Citroen 2CV6 James Bond 007

[Giorgos_81]

Μετράς το ύψος , πάτος τεπόζιτου ----> λαιμός / φλάντζα, ( μια και έχεις και άλλο τεπόζιτο ), και κόβεις αν χρειαστεί, ώστε να είναι το κάτω μέρος του φίλτρου, λιιιιιιγο πιο ψηλά, 4-5 χιλιοστά, ώστε να μην τραβάει λάσπες / σκουριές, που ΟΛΑ τα βενζινάδικα μας δίνουν.

Και εν γνώσει μας, πάντα κρατάμε μία σχετική στάθμη βενζίνης, ώστε να έχει αρκετή για την αναρρόφηση.

Θυμίζω το τι βρήκα εγώ μέσα στο τεπόζιτό μου, που καύσιμο έβαζα αποκλειστικά σε εταιρικό βενζινάδικο ΜΕΣΑ στην εταιρία.

Λάσπες, σκουριές, χώμα, σε απίστευτο βαθμό.

 

[KostasX]

Μετράς το ύψος , πάτος τεπόζιτου ----> λαιμός / φλάντζα, ( μια και έχεις και άλλο τεπόζιτο ), και κόβεις αν χρειαστεί, ώστε να είναι το κάτω μέρος του φίλτρου, λιιιιιιγο πιο ψηλά, 4-5 χιλιοστά, ώστε να μην τραβάει λάσπες / σκουριές, που ΟΛΑ τα βενζινάδικα μας δίνουν.

Και εν γνώσει μας, πάντα κρατάμε μία σχετική στάθμη βενζίνης, ώστε να έχει αρκετή για την αναρρόφηση.

Θυμίζω το τι βρήκα εγώ μέσα στο τεπόζιτό μου, που καύσιμο έβαζα αποκλειστικά σε εταιρικό βενζινάδικο ΜΕΣΑ στην εταιρία.

Λάσπες, σκουριές, χώμα, σε απίστευτο βαθμό.

8mm πιο πάνω βγαίνει το τελικό αποτέλεσμα ώστε να μην μπουκωνει οπως λεει και ο @Taskos καί να μήν βρίσκει η αναρρόφηση στον πάτο του φίλτρου.Εαν χρησιμοποιείται φίλτρο γραμμής καλύτερα είναι να καταργηθεί εντελώς αυτό το Strainer....Δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης πραγματικά στις σημερινές ημέρες που χρησιμοποιούμε φίλτρο γραμμής!

 

[KostasX]

Τοποθέτηση καί ρύθμιση κεντρικών μπουκαλων!

 

[visa chrono]

Που να πιασουν οι ζεστες Κωστη ...

Βravo
keep going

 

[Giorgos_81]

...εξαιρετικά ! Προοδεύει το project.

Ερώτηση.

Στο κόκκινο, οι αιχμές είναι κανονικά ? Θεωρητικά, είναι one way, δεν μπαίνουν διαφορετικά.

Και αν θέλεις, πές μου στην σύσφιξη στα πράσινα. Θεωρητικά, αφού τερματίσει λόγω εσωτερικού κολλάρου ( χιτώνιο - πουκάμισο ), είναι ΟΚ. Αλλιώς, εμποδίζει την ελευθερη κίνηση.

 

[KostasX]

...εξαιρετικά ! Προοδεύει το project.

Ερώτηση.

Στο κόκκινο, οι αιχμές είναι κανονικά ? Θεωρητικά, είναι one way, δεν μπαίνουν διαφορετικά.
View attachment 30847View attachment 30848
Και αν θέλεις, πές μου στην σύσφιξη στα πράσινα. Θεωρητικά, αφού τερματίσει λόγω εσωτερικού κολλάρου ( χιτώνιο - πουκάμισο ), είναι ΟΚ. Αλλιώς, εμποδίζει την ελευθερη κίνηση.

Καλησπέρα Γιώργο! Ναι δεν μπαίνουν αλλιώς έχουν τριγωνικό προφίλ...Τα παξιμάδια τών αμορτισέρ τα έσφιξα με το χέρι τόσο ώστε να μήν παίζει το σινεμπλόκ τού αμορτισέρ μέσα έξω. Για αυτό καί μπαίνουν παξιμάδια ασφαλείας εκεί..

 

[Taskos]

Τι αμορτισέρ τοποθέτησες? Burton?

 

[Giorgos_81]

.........Τα παξιμάδια τών αμορτισέρ τα έσφιξα με το χέρι τόσο ώστε να μήν παίζει το σινεμπλόκ τού αμορτισέρ μέσα έξω. Για αυτό καί μπαίνουν παξιμάδια ασφαλείας εκεί..

Α, ασφαλείας. Ειναι μια λύση γιατί εκεί έχει και κραδασμούς.

Εγώ, έκανα μια σκέψη για ασφάλιση με λαμάκι, ( όπως είναι οι βίδες των αξόνων ανάρτησης στο πλαίσιο ), αλλα και τα ασφαλείας, είναι λύση, ειδικά αν μαρκάρεις την θέση με κάποιο χρώμα, απλώς για έλεγχο που και που. Ειδωμεν.

 

[KostasX]

Τι αμορτισέρ τοποθέτησες? Burton?

Ναι, από όταν τα έβαλα στο Μπλε έπαθα πλάκα... Έχω δοκιμάσει μέχρι τώρα Monroe, αυτά που βγάζει ο Φρανσοζε καί τού Μπάρτον.Ειναι καλύτερα με πολύ μεγάλη διαφορά!

 

[Giorgos_81]

...πας να με βάλεις σε εξοδα

 

[Stargazer]

...πας να με βάλεις σε εξοδα

όλους μας

 

[KostasX]

Βάλαμε φωτιά στα φρένα.....
Ας ελπίσουμε όχι
Πέρασμα τής πίσω γραμμής

Ανακατασκευή αντλίας φρένων.

Αλλαγή O-Rings

Καί τοποθέτηση πεταλιερας στο κουβούκλιο

Παράλληλα ξεκίνησα και την καλωδίωση από το μηδέν!!

 

[KostasX]

Καλημέρα στή ομάδα!
Κατασκευή και τοποθέτηση βάσεων μπροστινών Bump Stop στο σασί.Το σασί δεν τις είχε για κάποιον άγνωστο λόγο...
Οι διαστάσεις χονδρικά..

Ποντάρισμα στην θέση τους...

Καί τελική συγκόλληση..

Κατασκευή δαχτυλιδιού ώστε να εκμηδενίσουν οι τζογοι τού μπροστινού άξονα. Το πειρακι τού μπροστινού άξονα ήτανε λίγο φαγωμενο καί δεν μου άρεσε... Είναι υψίστης σημασίας ο άξονας να είναι κεντραρισμενος καί σταθερός για ευνόητους λόγους.

Τοποθέτηση στο σασί με συναρμογή ζεστού -κρυου και με λίγη κόλλα...

Τοποθέτηση καί σφίξιμο μπροστινού άξονα

Τοποθέτηση μπροστινών μπράτσων με καινούργια κωνικά ρουλεμάν...Οι βασιλικοί πείροι μετρήθηκαν καί βρέθηκαν άψογοι.
Τα ρουλεμάν τών τροχών καί οι τσιμουχες θα αφαιρεθούν όταν το αυτοκίνητο κάτσει στα πόδια του. Βολεύει πιο πολύ!

 

[Pierre Boulanger]

Υπέροχες Κώστα

 

[Stargazer]

Αυτό το σασί είναι για enduro ότι πρέπει , λάστιχα τρακτέρ και ο κινητήρας που θα βάλεις είναι ταμάμ

 

[KostasX]

Καλησπέρα σας!!!
Επιστροφή στην βάση καί συνέχεια των εργασιών.
Ανακατασκευή ακρων τιμονιού

Τοποθέτηση ανοξείδωτων συνδέσμων για την ρύθμιση τών άκρων. Ενα άκρος απαραίτητο εξάρτημα κατά τή γνώμη μου!Στους παλαιου τύπου συνδέσμους πολύ προσοχή.... Κρύβουν κρακ ...

Μια γενική εικόνα τού συστηματος διευθυνσης!

Οι τάπες με τα γρασαδορακια στα μπαλάκια είναι μία ενδιαφέρουσα μετατροπή. Από όταν τις τοποθέτησα στο μπλε είδα μεγάλη διαφορά στο στρίψιμο. Η συχνότητα γρασαρισματος είναι ανάλογη με τα χιλιόμετρα. Προσωπικά γρασαρω βασιλικούς πείρους καί μπαλάκια κάθε 500χλμ.

 

[Giorgos_81]

Επιτέλους συνεχίζεται

 

[Nikephoros]

Φίλοι μου, και Κώστα και Γιώργο, κανένα βοηθό θέλετε, μήπως μάθω και τίποτα??? (αχ και να έμενα κοντά...).

 

[KostasX]

Φίλοι μου, και Κώστα και Γιώργο, κανένα βοηθό θέλετε, μήπως μάθω και τίποτα??? (αχ και να έμενα κοντά...).

Θα έπρεπε να εμένα Αθήνα και να είχα αυτό τόν χώρο, θα κάναμε φοβερή παρέα όλοι μαζί!!

 

[Giorgos_81]

Θα έπρεπε να εμένα Αθήνα και να είχα αυτό τόν χώρο, θα κάναμε φοβερή παρέα όλοι μαζί!!

Γενικές επισκευές θα κάναμε, και θα πίναμε και μπύρες.