Καφενείον "Το δικύλινδρο" (Bar)

[Nikephoros]

Καλά ξεμπερδέματα Νικόλα..



Αυτό ευτυχώς και δυστυχώς είναι το μόνο θέμα.. Ελπίζω να έχεις καλό φανοποιό

Σε ευχαριστώ πολύ Απόστολε! Ναι, είναι καλός, όχι πάρα πολύ καλός, αλλά τώρα πια και στην κατάσταση που είναι το Picasso, δε θα με πειράξει εάν δε γίνει και η καλύτερη δυνατή δουλειά.

 

[GiwrgosTer]

Γνωριζει καποιος εαν γινεται μεταβιβαση ιστορικου οχηματος ψηφιακα χωρις φυσικη παρουσια ; ειμαι στην διαδικασια αγορας και εχουμε ψιλοκολλησει σε αυτο

 

[Stargazer]

Τι είναι αυτό;

Citroën Dyna M (1969) : La voiture unique par Pedro Serra ! #conseilsauto #collectionneur

Citroën Dyna M (1969) : La voiture unique par Pedro Serra ! Découvrez la rarissime Citroën Dyna M de 1969, un coupé unique carrossé par le maître espag...

youtube.com

 

[Giorgos_81]

Τι είναι αυτό;

Citroën Dyna M (1969) : La voiture unique par Pedro Serra ! #conseilsauto #collectionneur

Citroën Dyna M (1969) : La voiture unique par Pedro Serra ! Découvrez la rarissime Citroën Dyna M de 1969, un coupé unique carrossé par le maître espag...

youtube.com

Λέει το μοναδικό του μέτρ Πέντρο .......

Μάλλον ιδιοκατασκευή. Παλιού τύπου Ισπανικές πινακίδες, δεν είδα το βιντεο με ήχο. Το κείμενο βλέπω.

 

[visa chrono]

Καροσεριστας

Pedro SERRA

 

[ami8_gs_ds_bx]

Μιας και τα λέμε όλα εδώ θα ήθελα να γράψω για την απώλεια του Διονύση Σαββόπουλου.
Να εκφράσω την μεγάλη μου λείπει για τον μεγαλύτερο συνθέτη-στιχουργό-καλλιτέχνη που γέννησε τούτος εδώ ο τόπος. (Η αξιολογική αυτή τοποθέτηση είναι προσωπική).
Ένας καλλιτέχνης που ποτέ δεν "έκατσε ήσυχος" αλλά συνέχεια δημιουργούσε μέσα από μια διαδικασία σύνθεσης διαφορετικών ειδών μουσικής, παράγοντας αριστουργήματα σύνθεσης και στιχουργίας.
Ένας νέος που αφουγκραζόταν τους συνομήλικούς του.
Ένας πολίτης με την δική του άποψη και θέση, που δεν ήταν πολλές φορές με το ρεύμα της κάθε εποχής.
Ένας άνθρωπος που με την σοφία που απέκτησε στην πάροδο των χρόνων, παραδέχτηκε τα λάθη του. Προς τούτου σας προτείνω να ακούσετε το ηχητικό ντοκιμαντέρ - αφιέρωμα του Άρη Δημοκίδη "Η σκληρή αλήθεια για τον Διονύση Σαββόπουλο".

Τελειώνοντας αναφέρω την πιο συγκλονιστική δήλωση που έχω ακούσει για τον Διονύση Σαββόπουλο:
1974 στο στούντιο της LYRA ο Σαββόπουλος με την Μπέλλου ηχογραφούν ένα από τα συγκλονιστικότερα κομμάτια της ελληνικής μουσικής το "Ζεϊμπέκικο (μ' αεροπλάνα και βαπόρια)". Η Μπέλλου βγαίνει από το στούντιο ηχογράφησης και πάει στην κονσόλα. Με ένα απροσδιόριστο χαμόγελο λέει: " Α Διονύση... Με έκανες και τραγουδάω ποπ"

 

[traffic]

JOYEUX HALLOWEEN !!

Ressuscitez votre Citroën… on a forcément la sphère qu’il vous faut !

Pour passer commande, rendez-vous sur

 

[Nikephoros]

Μήπως να ανοίξουμε ένα διακριτό, βασικό νήμα για τα πρωτότυπα της Citroen, για να μην είναι διασκορπισμένα σε διάφορες ενότητες? Τα έχω χάσει με το συγκεκριμένο που δεν υλοποιήθηκε τελικά:

https://lesautosdephil.com/2024/06/01/citroen-cm-un-coupe-sm-low-cost/

 

[Flaminio Bertoni]

 

[Pierre Boulanger]

Μήπως να ανοίξουμε ένα διακριτό, βασικό νήμα για τα πρωτότυπα της Citroen, για να μην είναι διασκορπισμένα σε διάφορες ενότητες? Τα έχω χάσει με το συγκεκριμένο που δεν υλοποιήθηκε τελικά:

https://lesautosdephil.com/2024/06/01/citroen-cm-un-coupe-sm-low-cost/

View attachment 37712

Ελεύθερα Νίκο

 

[Nikephoros]

Έφυγε και ο Quentin Wilson...

https://www.telegraph.co.uk/news/2025/11/08/top-gear-host-quentin-willson-dies-aged-68/

 

[Taskos]

Μεγάλο κρίμα, ήταν πάντα σοβαρός και εύστοχος στις αναλύσεις και τα βιβλία του.

 

[Stargazer]

Επιβατικό παιδιά πουλήθηκε τόσο την ώρα που "έξυπνοι" ζητάνε 10000€ για επαγγελματικά και χρεπια.
Θα το πω και θα το ξαναπώ , άμα δεν θέλετε να πουλήσετε τουλάχιστον μην βάζετε αγγελίες, μην φουσκώνετε τις τιμές και κάνετε το όνειρο και το χόμπι ακατόρθωτο για τόσους ανθρώπους.

 

[nonos]

Μεγάλο κρίμα, ήταν πάντα σοβαρός και εύστοχος στις αναλύσεις και τα βιβλία του.

Βιβλια του δεν εχω διαβασει, στο top gear εχωντας δει πολλα βιντεο,τον εβρισκα προβοκατορικο κατα καλυτερων οχηματων με κλασσικα επιχειρηματα περι μεταπωλησης, σηματος κτλπ Και φυσικα υπερασπιστη ford-vauxhall.

 

[nonos]

Επιβατικό παιδιά πουλήθηκε τόσο την ώρα που "έξυπνοι" ζητάνε 10000€ για επαγγελματικά και χρεπια.
Θα το πω και θα το ξαναπώ , άμα δεν θέλετε να πουλήσετε τουλάχιστον μην βάζετε αγγελίες, μην φουσκώνετε τις τιμές και κάνετε το όνειρο και το χόμπι ακατόρθωτο για τόσους ανθρώπους.
View attachment 37722

Εχωντας υπαρξει και πωλητης και αγοραστης μεταχειρισμενου, υπομονη θελει. ΠΟΛΥ. Και απο τις δυο πλευρες.

 

[Stargazer]

Δεν διαφωνώ, ότι αγγελία έχω βάλει το 80% είναι χασομεριδες αλλά το ότι ένα αυτοκίνητο έπιασε τα 30 έτη δεν σημαίνει ότι αυτόματα έχει αξία σαν επένδυση.

 

[Nikephoros]

Βιβλια του δεν εχω διαβασει, στο top gear εχωντας δει πολλα βιντεο,τον εβρισκα προβοκατορικο κατα καλυτερων οχηματων με κλασσικα επιχειρηματα περι μεταπωλησης, σηματος κτλπ Και φυσικα υπερασπιστη ford-vauxhall.

Λοιπόν Χρήστο, κατά τη γνώμη μου είναι ακριβώς όπως το λες. Ήταν μία μορφή στο χώρο του κλασσικού αυτοκινήτου, αγαπούσε πάρα πολύ τις Citroen σε σημείο που να υπερβάλει λίγο στις περιγραφές του, π.χ. για την SM είχε πει σε βιβλίο του πριν από πολλά χρόνια ότι έχει Cd 0.27! Αλλά τα τελευταία χρόνια, ιδίως στο περιοδικό Classic Cars όπου είχε τον κεντρικό ρόλο, ουσιαστικά προσπαθούσε να διαμορφώσει και να ενισχύσει το χρηματιστήριο του κλασσικού αυτοκινήτου και όχι τον πολιτισμό του. Και εξ' αιτίας του σταμάτησα εντελώς να αγοράζω το συγκεκριμένο περιοδικό (όπως και πολλά από τα υπόλοιπα, τα οποία έχουν καταντήσει μία σκέτη απογοήτευση... διότι κινούνται πλέον ακριβώς με αυτόν τον τρόπο).

 

[ami8_gs_ds_bx]

.... Και φυσικα υπερασπιστη ford-vauxhall.

Αν δεν επαινέσεις στο σπίτι σου θα πέσει να σε πλακώσει

 

[nonos]

Εσυ καλα τα λες αλλα το σπιτι τους απο τελη '80s - αρχες'90s που εκανε καριερα, καταφεραν και τους πλακωσε.. βλεπε Austin, Bristol, (Land) Rover, Jaguar, Mini, MG

 

[traffic]

Thierry Dubois N7
11 Νοεμβρίου 2020 ·

Στις 11 Νοεμβρίου 1950, ο Pierre Boulanger, Γενικός Διευθυντής των εργοστασίων Citroën αυτοκτόνησε στο National 9.
Είναι 1:15 μμ, αυτό το Σάββατο 11 Νοεμβρίου 1950. Ο κ. Jastrelski, αγρότης, αποκαλύπτει ένα μονοπάτι που οδηγεί στο RN9 στο Bro ût-Vernet, λίγα χιλιόμετρα βόρεια του Gannat, Allier. Βλέπει ένα μαύρο Citroën Traction Avant να πηγαίνει αρκετά γρήγορα προς το Clermont-Ferrand. Καθώς εμπλέκεται με το τρακτέρ του στην Nationale, ακούει ένα big bang σε απόσταση: μετά από αρκετές εκκινήσεις, το Traction Avant ολοκλήρωσε τον αγώνα του, τυλιγμένο γύρω από ένα δέντρο... Τρέχει αλλά δεν μπορεί να κάνει τίποτα για τον οδηγό, προφανώς σκοτώθηκε επί τόπου και παγιδεύτηκε στο δωμάτιο. Η σύζυγός του είναι τραυματισμένη και βογκάει απαλά. Οργανώνονται επιχειρήσεις διάσωσης και μεταφέρεται στο νοσοκομείο Clermont-Ferrand.
Γρήγορα, η νέα διαδρομή σε όλη τη χώρα: ο άνδρας που σκοτώθηκε στο ατύχημα είναι ο Pierre Boulanger, Γενικός Διευθυντής των εργοστασίων Citroën, στενός φίλος της οικογένειας Michelin. Με τη σύζυγό του έφυγαν το πρωί από το Παρίσι, γευματίσανε στο Μουλέν και κατευθύνονταν προς το σπίτι της οικογένειας Lempdes, κοντά στο Clermont. Και όπως κάθε φορά που εξαφανίζεται μια τέτοια προσωπικότητα, προκύπτουν τα ερωτήματα: θα ήταν μια επίθεση όπως είχε υποτεθεί για τον θάνατο του Pierre Michelin 13 χρόνια νωρίτερα; Ήταν το αυτοκίνητό του ένα ειδικό πρωτότυπο, εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων που θα είχε αποτύχει; Ή μια νέα μηχανή που προορίζεται για το VGD (το μελλοντικό DS);
Θύμα ταλαιπωρίας φαίνεται ότι έχει πέσει, αυτό θα πει η σύζυγός του, η οποία, απασχολημένη με το ράψιμο, ένιωσε να πέφτει πάνω της λίγο πριν το ατύχημα. Φωτογραφίες του αυτοκινήτου δείχνουν ότι η μηχανική φαινόταν πρωτότυπη, ή μάλλον ήταν μια προεπισκόπηση συναρμολόγησης της μηχανής του μελλοντικού 11D, ελαφρώς πιο ισχυρή, η οποία θα συναρμολογηθεί σε μέρος του 1955. Είναι αλήθεια ότι η διαδρομή Paris Clermont-Ferrand συχνά χρησίμευε ως πάγκος δοκιμών για τους διευθυντές της Michelin και της Citroën, οι οποίοι μοιράζονταν τακτικά τις παρατηρήσεις τους στο γραφείο μελέτης της μάρκας στο chevrons. Εκεί θα αποτίσουν βαρύ φόρο τιμής με τον θάνατο του Pierre Michelin το 1937 και του Jean-Luc Michelin και της οικογένειάς του το 1949, χωρίς να ξεχνούν το σοβαρό ατύχημα του Robert Puiseux το 1947 και του Pierre Boulanger.
Γεννημένος το 1885, ο Pierre Boulanger γνώριζε την οικογένεια Michelin κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής του θητείας Βετεράνος του Μεγάλου Πολέμου που τερμάτισε με τον βαθμό του Καπετάνιου, του Πολεμικού Σταυρού και της Λεγεώνας της Τιμής, εντάχθηκε στην εταιρεία Michelin το 1919. Όταν ο Michelin ανέλαβε την Citroën το 1935, αποσπάστηκε το νέο σκηνοθέτη Pierre Michelin και τον αντικαθιστά μετά το θάνατό του. Ο Pierre Boulanger είναι ο πατέρας του 2CV Citroën του οποίου την ιδέα θα είχε σκεφτεί όταν είδε τους αγρότες στην αγορά Lempdes: ένα μικρό, πολύ ελαφρύ και οικονομικό αυτοκίνητο θα επέτρεπε εύκολα να κινητοποιήσει τον κόσμο της εργασίας. Σταμάτησε ο πόλεμος, το έργο θα δει την ημέρα του 1948 με την επιτυχία που ξέρουμε. Μια άλλη κατεύθυνση, ο VGD, μελλοντικός DS, του οποίου την απελευθέρωση δεν θα τον δούμε 5 χρόνια μετά τον θάνατό του, στο Salon 1955.
Μια στήλη αποτίει φόρο τιμής στον τόπο του ατυχήματος στην πλευρά της Nationale 9, στο μέρος που λέγεται Le Poirier, στο Bro ût-Vernet (03).

·
Εμφάνιση πρωτοτύπου
·
Βαθμολογήστε αυτή τη μετάφραση