.........
Σημ. Σε άλλα αντικείμενα, τα υδραυλικά, είναι πολύ διαδεδομένα, αλλά εκεί,υπάρχουν εκπαιδευμένοι μηχανικοί, με ειδικη μόρφωση. Γιατί, αν λύσεις έναν κατανομέα / βαλβιδοκιβώτιο, που ελέγχει / τροφοδοτεί 10 - 20 διαφορετικές βαλβίδες , εκεί είναι που αναστενάζεις.
Να διευκρινίσω και τι εννοώ "..... εκπαιδευμένοι μηχανικοί, με ειδικη μόρφωση". Για να μην μένουν λόγια στον αέρα.
Τα υδραυλικά κυκλώματα είναι διατάξεις μεταφοράς ισχύος / ελέγχου, που συνήθως αντικαθιστούν μηχανικές διατάξεις, λόγω ευελιξίας και ελαχιστοποίησης στοιχείων μηχανών / μηχανισμών, τριβών, απαιτουμένων χώρων, κλπ.
Ολοι αυτοι οι μηχανισμοί, ονομάζονται γενικά, "υπηρετικοί" μηχανισμοί ( servo ). Και ανάλογα με την εφαρμογή, παρουσιάζουν και την αντίστοιχη πολυπλοκότητα.
Αν δούμε κάτι κοινό σε πολλούς χώρους, πχ ένα περονοφόρο ( Clark ), ιστός του, τα πηρουνια, η ανύψωση-κίνηση δεξια - αριστερά, κλίσεις εμπρός πίσω, κατέβασμα, είναι με υδραυλικο κυκλωμα. Κινήσεις ? Πάνω-κάτω/ κλίση εμπρός - πίσω / κίνηση δεξια - αριστερά, το πιο απλό. Και οι κινήσεις αυτές, γίνονται και σε συνδυασμό. Αντιλαμβάνεται κανείς, την πολυπλοκότητα του κεντρικού "βαλβιδοκιβωτίου", με τα ανεπίστροφα, επιστροφές, επανακυκλοφορίες, κλπ.
Αλλο ένα κοινό για ένα μέσο άνθρωπο, είναι και οι "ιστοί" έγχυσης beton, οι αντλίες που πρεσσάρουν το σκυρόδεμα στις οικοδομές, σε όλους τους ορόφους. Βάλτε τις αρθρώσεις, κάθε μία με δύο κινήσεις, + την περιστροφή, + τα ποδαρικά στήριξης, ( αν δεν είναι ανεπτυγμένα δεν σηκωνεται ο ιστός ), για να καταλάβει κάποιος την πολυπλοκότητα.
Πολύ πιο σύνθετα από την ανάρτηση, αλλά, εκεί δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, εκτός των ............βαρούλκων, ή μικροκινητήρων, που όμως δεν μπορούν να έχουν τόση ισχύ.
Και εκεί, σε αυτά τα υδραυλικά συστήματα, υπάχουν ειδικοί τεχνίτες.
