[GiwrgosTer]

Το (αισθητικά) αδελφάκι της Ds και όμορφο αυτοκίνητο..

Η ρεζερβα ηταν οντως πανω στο πορτ παγκαζ ;;;

 

[nonos]

Το έχω δει και σε άλλα ελληνικά και σε φωτογραφίες. Θα μας διαφωτίσει ο Dimitris αν ήταν χαρακτηριστικό της έκδοσης.
Πάντως αυτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό της εποχή του και όχι μόνο.

 

[Taskos]

Όχι μόνο αισθητικά (ξ)αδελφάκι αλλά και ουσιαστικά, λόγω κατασκευής και γενικότερης φιλοσοφίας ανάρτησης.
Την τοποθέτηση ρεζέρβας στο πορτ-μπαγκάζ την έδινε ως κιτ η ίδια η Rover λόγω έλλειψης χώρου.

 

[nonos]

Ρε τι άλλο θα δούμε αναστημένο... Φρεσκοβαμμένο με νέου τύπου πινακίδες.

 

[Giorgos_81]

....με τις τιμές και των μεταχειρισμένων στα ουράνια, αξίζει να βγάζουν όλα από την συντήρηση.

 

[Demetris]

Όχι μόνο αισθητικά (ξ)αδελφάκι αλλά και ουσιαστικά, λόγω κατασκευής και γενικότερης φιλοσοφίας ανάρτησης.

Ο μηχανικός της εταιρίας που ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό και την εξέλιξη των συστημάτων πέδησης τότε πίστευε ότι το μέλλον ήταν στα κεντρικά υδραυλικά συστήματα υψηλής πίεσης, όπως είχε ξεκινήσει να χρησιμοποιεί η Citroën.

Την τοποθέτηση ρεζέρβας στο πορτ-μπαγκάζ την έδινε ως κιτ η ίδια η Rover λόγω έλλειψης χώρου.

Είναι μία από τις 3 επιλογές που έχεις για να τοποθετήσεις τη ρεζέρβα, ανάλογα με το πως σε βολεύει να διαμορφώσεις τον χώρο αποσκευών. Όρθια στην αριστερή πλευρά, ξάπλα στο πάτωμα, ή εξωτερικά όπως στη φωτογραφία για ταξίδια όταν χρειάζεσαι τη μέγιστη χωρητικότητα.

 

[Giorgos_81]

Είναι μία από τις 3 επιλογές που έχεις για να τοποθετήσεις τη ρεζέρβα, ανάλογα με το πως σε βολεύει να διαμορφώσεις τον χώρο αποσκευών. Όρθια στην αριστερή πλευρά, ξάπλα στο πάτωμα, ή εξωτερικά όπως στη φωτογραφία για ταξίδια όταν χρειάζεσαι τη μέγιστη χωρητικότητα.

Μία ακόμα προσέγγιση. Οι επιλογές καθορίζονταν από την φιλοσοφία της κάθε εταιρίας και τις τότε κατασκευαστικές νόρμες..

Η εσωτερική τοποθέτηση, είχε δύο θέσεις. Ορθια δεξιά ή αριστερα, ή στο πάτωμα. Προτιμητέες τότε, οι καθετες θέσεις για να μην ξεφορτώνεις τα περιεχόμενα οταν χρειαζόταν η ρεζέρβα.

Να θυμίσω ότι μεχρι πριν κάποια χρόνια, τα ελαστικά και οι δρόμοι ήταν κατώτερης ποιότητας και η ρεζερβα χρησιμοποιείτο πιο συχνά. Πλέον, για οικονομία και λόγω βελτιωμένων συνθηκών, το φαινομενο δεν είναι και τόσο συχνό, και σε συνδυασμό με την εξοικονόμηση βάρους και κοστους, μερικές φορές δεν περιλαμβάνεται καν στον εξοπλισμό των νέων οχημάτων, αφού ζήσαμε πρώτα την μόδα της ρεζέρβας ανάγκης, μικρού μεγέθους και περιορισμένης ταχύτητας.

Από την άλλη, μέχρι πριν κάποιες δεκαετίες, το τεπόζιτο καυσίμων ήταν κάτω από το πορτ-μπαγκάζ, οπότε ο μόνος χώρος που έμενε ήταν η κάθετη τοποθέτηση.

Μετά από κάποια τραγικά ατυχήματα οπισθίων συγκρούσεων με αναφλέξεις, (***) το ρεζερβουάρ μετατέθηκε μπροστά από τον οπίσθιο άξονα ( συνήθως ), για λόγους ασφαλείας, και έτσι έμεινε χώρος στο πάτωμα, όπου κάποιοι εξακολουθούν να τοποθετουν την ρεζέρβα, και σαν συντελεστη ασφαλείας στις οπίσθιες συγκρούσεις.

(*** ) Σε μερικά οχήματα, ακόμα και το στόμιο πλήρωσης ήταν πίσω, δίπλα ή ακόμα και πίσω από την πινακίδα κυκλοφορίας.

Στην περίπτωση αυτή, για να μην ξεφορτώνεις, κάποιοι έβαζαν την ρεζέρβα εξωτερικά, κάτω από το πάτωμα - αναρτώμενη, απλώς, σε αυτήν την θέση, η ρεζέρβα ήταν σε έκθεση συνθηκών δρόμου αλλα και παν-βρώμικη όταν την χρειαζόσουν.

Η εξωτερική τοποθέτηση όπως στο Rover, ήταν για εξοικονόμηση χώρου και μόδα κάποιες εποχές. Ειδικά στα σπόρ μοντέλα.

Σήμερα, την βλέπουμε σε εκτός δρόμου οχήματα, μια και παρομοιάζουν τα οχήματα 4Χ4 του Β' ΠΠ απο όπου έλκουν τον σχεδιασμό.

 

[Nikephoros]

Να το πάλι στον Κηφισό! Σε καθημερινή αποστολή, αυθεντικό, υπέροχο!

 

[Giorgos_81]

Να το πάλι στον Κηφισό! Σε καθημερινή αποστολή, αυθεντικό, υπέροχο!

View attachment 32924

Νεότερη έκδοση, 1000 κε, αλλα πίσω φώτα, ολόκληρο μπροστινό τζάμι και πόρτα χωρις μεντεσέδες

 

[nonos]

Το θυμόμουν στην περιοχή αλλά το είχα χάσει για χρόνια. Τελικά το εντόπισα απινακιδωτο. Turbo quadra!

 

[Nikephoros]

Συγχωρέστε με που δεν τη βάζω στα "youngtimers", αλλά νομίζω ότι η X100 XK8 (και XKR παρακαλώ η συγκεκριμένη) είναι ο,τι κοντινότερο στην E-type, πολύ πιο όμορφη από τη διάδοχο της Χ150.

 

[Nikephoros]

 

[minas]

To strret view εκτος των αλλων,μας βοηθα να επισκεπτομαστε νοερα διαφορες απομονωμενες γωνιες της πατριδας μας,τις οποιες πιθανοτατα ουτε θα επισκεφτουμε ουτε γνωριζαμε οτι υπαρχουν.
Εδω λοιπον εχουμε φωτογραφιες απο ενα τετοιο χωριο



Να σημειωσω δε,οτι στο εν λογω μερος γινεται ενας πανικος απο παρατημενα-και μη-παλια αμαξια,τα οποια ομως δεν θεωρησα τοσο αξιολογα ωστε να τα ανεβασω...Ειναι δε τοσο απομονωμενο το μερος,που παροτι οι φωτογραφιες ειναι 10+ετων,πιθανοτατα αρκετα απο αυτα να υπαρχουν ακομα..

 

[Alex Kon]

 

[ami8_gs_ds_bx]

View attachment 33103

Φάντασμα;