- Εγγραφή
- 13 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 6.835
- Reaction score
- 20.367
- Πόντοι
- 1.287
- Age
- 53
- Περιοχή
- Italy Milan
ακριβως απο πισω απο την mustang εγω παντως βλεπω μια πανεμορφη λευκή cx!!! τρομερή φωτο
Άλλα κλασσικά!
- Thread starter DimitrisR
- Ημερομηνία δημιουργίας
βλέπω τη προσέξατε!!!!!!!!!!!!!!!!
1977 ήμουν 5 χρονών. Το θυμάμαι πολύ έντονα , καφέ στη Σαρωνίδα και μετά ψάρι στη Φώκαια............... τι ωραία χρόνια!!!!!!!!
O αδελφός της μητέρας μου είχε μία 250S αυτόματη! Έχω λοιπόν και εγώ αναμνήσεις, όχι τόσο έντονες και πολλές βέβαια... Και εγώ δε θα ξεχάσω την απίστευτη ποιότητα κατασκευής και κύλισης... Η Mercedes αυτή είναι πλέον παρατημένη στο γκαράζ του σπιτιού του θείου μου, σε άσχημη κατάσταση, μια και σταμάτησε να τη χρησιμοποιεί εδώ και περίπου 20 χρόνια... Ο ίδιος έφυγε από τη ζωή πέρυσι. Έως τις αρχές της δεκαετίας του '90, εκτός από τη Mercedes, είχε και μία BMW 2002 του '70, αγορασμένη καινούρια, νομίζω (το αρχικό μοντέλο με τα στρογγυλά πίσω φώτα και τον κινητήρα με τα 100 άλογα) και... μία Mercedes 170V! (δε γνώριζα τότε τι έτους ήταν, μάλλον όμως, όπως το θυμάμαι, όχι προπολεμικό, αλλά προς το τέλος της παραγωγής της).To πρώτο αυτοκίνητο που μπήκα είναι αυτό το συγκεκριμένο της μητέρας μου:View attachment 5181 View attachment 5182 View attachment 5183 View attachment 5184 View attachment 5185 View attachment 5187 Και σε αυτό έμαθα να οδηγώ! Όπως βλέπεις το διατηρώ όπως το είχε όταν ζούσε!!! Δεν μπορώ λοιπόν να μην τα αγαπώ!!!
Και εμένα το μάτι μου, φυσικά, στη CX πέφτει!
- Εγγραφή
- 31 Δεκεμβρίου 2013
- Μηνύματα
- 2.180
- Reaction score
- 4.952
- Πόντοι
- 827
- Age
- 51
Συγνώμη που βγαίνω για λίγο εκτός θέματος, απλώς δράττομαι της ευκαιρίας να πω μία πολύ σύντομη ιστορία με μία ολόϊδια λευκή CX 1ης γενιάς (μήπως είναι αυτή???). Τέλη δεκαετίας του '90 οδηγούσα το ΖΧ μας στη Λιοσίων με κατεύθυνση προς Ίλιον για να συναντηθώ με την γυναίκα μου (αρραβωνιασμένοι τότε...). Ακριβώς μπροστά μου, λίγο πριν τα ΚΤΕΛ, βγαίνει από έναν κάθετο δρόμο η κατάλευκη CX και αμέσως, στρίβει με φοβερή ταχύτητα δεξιά, στην είσοδο των ΚΤΕΛ. Ο δρόμος αυτός που οδηγεί στο ΚΤΕΛ είχε φοβερες λακούβες και δε θα ξεχάσω με τίποτα τον τρόπο με τον οποίο έστριψε η CX. Απίστευτα σταθερό το αμάξωμα με τους τροχούς να πηγαίνουν πάνω-κάτω, ακολουθώντας πιστά το περίγραμμα του δρόμου, πάντα σε επαφή μαζί του και όχι να χοροπηδούνε ανεξέλεγκτα! ΚΑΙ αυτή η εικόνα συνετέλεσε πάρα πολύ στην αγάπη μου για τις Citroen και στις CX ειδικότερα, μια εικόνα που δε θα ξεχάσω ποτέ και δύσκολα αποτυπώνεται με λόγια... Να βλέπεις αυτό το πανέμορφο αυτοκίνητο να κυλάει και να στρίβει ακαριαία με αυτόν τον αέρινο τρόπο, μία εικονα εντελώς εξωπραγματική...Όλων εκεί έπεσε το μάτι...όχι πως είμαστε citoenακιδες
- Εγγραφή
- 1 Δεκεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 13.583
- Reaction score
- 28.791
- Πόντοι
- 1.607
Σε καταλαβαίνω απόλυτα...αγαπητέ μου Γιάννη..To πρώτο αυτοκίνητο που μπήκα είναι αυτό το συγκεκριμένο της μητέρας μου:View attachment 5181 View attachment 5182 View attachment 5183 View attachment 5184 View attachment 5185 View attachment 5187 Και σε αυτό έμαθα να οδηγώ! Όπως βλέπεις το διατηρώ όπως το είχε όταν ζούσε!!! Δεν μπορώ λοιπόν να μην τα αγαπώ!!!
...Στην οικογένεια εν μέρη (εκτός από την βλακεία που με έπιασε..) διατηρούνται σε ένα υπόγειο 2-3 πραγματάκια που μας φέρνουν στο μυαλό εικόνες από το παρελθόν...
Νice memories my friend...
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.909
- Reaction score
- 18.495
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
πάντως, εκείνη την εποχή, οι μερσεντες, δεν ήταν οι σημερινοί δεινόσαυροι. Στα μάτια μου, οι τεράστιες ζάντες, οι τεράστιοι κυβισμοι, τα άκομψα αμαξώματα των σημερινων, αντιστοιχούν στις κάντιλακ και Λίνκον του '60, και του '70.
Οι τότε μερσεντες, ήταν πολύ πιο κομψές, αποδοτικές, και έξυπνα σχεδιασμένες, από τους τότε αμερικάνους δεινόσαυρους, που κατά μια έννοια τώρα τους μιμούνται
Μάλλον δεν είναι τυχαίο, εκείνη την εποχή ο σχεδιαστής της Mercedes ήταν ένας Γάλλος, o υπέροχος Paul Bracq! Σχεδίασε, ανάμεσα σε άλλα και τις θρυλικές και πανέμορφες "Pagoda" (230SL, 250SL & 280SL), οι οποίες είναι από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα (μιλώντας για μετά τις Citroen Βέβαια!). Μην ξεχνάμε επίσης, όσον αφορά τη Mercedes και κάποια άλλα σύμβολα της αυτοκίνησης που έβγαλε εκείνη την εποχή, όπως την 300 SL Gullwing και σε μόλις 2 αντίτυπα, την απίστευτη 300SLR "Uhlenhaut coupe", αμφότερα δημιουργήματα του Αγγλο-Γερμανού Rudolf Uhlenhaut (η SLR τον κούφανε κιόλας με τον θόρυβο που έκανε!).
- Εγγραφή
- 13 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 13.701
- Reaction score
- 25.242
- Πόντοι
- 1.667
- Age
- 53
- Περιοχή
- Paris in the sixties
Και εγώ μαζί σου, επιμένω! Το είχαμε πει και παλαιότερα, εμείς που αγαπούμε τις Citroen πιστεύω ότι έχουμε την κουλτούρα να εκτιμήσουμε, να αναγνωρίσουμε και να αγαπήσουμε και άλλα αυτοκίνητα, αλλά η Citroen θα έχει πάντα το κεντρικό σημείο στην καρδιά μας για τόσους λόγους που έχουμε αναλύσει στο παρελθόν. Είναι και υποκειμενικό βέβαια, τα βιώματα του καθενός μας και όχι μόνο η φιλοσοφία της αυτοκίνησης και η αρχοντιά που διαπνέουν τις παλιές καλές Citroen... (και επιλεκτικά κάποιες λίγες, πιο πρόσφατες, ίσως...).Δεν απαξιώνω τίποτα και κανένα. Σεβαστή η άποψη σου όπως και όλων. Με αυτό ως δεδομένο, επιμένω
- Εγγραφή
- 25 Νοεμβρίου 2015
- Μηνύματα
- 1.283
- Reaction score
- 2.214
- Πόντοι
- 697
και για να είμαστε αντικειμενικοί, οι κινητήρες της MB παρόμοιας χρονολογίας με τα DS ήταν τεχνολογικά πάρα πολλά έτη φωτός μπροστά από των citroenΔεν απαξιώνω τίποτα και κανένα. Σεβαστή η άποψη σου όπως και όλων. Με αυτό ως δεδομένο, επιμένω
- Εγγραφή
- 25 Νοεμβρίου 2015
- Μηνύματα
- 1.283
- Reaction score
- 2.214
- Πόντοι
- 697
γιατί δηλαδή εμεις δεν τις αγαπάμε τις citroen? επειδή μας αρέσουν και αλλες εταιρείες;;
Εγώ αγαπώ το αυτοκίνητο........................... Δεν βάζω ταμπέλα!!!! Λατρεύω τα Citroen , αγαπώ τα Μercedes, γουστάρω τις Alfa και τις Lancia , θαυμάζω τα παλιά jaguar, ανατριχιάζω με Mustang και Corvette, σέβομαι Renault και Peugeot ...........................αγαπώ το αυτοκίνητο 
Ναι μια Mustange Grande του 1973 5.7 litre σε Ελληνικό δρόμο με Ελληνικά νούμερα , ένα θηρίο 300 hp που μπορεί στις στροφές να πήγαινε ευθεία και η ανάρτηση να μην είχε καμία απόσβεση αλλά στο πάτημα του γκαζιού η επιτάχυνση ήταν τόσο βίαιη , ο ήχος του V8 τόσο σαρωτικός και η αδρεναλίνη σε τέτοια ποσότητα!!!! Πράγματα που κανένα Citroen (εκτός SM και όχι σε αυτό το βαθμό ) δεν μπορεί να προσφέρειΓιατί είχε και τίποτα άλλο?
Last edited:
Ναι μια Mustang Grande του 1973 5.7 litre σε Ελληνικό δρόμο με Ελληνικά νούμερα , ένα θηρίο 300 hp που μπορεί στις στροφές να πήγαινε ευθεία και η ανάρτηση να μην είχε καμία απόσβεση αλλά στο πάτημα του γκαζιού η επιτάχυνση ήταν τόσο βίαιη , ο ήχος του V8 τόσο σαρωτικός και η αδρεναλίνη σε τέτοια ποσότητα!!!! Πράγματα που κανένα Citroen (εκτός SM και όχι σε αυτό το βαθμό ) δεν μπορεί να προσφέρει
- Εγγραφή
- 1 Σεπτεμβρίου 2014
- Μηνύματα
- 1.514
- Reaction score
- 2.106
- Πόντοι
- 697
γούστα είναι αυτά.....
- Εγγραφή
- 13 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 13.701
- Reaction score
- 25.242
- Πόντοι
- 1.667
- Age
- 53
- Περιοχή
- Paris in the sixties
Αυτό είναι το θέμα.. Και για να το κλείσω πεζοδρομιακά, εξαρτάται με τι του σηκώνεται του καθενός.. Δεν με ενδιαφέρουν τα μοτέρ και η ιπποδύναμη τόσο, όσο η γραμμή ενός αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το στυλ την προσωπικότητα και σε τι βαθμό επηρέασε την εποχή του. Η DS & το 2cv ήταν κεραυνοί με το που παρουσιάστηκαν και όλα τα υπόλοιπα τα ακούω βερεσέΝαι μια Mustange Grande του 1973 5.7 litre σε Ελληνικό δρόμο με Ελληνικά νούμερα , ένα θηρίο 300 hp που μπορεί στις στροφές να πήγαινε ευθεία και η ανάρτηση να μην είχε καμία απόσβεση αλλά στο πάτημα του γκαζιού η επιτάχυνση ήταν τόσο βίαιη , ο ήχος του V8 τόσο σαρωτικός και η αδρεναλίνη σε τέτοια ποσότητα!!!! Πράγματα που κανένα Citroen (εκτός SM και όχι σε αυτό το βαθμό ) δεν μπορεί να προσφέρει
Με αγάπη και σεβασμό προς όλους.
- Εγγραφή
- 23 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 3.937
- Reaction score
- 8.334
- Πόντοι
- 947
- Age
- 62
- Περιοχή
- Zwettl Niederösterreich Austria
- Website
- www.citrobella.com
...ke bebeos den ta prosferi afta ta pragmata mia Citroën...giati den itane pote i filosophia aftis tis eterias...Ναι μια Mustange Grande του 1973 5.7 litre σε Ελληνικό δρόμο με Ελληνικά νούμερα , ένα θηρίο 300 hp που μπορεί στις στροφές να πήγαινε ευθεία και η ανάρτηση να μην είχε καμία απόσβεση αλλά στο πάτημα του γκαζιού η επιτάχυνση ήταν τόσο βίαιη , ο ήχος του V8 τόσο σαρωτικός και η αδρεναλίνη σε τέτοια ποσότητα!!!! Πράγματα που κανένα Citroen (εκτός SM και όχι σε αυτό το βαθμό ) δεν μπορεί να προσφέρει