Άλλα κλασσικά!

[nonos]

Κουκλος..

 

[nonos]

Λοιπόν, δε φαίνεται πολύ καλά από τομπλάι, αλλά κάτι μου λέει ότι είναι πρώτης σειράς, προ του facelift του 1982, απλώς έχει προστεθεί το spoiler μπροστά και οι ζάντες. Το λέω αυτό διότι ο Paul Bracq αγαπούσε πολύ περισσότερο το δικό του, αρχικό σχέδιο.

Νομιζω ειναι ανεξαρτητη η μια προταση σου απο την αλλη.
Παντως το κοντερ εγραφε 280 και γυρω γυρω φαινεται γνησια 635CSi. Οι ζαντες δε πρεπει να ειναι εργοστασιακες αλλα γνησιες BBS. Βεβαια εχω δει και CX turbo σειρα ΙΙ που αν δεν κοιτουσες το πλαισιο δε μπορουσες να καταλαβεις οτι καποτε ηταν 2.200 '76... Αν εχεις ολοκληρο αυτοκινητο κανεις παπαδες..

 

[Nikephoros]

Νομιζω ειναι ανεξαρτητη η μια προταση σου απο την αλλη.
Παντως το κοντερ εγραφε 280 και γυρω γυρω φαινεται γνησια 635CSi. Οι ζαντες δε πρεπει να ειναι εργοστασιακες αλλα γνησιες BBS. Βεβαια εχω δει και CX turbo σειρα ΙΙ που αν δεν κοιτουσες το πλαισιο δε μπορουσες να καταλαβεις οτι καποτε ηταν 2.200 '76... Αν εχεις ολοκληρο αυτοκινητο κανεις παπαδες..

View attachment 37179

View attachment 37180

Ναι, τελικά είναι μία Ε24 μετά την ανανέωση του '82. Ο Paul Bracq συμμετείχε, από ό,τι είχε πει ο ίδιος, μόνο στο αρχικό σχέδιο το οποίο είχε αρκετές διαφορές, εάν το παρατηρήσει κανείς προσεκτικά. Μου φαίνεται ότι σε αυτήν την πρώτη έκδοση της Ε24 ο Bracq είχε επηρρεαστεί από την απίστευτη BMW Garmisch του Marcello Gandini. Από κάτω επισυνάπτω την μπροστινή και πίσω όψη της "πρώτης" Ε24 του 1977:

 

[nonos]

Επισης κατι που μου ειχε κανει εντυπωση, ειναι οτι οι πρωτες, δε θυμαμαι για ποιες χρονιες ομως, ηταν κατασκευασμενες απο τον Karmann!

 

[visa chrono]

 

[Nikephoros]

View attachment 37192

Αυτήν τη στιγμή μεταφέρθηκα πίσω, στην ηλικία των 5, όταν ξεφύλλιζα τους 4Τ και το auto εξπρές του πατέρα μου και έβλεπα τις διαφημίσεις του 128 sport με ακριβώς αυτά τα decal... (Και με έπιασε και μία θλίψη για το πως πέρασαν 47 χρόνια χωρίς να το καταλάβω καλά καλά!).

 

[nonos]

To 3P παραλιγο να το αγορασει μεταχειρισμενο ο πατερας μου αρχες '80s, ισως το ειχα ξαναγραψει.

 

[Nikephoros]

To 3P παραλιγο να το αγορασει μεταχειρισμενο ο πατερας μου αρχες '80s, ισως το ειχα ξαναγραψει.

Ήταν το 2ο υποψήφιο αυτοκίνητο και για τον πατέρα μου, μετά τη GS, το 1978. Ευτυχώς, πρυτάνευσε η λογική!

 

[nonos]

Και για τους φιλους της σελιδας..

 

[nonos]

Daimler XJ40

 

[Giorgos_81]

Το συγκεκριμένο μοντέλο, και στις δύο εκδόσεις του, Daimler & Jaguar ΔΕΝ έφερε το αιλουροειδές στο καπώ. Ο εδώ κάτοχος, το .........πρόσθεσε μόνος του. Ας ελπίσουμε σε βάση που αποσπάται σε περίπτωση πρόσκρουσης σε ποδηλάτη - μοτοσυκλετιστή - πεζό.

Εδώ, ο ιδιοκτήτης, το εγκατέλειψε στην μάντρα για πώληση και έφυγε με ένα άλλο κόκκινο της προκοπής.

 

[nonos]

Και ειναι και η Super..
View attachment 37090

View attachment 37092

Απο σπόντα ,το αυτοκίνητο έμαθα οτι ανηκει στον προεδρο της Ιαπωνικης Α.Ε, της ΙΑΠΩΝΙΚΗΣ ξαναλεω..

 

[Giorgos_81]

Απο σπόντα ,το αυτοκίνητο έμαθα οτι ανηκει στον προεδρο της Ιαπωνικης Α.Ε, της ΙΑΠΩΝΙΚΗΣ ξαναλεω..

Θα προτιμούσες να είναι της .....................Κορεατικής Α.Ε. ?

 

[nonos]

Αυτο δε γινεται γιατι προεδρος ειμαι εγω..

 

[nonos]

 

[Nikephoros]

View attachment 37233


View attachment 37234

Δύο αυτοκίνητα με τα οποία θα μπορούσα άνετα να γεράσω μαζί τους! Αλλά η 300SL-24 είναι και σπάνια, μη μου πεις ότι είναι και με χειροκίνητο κιβώτιο??

 

[Nikephoros]

Πρέπει να είναι τύπου Westfield ,και όχι κάποιο πανάκριβο Caterham βέβαια, φαίνεται η κατασκευή του είναι περισσότερο ενός τύπου kit car. Νομίζω είδα και το σήμα της Westfield από τον καθρέπτη μου.

 

[Nikephoros]

 

[Nikephoros]

 

[nonos]

Το Χ1/9 παντα το χαζευα
Παραδοξως ή και οχι, η εντυπωση μου ειναι οτι δεν ηταν και λιγα στην Ελλαδα ή το νομιζω επειδη τα παρατηρουσα απο μικρο παιδι.