Άλλα κλασσικά!

[Pierre Boulanger]

Έχει ένα ολόιδιο ο αδελφός μου! Εταιρικό...

Τι δουλειά κάνει??

 

[traffic]

Χρήστος Κολοκοτρώνης και Στέλιος Καζαντζίδης
στο Amphicar - Κιάτο (Νεάπολη) 1965 (
Ο Στέλιος Καζαντζίδης είχε δύο μεγάλες αγάπες. Το ψάρεμα και τα αυτοκίνητα. Ίσως γιατί και τα δύο του έδιναν τη δυνατότητα να ξεφύγει από την καθημερινότητα, που κατά πως φαίνεται τον βάραινε. Ο φίλος του Δημήτρης Τραϊκούδης είχε αναφέρει πως ο Καζαντζίδης ήθελε να γίνει φορτηγατζής για να φεύγει. Δεν μπορούσε να κάθεται, έλεγε. Ήθελε να παίρνει το αμάξι και να εξαφανίζεται. Όπως ήθελε να παίρνει τη βάρκα του και να χάνεται, συμπληρώνουμε εμείς. Ο Καζαντζίδης προσπάθησε να συνδυάσει τις δύο του αγάπες και έτσι αγόρασε ένα αμφίβιο αυτοκίνητο! Πρόκειται για ένα Amphicar (μοντέλο 770) το οποίο κατασκευάζονταν στην τότε Δυτική Γερμανία.

Το Amphicar παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 1961 στη Νέα Υόρκη. Μέχρι το 1968 διατίθεντο στην αγορά ενώ η παραγωγή του σταμάτησε περίπου στα 1965. Είχε τελική ταχύτητα 7 μίλια την ώρα στο νερό και 70 στη στεριά, εξού και ονομάστηκε "μοντέλο 770". Στα χρόνια του, το κόστος αγοράς άγγιζε τα 3000 δολάρια. Συνολικά κυκλοφόρησαν 3878 αυτοκίνητα ενώ τα 3046 έγιναν εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής.

Το αυτοκίνητο αυτό στάθηκε και αφορμή να αγοράσει ο Στέλιος Καζαντζίδης το γνωστό κτήμα στον Άγιο Κωνσταντίνο Φθιώτιδας.

 

[CX II_Prestige]

Δεν την πρόλαβα καλά...

 

[Pierre Boulanger]

Κυκλοφορούν ακόμα. Είδα και εγώ μια στην Πατησίων!

 

[CX II_Prestige]

Κυκλοφορούν ακόμα. Είδα και εγώ μια στην Πατησίων!

εγω ημουν με πιο παλιο

αυτη μου εκανε εντυπωση οτι ειχε κατσει... περιεργο για C6...

 

[minas]

Καλο καλοκαιρι!

 

[Nikephoros]

 

[Nikephoros]

 

[nonos]

Ποσα χρόνια είχα να δω Fiat 124 special T

 

[minas]

Ποσα χρόνια είχα να δω Fiat 124 special T

Ασχετο,αλλα μεχρι πριν μερικα χρονια ειχα επαφες με τον ιδιοκτητη ενος τετοιου,που το ειχε απο πρωτο χερι.
Υποτιθεται πως το ειχε αποθηκευμενο σε χαμοκελα,στην περιοχη Ροιτικα Πατρων...

 

[nonos]

Πάντως ένα αστέρι 125 special T ήταν πάντα αραγμενο στον Κούκο πάνω στον κόμβο στο πεζοδρόμιο Μηνά. Πετρολ μεταλλικό !

 

[Nikephoros]

Η συγκεκριμένη φαίνεται ότι είναι μια πολύ πρώτης σειράς ανανεωμένη Esprit (σχεδιασμένη από τον Peter Stevens ο οποίος στρογγυλεψε το αρχικό σχέδιο του Giugiaro). Πριν βγει η γνωστή, πρώτη ανανεωμένη Esprit SΕ με τα 264 άλογα, για ένα χρόνο περίπου και κάποια λίγα αντίτυπα έβγαινε η συγκεκριμένη, χωρίς την ψηλή αεροτομή, με την παλια εκδοχή του κινητήρα turbo με τα 215 άλογα και καρμπυρατέρ, τον ίδιο δηλαδή κινητήρα με την πρώτη, "αιχμηρή" turbo.

 

[Nikephoros]

 

[Nikephoros]

 

[CX II_Prestige]

 

[Nikephoros]

View attachment 24738View attachment 24738View attachment 24739View attachment 24740View attachment 24741View attachment 24742

Θα σας πω κάτι, το Honda Prelude στην παραπάνω εικόνα, 3ης γενιάς, το πρώτο αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής με ενεργή τετραδιεύθυνση, είναι ένα από τα ωραιότερα κουπέ που βγήκαν ποτέ και από οδηγικής άποψης, όπως λένε οι ειδικοί. Είναι μία πολύ χαρακτηριστική περίπτωση του τι διαμάντια υπάρχουν, πολύ καλύτερα από πανάκριβα κλασσικά αυτοκίνητα που είναι 10 και είκοσι και παραπάνω (!) φορές ακριβότερα (ναι, τόσο φθηνό είναι ένα τέτοιο Prelude, όπως είναι ένα 16βάλβιδο 2λιτρο ΖΧ, ένα Peugeot 306 GTI, ένα Honda Integra Type R, ένα Honda S2000, κ.λ.π.). Καλύτερα από όλες τις απόψεις και κυρίως σε θέματα αξιοπιστίας και προσιτής συντήρησης.

 

[Taskos]

Honda Prelude ήταν από τα αυτοκίνητα που ¨εκτιμούσε¨ ο LJK Setright .

 

[CX II_Prestige]

 

[Nikephoros]

View attachment 24752

450 SLC προφανώς!

 

[minas]

Τουλαχιστον ειναι τροπον τινα στεγασμενο....