GS Citroen GS Birotor

Εγγραφή
18 Οκτωβρίου 2014
Μηνύματα
6.858
Reaction score
18.221
Πόντοι
1.287
Περιοχή
Vallée de Chevreuse
εμέμα θα με φοβιζε η μπιροτόρ..
 

Pierre Boulanger

Administrator
Εγγραφή
13 Νοεμβρίου 2012
Μηνύματα
13.634
Reaction score
24.965
Πόντοι
1.667
Age
53
Περιοχή
Paris in the sixties
...iparchi kala organomeni leschi NSU Ro 80 stin germania...opote...kati pesi me antalaktika
Βρε ναι αλλά φαντάζεσαι πόσο ακριβά θα είναι...
 

xantiamanolis

Member
Εγγραφή
7 Δεκεμβρίου 2012
Μηνύματα
2.745
Reaction score
4.038
Πόντοι
827
Age
52
Περιοχή
Πρεβεζα
μα την μπιροτορ δεν θα την ειχες για συχνη χρηση....
 
Εγγραφή
18 Οκτωβρίου 2014
Μηνύματα
6.858
Reaction score
18.221
Πόντοι
1.287
Περιοχή
Vallée de Chevreuse
μα την μπιροτορ δεν θα την ειχες για συχνη χρηση....
με τόσα που έχει κανένα δεν μπορεί να το έχει για συχνη χρήση...
 

xantiamanolis

Member
Εγγραφή
7 Δεκεμβρίου 2012
Μηνύματα
2.745
Reaction score
4.038
Πόντοι
827
Age
52
Περιοχή
Πρεβεζα
σωστα...!!!!!!!
 

PapatasosCX77

Member
Εγγραφή
28 Ιουνίου 2017
Μηνύματα
2.147
Reaction score
2.419
Πόντοι
747
Περιοχή
Ιωάννινα, Ελλάς
φοβερο κοματι οντως! ειχα διαβασει οτι η CITROEN αντικατεστησε το wankel κινητηρα σε οσους το ειχαν αγορασει με τον κλασικο κινητηρα βενζινης για να αποζημιωσει τους πελατες της. ειτε το πιστευεται ειτε οχι το δικο μας GS ειμαι σχεδον σιγουρος οτι ηταν birotor γιατι το εσωτερικο ηταν ολοιδιο. το ειχε αγορασει μεταχειρισμενο ο πατερας μου και το ειχαν εισαγει απο γερμανια. αυτος που του το ειχε πουλησει του ειχε πει οτι σε αυτο το μοντελο ειχαν βγει πολυ λιγα αντιτυπα. οταν το πηραμε ειχε ιδη κινητηρα βενζινης. δυστυχως αυτος ο κινητηρας wankel ηταν η αιτια που φαληρισε η CITROEN λογο του οτι ειχε επενδισει τεραστια ποσα για την κατασκευη του και δεν πηρε εσοδα απο αυτον γιατι απετυχε και αποσυρθηκε. μετα απο αυτο αγορασε ενα μεγαλο μερος της η PEUGEOT και πηρε την κατω βολτα. βρηκα μια φοτωγραφια που ειναι ακριβως ιδιο το εσωτερικο με το GS που ειχαμε View attachment 4415
Μάλον το δικό σας θα ήταν κάποιο GSX, το X2 λογικά... Είχαν το ίδιο εσωτερικό καντράν αλλά και τα ίδια μονοκόμματα καθίσματα...
 
Εγγραφή
18 Οκτωβρίου 2014
Μηνύματα
6.858
Reaction score
18.221
Πόντοι
1.287
Περιοχή
Vallée de Chevreuse

tataskit

Member
Εγγραφή
15 Ιανουαρίου 2016
Μηνύματα
391
Reaction score
530
Πόντοι
137
Age
45
Μάλον το δικό σας θα ήταν κάποιο GSX, το X2 λογικά... Είχαν το ίδιο εσωτερικό καντράν αλλά και τα ίδια μονοκόμματα καθίσματα...
ναι το ειχα βρει τελικα GSX ηταν σιγουρα τα birotor ειχαν καφε τιμονι και κοντο λεβγε. το δικο μας ειχε μαυρο τιμονι και μακρυ λεβγε
 

PapatasosCX77

Member
Εγγραφή
28 Ιουνίου 2017
Μηνύματα
2.147
Reaction score
2.419
Πόντοι
747
Περιοχή
Ιωάννινα, Ελλάς
ναι το ειχα βρει τελικα GSX ηταν σιγουρα τα birotor ειχαν καφε τιμονι και κοντο λεβγε. το δικο μας ειχε μαυρο τιμονι και μακρυ λεβγε
Και δεν είναι μόνο αυτά! Το μπιροτόρ είχε ημιαυτόματο κιβώτιο C-Matic, μπουτόν για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού κινητήρα και δεν είχε τα προβολάκια ομίχλης, μπροστά στη μάσκα, όπως και τάσια. Τα GSX μοντέλα δεν είχαν τάσια εκτός του GS X3. Τα Birotor είχαν χρωμιωμένα τάσια.
 
Εγγραφή
18 Οκτωβρίου 2014
Μηνύματα
6.858
Reaction score
18.221
Πόντοι
1.287
Περιοχή
Vallée de Chevreuse

H Birotor, είχε και άλλες διαφορές απότα GS πέρα του κινητήρα. Η κυριοτερη ήταν η εμπρός ανάρτηση, που ήταν ίδια με αυτην της CX που παρουσιάστηκε αργότερα. Μαλιστα τα φρένα της είναι ανρτώμενη μάζα όπως των CX (θαωρητικά κατώτερη λύση από των απλών GS).

Eπίσης είχε τροχούς 14 ιντσών και όι 15 όπως τα απλά μοντέλα
 

Pierre Boulanger

Administrator
Εγγραφή
13 Νοεμβρίου 2012
Μηνύματα
13.634
Reaction score
24.965
Πόντοι
1.667
Age
53
Περιοχή
Paris in the sixties
Η κυριοτερη ήταν η εμπρός ανάρτηση, που ήταν ίδια με αυτην της CX που παρουσιάστηκε αργότερα
Που σημαίνει για την GS Birotor περισσότερη άνεση σε σχέση με την απλή ή πιο σφιχτή?
 
Εγγραφή
18 Οκτωβρίου 2014
Μηνύματα
6.858
Reaction score
18.221
Πόντοι
1.287
Περιοχή
Vallée de Chevreuse
Που σημαίνει για την GS Birotor περισσότερη άνεση σε σχέση με την απλή ή πιο σφιχτή?

δεν έχω ιδέα στην πράξη.
Θεωρητικά λίγο χειρότερο κράτημα αφου και μεγαλύτερη μη αναρτώμενη μάζα, αφού τα δισκόφρενα 'δεν τα σηκώνει πλέον η ανάρτηση και ειναι τοποθετημένα πάνω στον τροχό.

Από την άλλη, η μικρότερη 14αρα ζάνταίσως την κάνει λίγο πιο άνετη.

Αλλά νομίζω αυτά είναι λεπτομέρειες, τουλάχιστον στο βαθμό που μπορώ εγώ να το αντιληφθώ πρακτικά

λίγο παραπάνω πίεση να έχει καταλάθως στα ελαστικά το αποτέλεσμα θα είναι πιο σημαντικό
ή κάποια διαφορά στην θερμοκρασία (το ιξώδες στο λημ αλλάζει ανάλογα με την θερμοκρασία και για αυτό παλιά η τοτάλ έβγαζε ειδιοκό λημ για βόρεια κλίματα)
 

xantiamanolis

Member
Εγγραφή
7 Δεκεμβρίου 2012
Μηνύματα
2.745
Reaction score
4.038
Πόντοι
827
Age
52
Περιοχή
Πρεβεζα
μα και 3 βαθμους να εχεις εξω καταλαβαινεις την διαφορα σε συγκριση με το καλοκαιρι
 
Top Bottom