Καφενείον "Το δικύλινδρο" (Bar)

[Giorgos_81]

Μόνο πίκρα νιώθω όταν τα άμυαλα νεαρά άτομα παρασύρονται από τα καθημερινά ανεβάσματα άλλων και προσπαθούν κι αυτά να γράψουν ένα βιδεο ταχύτητας.

Και αυτές τις ημέρες, είδαμε πολλα νέα άτομα να χάνουν την ζωή τους, σε ατυχήματα λόγω ταχύτητας, ( δεδομένο όταν βλέπουμε τις φωτό του Σαξο ), πιθανόν και κατανάλωσης ποτών / ουσιών, νεανικής έξαψης, και δεν ξέρω τι άλλο.

Δεν προβάλλονται αρκετά τα αρνητικά τέτοιων κινήσεων, απο τα ΜΜΕ, μπάς και τρομάξουν έστω μερικοί. Και η νεολαία δεν πιστεύει ότι "θα τύχει" σε αυτούς. Μονο που δεν έιναι θέμα τύχης όταν μονος τα προκαλείς.

 

[minas]

Το παρακάτω link έχει πολλή τροφή για σκέψη.

Τροχαίο στο Πέραμα: Η 22χρονη κατέγραψε τη σύγκρουση με 210 χλμ - «Αλέξανδρε δεν έχω πόδια» (βίντεο ντοκουμέντο)

Ξημερώματα Χριστουγέννων στη λεωφόρο Σχιστού το φρικιαστικό τροχαίο - Με 210 χλμ κινούνταν το αυτοκίνητο - Δύο νέα παιδιά είδαν τα πόδια τους να ακρωτηριάζονται

www.protothema.gr

Εγω παντως-και επειδη κατα καιρους πολλα ακουγονται για fake news-,εχω να σχολιασω πως μου φαινεται ιδιαιτερα ασυνηθιστο το γεγονος οτι ενας ανθρωπος ο οποιος μολις γλυτωσε το θανατο,ακρωτηριαστηκε φρικτα και βρισκεται στην εντατικη(πιθανοτατα και υπο την επηρεια ισχυρων παυσιπονων)...εχει τετοια διαυγεια πνευματος,ωστε να κανει τετοιου τυπου δηλωσεις...

 

[ami8_gs_ds_bx]

Γιατί μία ήπειρος με ολοένα και μικρότερες οικογένειες οδηγεί ολοένα και μεγαλύτερα αυτοκίνητα;

Όταν βάζεις ένα Peugeot 208, το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2022, δίπλα σε ένα Ford f-150, το αντίστοιχο αμερικανικό, είναι σαν να

www.naftemporiki.gr

 

[Giorgos_81]

Επειδή το θέμα "παίζει" , παρόλο που δεν μου είναι ευχάριστο, θα ήθελα να κάνω κάποιες παρατηρήσεις. Τεχνικές παρατηρήσεις.

α. Δεν υπάρχει ούτε 1 στο 1.000.000 , να το έχει "χασει" και να έχει προσκρούσει με 200+ χιλιόμετρα στις .....προστατευτικές (?) μπαριέρες. Μπαριέρες τις λέμε, όχι μπάρες. Μπορεί, σε κάποια κατηφορικά σημεία να έπιασε αυτην την ταχύτητα, όπως δείχνουν το βίδεον, αλλά σίγουρα δεν έχει προσκρούσει με αυτήν την ταχύτητα. Σε τέτοια ταχύτητα, το αυτοκίνητο απλώς δεν θα είχε πλέον σχήμα.
β. Φαίνεται ότι μετά από την πρόσκρουση, σύρθηκε με το δεξί μέρος στην μπαριέρα, και η άκρη της μπήκε στο αμάξωμα,. Για να γίνει αυτό, αν η μπαριέρα είναι τοποθετημενη σωστά στην επικάλυψη από την πλευρα κίνησης, το όχημα σέρνεται στην μπαριέρα ανάποδα.
γ. Εννοείται ότι οι "ειδήσεις" παρουσιάζουν το γεγονός με άσχετους σχολιαστές, που μόνο γνώση δεν έχουν. Οπως το δυστύχημα της Καλαμάτας, με τον Επισμηναγό, που κατα την άποψή τους ............κόπηκε το φτερό ! Οπότε, ας μην θεωρούμε αυτά που παρουσιάζουν ως δεδομένα. Ας είμαστε επιφυλακτικοί.

Ειναι γεγονός ότι η ταχύτητα σε λάθος μέρη, περιορίζει την δυνατότητα αντίδρασης, και σε περίπτωση πρόσκρουσης, σε οτιδήποτε, μειώνει την πιθανότητα επιβίωσης. Και με χαμηλή ( αναλογικά ) ταχύτητα, μπορεί να έχουμε κάποιο σπασμένο φανάρι, ένα στραβωμένο φτερό - καπώ, αλλά η σωματικη μας κατάσταση δεν διακινδυνεύει.

Για τα αναρτώμενα με την κοπέλα κλπ, ουδέν σχόλιον.

 

[Giorgos_81]

Γιατί μία ήπειρος με ολοένα και μικρότερες οικογένειες οδηγεί ολοένα και μεγαλύτερα αυτοκίνητα;

Όταν βάζεις ένα Peugeot 208, το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2022, δίπλα σε ένα Ford f-150, το αντίστοιχο αμερικανικό, είναι σαν να

www.naftemporiki.gr

Επιπόλαιο άρθρο, και με κακή μετάφραση κατ' εμέ.

Το 208, ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο, καθημερινό και ΔΕΝ συγκρίνεται με το F-150, που είναι ένα εξειδικευμένο μοντέλο. Ειναι άλλου επιπέδου και αναγκών όχημα. Να το συγκρίνουμε αν είναι, με τα τέρατα που παράγουν και κάποιες Ευρωπαϊκές κατασκευάστριες.

Από την άλλη, οι ανάγκες αυτοκίνησης στις ΗΠΑ και η αντίληψη του αυτοκινήτου, είναι διαμετρικά αντίθετη με αυτήν της Ευρώπης. Αν δεν ζήσεις εκεί δεν μπορείς να το κατανοήσεις. Εκεί μετράνε τα κυβικά, κάποιοι χώροι, και το truck. Που είναι το όχημα γενικής χρήσης, που δεν υφίσταται περιορισμούς όπως εδώ. Και έχουν και τους χώρους, και τους δρόμους, για να κινούν / παρκάρουν τα τέρατα.

Αλλά, και στις ΗΠΑ, οι .............εξευγενισμένοι, πάντα επιζητούν Ευρωπαϊκά για επίδειξη, με κυρίαρχα το Mercedes, BMW & Audi, και κάποια Ιαπωνικά περισσότερο για χρήση πόλης., κυρίως λόγω κατανάλωσης και αξιοπιστίας.

Εκείνο δε το " Οι δασμοί στα καύσιμα ήταν υψηλοί στην Ευρώπη (η οποία εισάγει το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου της), έτσι οι οδηγοί προτιμούσαν κινητήρες με μεγαλύτερη μάζα.".......βγάζει μάτι.

Είναι η οπτική ενός οικονομικού περιοδικού, όχι τεχνικού. Και ναι, τα αυτοκίνητα έχουν βαρύνει, λόγω ενισχυμένων αμαξωμάτων, εξοπλισμου, μεγέθους, αλλά πλέον είναι πιο αποδοτικά θερμοδυναμικά ( θερμικά ), με μικρότερες αναλογικά καταναλώσεις ανα ίππο., και πολύ πιο ασφαλή από αυτά των προηγουμένων δεκαετιών.

 

[ami8_gs_ds_bx]

Και όμως πολύς κόσμος αγοράζει SUV χωρίς να υπάρχει λόγος. Βλέπεις ανθρώπους που είναι εργένηδες και αγοράζουν SUV αντί να προτιμήσει πχ ένα 208. Αυτό είναι αλήθεια και δεν αμφισβητείται

 

[Giorgos_81]

....και ο λόγος ? Η "μόδα".

Ελάχιστοι είναι αυτοί που πραγματικά χρειάζονται και χρησιμοποιούν ένα SUV - Sport Utility Vehicle.

Ασχέτως αν είναι εργένηδες, ή έχουν και οικογένεια. Πολλά τα θετικά τους μεν, δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, σε κομμάτια με πατημένο χωματόδρομο, λίγο χιόνι ή απλά σε μία πιο απόμακρη παραλία το καλοκαίρι κάνουν τις χρήσεις τους απεριόριστες. Ειδικά , αν έχουν και δυνατότητα 4 Χ 4.

Αλλα, θέλουν και κυβικά, και έχουν και μεγάλο μέγεθος, το μέγεθος φέρνει το βαρος --> το βάρος την κατανάλωση, και όλοι αυτοί, υποτίθεται είναι .....φυσιολάτρες.

Εμείς, με ένα 2CV, μπορούμε να πάμε σε όλα αυτά, με την ελάχιστη επιβάρυνση του περιβάλλοντος.

 

[Stargazer]

 

[nonos]

Ήταν η πρώτη μου σκέψη όταν άκουσα τη λεξη "Μακρυχώρι"...το ότι σχετίζεται..Γιατί να μην τελειώνει ο τρόμος και ο εφιάλτης? Γιατί να στοιχειώνει μια ολόκληρη περιοχή και τόσες ζωές? Μια στιγμή που σφράγισε ακόμα και τις ζωες των αγέννητων το 2003. Τα δύο κοριτσακια της να τα περιβάλει η αγάπη και ειδικοι από εδώ και πέρα για να κλείσει ο κύκλος που δε λέει να κλείσει 20 χρόνια μετά και τόσα φρικτά επεισόδια παρακατω.. Γιατί είναι τόσο δύσκολο στη μικρή κοινωνία του χωριού και της κωμοπολης να ξεφύγεις και να πας παρακάτω..

 

[CX II_Prestige]

λιγο απλοικη ερωτηση, αλλα φιλτρο λαδιου πο εχω στοκαρει καποια χρονια ειναι ασφαλες να χρησιμοποιηθει;;

 

[Nikephoros]

Τελικά η απατεωνιά και η κοροϊδία δεν υπάρχει μόνο εδώ και πόσο μεγάλη προσοχή χρειάζεται εάν κάποιος θέλει να αγοράσει κλασσικό αυτοκίνητο από το εξωτερικό. Κάτι που συχνά γίνεται εξ' αποστάσεως κιόλας, χωρίς απευθείας έλεγχο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα:

Η γνωστή Βρετανική ιστοσελίδα carandclassic.com έχει πολλές δημοπρασίες online, ανάμεσά τους και πολλά πανάκριβα υπεραυτοκίνητα. Αυτές τις ημέρες έχει και μία BMW E24 628 από την Ολλανδία. Λέει μοντέλο του 1986 με πλήρες ιστορικό, κ.λ.π. Και τι να δω! Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο πριν το facelift του 1982, έχει το πίσω μέρος μίας μεταγενέστερης E24 με μία πλαστική γρίλια κάτω από τα φώτα σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου που είχαν μόνο οι Alpina και ένα θεόστραβο προφυλακτήρα που φωνάζει από χιλιόμετρο ότι είναι τρακαρισμένο και κακοεπισκευασμένο. Επίσης έχει βινύλιο στο εσωτερικό των καθισμάτων, χαρακτηριστικό των πρώτων Ε24 δεκαετίας του '70 (η δεκαετία του βινυλίου! Πόσο έντονα μύριζε, το θυμάμαι και από τη GS). Έχουμε δηλαδή έναν απατεώνα σε κορυφαίο site δημοπρασιών. Θέλει πάρα πολύ μεγάλη προσοχή. Ακολουθούν εικόνες:

Ξεκάθαρα στην εικόνα αυτή η μούρη Ε24 πριν το facelift toy 1982:

Το αίσχος του πίσω μέρους. Λέει ότι είναι και 635...

 

[Giorgos_81]

λιγο απλοικη ερωτηση, αλλα φιλτρο λαδιου πο εχω στοκαρει καποια χρονια ειναι ασφαλες να χρησιμοποιηθει;;

Το φίλτρο λαδιού, στην βασική του μορφή, έχει χάρτινο πυρήνα. Αν είναι σε συσκευασία ή με πλαστικές τάπες, ναι χρησιμοποιείται.
Αν είναι ανοικτό, και έχει εκτεθεί σε υγρασίες, μπορεί να έχει αλλοιωθεί και σαν υλικο, οπότε μπορεί να διαλυθεί.

 

[Giorgos_81]

Κάποια ειδικά φίλτρα, έχουν μεταλλικό πυρήνα, αλλά δεν νομίζω να υπάρχουν για αυτοκίνητα ή μικρές μηχανές.

 

[dap]

Τελικά η απατεωνιά και η κοροϊδία δεν υπάρχει μόνο εδώ και πόσο μεγάλη προσοχή χρειάζεται εάν κάποιος θέλει να αγοράσει κλασσικό αυτοκίνητο από το εξωτερικό. Κάτι που συχνά γίνεται εξ' αποστάσεως κιόλας, χωρίς απευθείας έλεγχο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα:

Η γνωστή Βρετανική ιστοσελίδα carandclassic.com έχει πολλές δημοπρασίες online, ανάμεσά τους και πολλά πανάκριβα υπεραυτοκίνητα. Αυτές τις ημέρες έχει και μία BMW E24 628 από την Ολλανδία. Λέει μοντέλο του 1986 με πλήρες ιστορικό, κ.λ.π. Και τι να δω! Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο πριν το facelift του 1982, έχει το πίσω μέρος μίας μεταγενέστερης E24 με μία πλαστική γρίλια κάτω από τα φώτα σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου που είχαν μόνο οι Alpina και ένα θεόστραβο προφυλακτήρα που φωνάζει από χιλιόμετρο ότι είναι τρακαρισμένο και κακοεπισκευασμένο. Επίσης έχει βινύλιο στο εσωτερικό των καθισμάτων, χαρακτηριστικό των πρώτων Ε24 δεκαετίας του '70 (η δεκαετία του βινυλίου! Πόσο έντονα μύριζε, το θυμάμαι και από τη GS). Έχουμε δηλαδή έναν απατεώνα σε κορυφαίο site δημοπρασιών. Θέλει πάρα πολύ μεγάλη προσοχή. Ακολουθούν εικόνες:

Ξεκάθαρα στην εικόνα αυτή η μούρη Ε24 πριν το facelift toy 1982:

View attachment 33243

Το αίσχος του πίσω μέρους. Λέει ότι είναι και 635...
View attachment 33244

Νίκο, συμβαίνουν και στην πατρίδα μας.......... Τολμάει και δίνει και το πλαίσιο μάλιστα, αν μπεις στο lastvin θα γελάσεις πικρά....... Υπόψιν ότι η 140 κυκλοφόρησε 1991-1999. Η αγγελία είναι δύο-τριών ετών, από την αρχή με ιστορικές πινακίδες (θα θελα να ήξερα ποιός τις ενέκρινε...).

Mercedes-Benz S 600 1989 V12 - Car.gr

Χρονολογία: 1/1989 Χιλιόμετρα: 250.000 χλμ Καύσιμο: Βενζίνη Κυβικά: 6.000 cc Ιπποδύναμη: 300 hp Πόρτες: 4 Σασμάν: Αυτόματο Κατηγορία: Λιμουζίνα/Sedan Τιμή: 23.000 € Πε...

www.car.gr

 

[Giorgos_81]

...οι απατεωνιές είναι 90% δεδομένες στην Ελλάδα. Τα πωλουμενα, έχω παραδείγματα, ειναι αλλοιωμένα και τα χιλιόμετρα, ......φανταστικά.

Πχ, πούλαγε ένας φίλος του μεγάλου γιου ένα Polo, με 60.000 Χιλ.
Το αυτοκίνητο, ξαναβαμενο, αλλά χωρίς ουσιαστικό τρακάρισμα. Το έψαξα προσωπικά.

Απλώς, στην έρευνα του VIN, το αυτοκινητάκι, ήταν νοικιαρικο στην Ισπανία, πουλήθηκε στην Ιταλία, όπου έμεινε κάποια χρόνια, και μετά, εμφανίστηκε Ελλάδα, "ελαφρώς" μεταχειρισμένο, κυρίας, με .......λίγα χιλιόμετρα.

Ζητάει φίλος ένα Mercedes, βρίσκει ένα C 180, .....ολοκαινουργιο. 5 ετών, 45.000 χιλιόμετρα. Απάτητα καθίσματα, αστραφτερό τασάκι, κλπ, .......αμόλυντο. Τελικά, στο εξονυχιστικο ψάξιμο, το αυτοκινητο ήταν leasing, πήγαινε Αθήνα- Λάρισα εβδομαδιαίως, με τον επιχειρηματία, που έμενε Αθήνα με επιχειρήσεις Λάρισα και Θεσσαλονίκη, με τελευταίο σέρβις στην Λάρισα στα 256.000 χιλιόμετρα.

Εν τω μεταξύ, έγραψε κάποτε ένας, να μην πω, το περίφημο book service, και από τότε το τσαμπουνανε όλοι, ασυντακτα μεν, αλλά και πλαστογραφημενα.

Κυκλοφορεί πολύ παραμύθι, και αν δεν ξέρεις, ή δεν έχεις καλό μηχανικο,........την πάτησες.

 

[Giorgos_81]

Νίκο, συμβαίνουν και στην πατρίδα μας.......... Τολμάει και δίνει και το πλαίσιο μάλιστα, αν μπεις στο lastvin θα γελάσεις πικρά....... Υπόψιν ότι η 140 κυκλοφόρησε 1991-1999. Η αγγελία είναι δύο-τριών ετών, από την αρχή με ιστορικές πινακίδες (θα θελα να ήξερα ποιός τις ενέκρινε...).

Mercedes-Benz S 600 1989 V12 - Car.gr

Χρονολογία: 1/1989 Χιλιόμετρα: 250.000 χλμ Καύσιμο: Βενζίνη Κυβικά: 6.000 cc Ιπποδύναμη: 300 hp Πόρτες: 4 Σασμάν: Αυτόματο Κατηγορία: Λιμουζίνα/Sedan Τιμή: 23.000 € Πε...

www.car.gr

Δημήτρη, ειδικά στα Mercedes, κάποτε υπήρχε ένα VIN check, ρωσικό, που έδινε από τον τόπο πώλησης, μέχρι και τον ολικό εξοπλισμό, επειδή εκεί κατέληγαν πολλά αλλοιωμένα.

Αλλά αν δει κανείς και τα videos του Arthur, πως επισκευάζει, τρομάζει.

 

[GiwrgosTer]

Δημήτρη, ειδικά στα Mercedes, κάποτε υπήρχε ένα VIN check, ρωσικό, που έδινε από τον τόπο πώλησης, μέχρι και τον ολικό εξοπλισμό, επειδή εκεί κατέληγαν πολλά αλλοιωμένα.

Αλλά αν δει κανείς και τα videos του Arthur, πως επισκευάζει, τρομάζει.

Αυτο εδω ;

Mercedes VIN Decoder | Decode Your Mercedes-Benz VIN

Want to know the specifications of your Mercedes? No problem! Our free Mercedes VIN decoder retrieves detailed information about your Mercedes-Benz vehicle.

www.lastvin.com

 

[Nikephoros]

Νίκο, συμβαίνουν και στην πατρίδα μας.......... Τολμάει και δίνει και το πλαίσιο μάλιστα, αν μπεις στο lastvin θα γελάσεις πικρά....... Υπόψιν ότι η 140 κυκλοφόρησε 1991-1999. Η αγγελία είναι δύο-τριών ετών, από την αρχή με ιστορικές πινακίδες (θα θελα να ήξερα ποιός τις ενέκρινε...).

Mercedes-Benz S 600 1989 V12 - Car.gr

Χρονολογία: 1/1989 Χιλιόμετρα: 250.000 χλμ Καύσιμο: Βενζίνη Κυβικά: 6.000 cc Ιπποδύναμη: 300 hp Πόρτες: 4 Σασμάν: Αυτόματο Κατηγορία: Λιμουζίνα/Sedan Τιμή: 23.000 € Πε...

www.car.gr

Κατά τη γνώμη μου Δημήτρη αυτό προσπαθούσα να πω, επειδή είναι ο κανόνας στην Ελλάδα συχνά καταφεύγουμε στο εξωτερικό για το δήθεν αυθεντικό αυτοκίνητο μέσα από μία έντιμη προσφορά. Αλλά και το εξωτερικό, ιδίως με τις διαδικτυακές δημοπρασίες, έχει και αυτό τις παγίδες του. Η συγκεκριμένη Mercedes, πέρα από οτιδήποτε άλλο, πάσχει επίσης από κάτι που ισχύει σε πάνω από το 90% των περιπτώσεων: οι πωλητές δεν ξέρουν τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων που πουλάνε. Όπως είπες και εσύ, λανθασμένο έτος κυκλοφορίας και επιπρόσθετα, λανθασμένη ιπποδύναμη! Τη μείωσαν πολύ την ιπποδύναμη της 600άρας! (είχε 394 άλογα και όχι 300).

To ανησυχητικό επίσης είναι ότι αυτό συμβαίνει από το μουσείο Φαέθων. Δεν είναι η 1η φορά.... Στα εκθέματά του παρουσιάζει και μία Chevrolet Camaro ότι ήταν αυτοκίνητο του Αλέξανδρου Ωνάση, τη στιγμή που ο Αλέξανδρος σκοτώθηκε με το γνωστό τραγικό τρόπο αρκετά χρόνια πριν την κυκλοφορία της συγκεκριμένης Camaro που εκθέτουν...

 

[Pierre Boulanger]

Τελικά η απατεωνιά και η κοροϊδία δεν υπάρχει μόνο εδώ και πόσο μεγάλη προσοχή χρειάζεται εάν κάποιος θέλει να αγοράσει κλασσικό αυτοκίνητο από το εξωτερικό. Κάτι που συχνά γίνεται εξ' αποστάσεως κιόλας, χωρίς απευθείας έλεγχο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα:

Η γνωστή Βρετανική ιστοσελίδα carandclassic.com έχει πολλές δημοπρασίες online, ανάμεσά τους και πολλά πανάκριβα υπεραυτοκίνητα. Αυτές τις ημέρες έχει και μία BMW E24 628 από την Ολλανδία. Λέει μοντέλο του 1986 με πλήρες ιστορικό, κ.λ.π. Και τι να δω! Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο πριν το facelift του 1982, έχει το πίσω μέρος μίας μεταγενέστερης E24 με μία πλαστική γρίλια κάτω από τα φώτα σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου που είχαν μόνο οι Alpina και ένα θεόστραβο προφυλακτήρα που φωνάζει από χιλιόμετρο ότι είναι τρακαρισμένο και κακοεπισκευασμένο. Επίσης έχει βινύλιο στο εσωτερικό των καθισμάτων, χαρακτηριστικό των πρώτων Ε24 δεκαετίας του '70 (η δεκαετία του βινυλίου! Πόσο έντονα μύριζε, το θυμάμαι και από τη GS). Έχουμε δηλαδή έναν απατεώνα σε κορυφαίο site δημοπρασιών. Θέλει πάρα πολύ μεγάλη προσοχή. Ακολουθούν εικόνες:

Ξεκάθαρα στην εικόνα αυτή η μούρη Ε24 πριν το facelift toy 1982:

View attachment 33243

Το αίσχος του πίσω μέρους. Λέει ότι είναι και 635...
View attachment 33244

Αυτό που μου κάνει μεγαλύτερη εντύπωση είναι πως αναγνώρισες όλα αυτά τα λάθη και μάλιστα σε κάποιο αυτοκίνητο που δεν είναι Citroen

 

[Giorgos_81]

Αυτο εδω ;

Mercedes VIN Decoder | Decode Your Mercedes-Benz VIN

Want to know the specifications of your Mercedes? No problem! Our free Mercedes VIN decoder retrieves detailed information about your Mercedes-Benz vehicle.

www.lastvin.com

Παρόμοιο. Εκείνο έλεγε ότι είναι Ρώσικο. Αλλά, από κάποια στιγμή, ζήταγε συνδρομή, και δεν το ξαναχρησιμοποίησα.
Πάντως και αυτό είναι σωστό. Το τσεκάρισα με το δικό μου.