Το όνειρο...

[Stargazer]

Σήμερα είπα να ανοίξω τα ταμπούρα μπας και δω γιατί τρίζουν.
Εχω πάρει παπουτσακια και κυλινδράκια αν χρειαστεί.

Με σιλικόνη ωραία πράγματα
Άνοιξα και θυμήθηκα ότι δεν έχω καρυδάκι 44.
Το ξανά έκλεισα...

Αυτά

 

[Giorgos_81]

....η μηχανική, είναι σαν την μαγειρική.

Ελέγχουμε τα εργαλεία που μας χρειάζονται για την εκτέλεση της παρασκευής ( τηγάνια-κατσαρόλες-τρυπητά-μαχαίρια κλπ ), μετά τα υλικά, πρωτεϊνες, υδατάνθρακες, μυρωδικά, και τα βασικά υλικά, λάδια-βούτυρα-αλάτια-πιπέρια, κλπ.

Οταν πας να ανοίξεις κάτι, σιγουρεύεσαι ότι έχεις τα κατάλληλα εργαλεία ( καρυδάκι 44 και μανέλες ), τα υλικά, γράσα, λάδια, ρουλεμάν, καπάκια, φρένα, και τα βασικά υλικά / εργαλεία, γρύλους, ποδαρικά, penetrate, παχύμετρα, πανιά, κλπ.

Οπότε ?

( η ανωτέρω παρατήρηση στηρίζεται στην δήλωσή του ότι ειναι .........μαγειρας. )

 

[Stargazer]

Νόμιζα ότι είχα

 

[Stargazer]

Σήμερα εντελώς τυχαία στην παραλία της Αγίας Τριάδας

 

[Flaminio Bertoni]

Σήμερα εντελώς τυχαία στην παραλία της Αγίας Τριάδας

Νομίζω ότι ο προιν κάτοχος του δεν είναι πλέον εν ζωή ο Βαγγέλης, έφυγε από τροχαιο στη Μύκονο με ηλεκτρικο πατινη, προφανώς κ το αυτοκίνητο θα έχει αλλάξει χέρια, θυμάμαι έχει κ ταμπλό κ τιμόνι από ami, πατέντα που είχε κάνει ο ίδιος... Ελπίζω τουλάχιστον το αμαξι να πήγε σε καλά χέρια, ίσως σε κάποιο συγγενή του ή ακομη κ στον αδελφό του, γιατί πραγματικά συνεχίζει κ τον θυμίζει υπερβολικά πολύ...

 

[visa chrono]

Νομίζω ότι ο προιν κάτοχος του δεν είναι πλέον εν ζωή ο Βαγγέλης, έφυγε από τροχαιο στη Μύκονο με ηλεκτρικο πατινη, προφανώς κ το αυτοκίνητο θα έχει αλλάξει χέρια, θυμάμαι έχει κ ταμπλό κ τιμόνι από ami, πατέντα που είχε κάνει ο ίδιος... Ελπίζω τουλάχιστον το αμαξι να πήγε σε καλά χέρια, ίσως σε κάποιο συγγενή του ή ακομη κ στον αδελφό του, γιατί πραγματικά συνεχίζει κ τον θυμίζει υπερβολικά πολύ...

RIP

Ακόμα ένα 2cv

Γεία σας λοιπόν κι απο μένα, λίγα θα πώ και περισσότερα θα δείξω. 2cv Club του 1981, με ταμπούρα που μετά απο λυσσαλέα αγανάκτηση μεταμορφώθηκαν σε δισκόφρενα. Αγορασμένο απο μια αρχιτεκτόνισσα στην Αθήνα το Φεβρουάριο του 2006, happy daily driver απο τότε. Φαση πρώτη...

my2cv.gr

 

[Stargazer]

Το αυτοκίνητο το κατέχει ο αδερφός του Βαγγέλη και συνεχίζει τις καλαίσθητες αλλαγές στο εσωτερικό. Μέχρι και κοντέρ από GS έχει.

 

[Stargazer]

Το βολτόμετρο του πίνακα σήμερα ήταν χαμηλά, επειδή όμως έχω αλλάξει καρβουνακια στο δυναμό δεν το πίστεψα.
Έβγαλα το πολύμετρο και είδα ότι όλα είναι καλά , ανακάλυψα ότι στην έξοδο του διακόπτη η τάση είναι χαμηλή. Οπότε σπρέι καθαρισμού επαφών.
ΠΡΟΣΟΧΗ μόνο αυτά που έχουν λάδι στα πρότυπα του παλιού καλού κοκκίνου σπρέι της Philips κάνουν δουλεια.
Αυτά που δεν έχουν λάδι είναι απολιπαντικά όπως το καθαριστικό φρένων και ΟΧΙ καθαριστικά επαφών ότι και αν σας λενε.
Μπορούν να χρησιμοποιούνται σε συνδιασμό σε ειδικές δύσκολες περιπτώσεις.

Βάζουμε σωληνάκι στην κλειδαριά και πατάμε να πάει μπόλικο μέχρι να βγάλει μια γκρι μουργα.

Μετά ρίχνουμε σε αυτή την τετράγωνη μικρή τρύπα και με τον διακόπτη ανοιχτό και με τον διακόπτη κλειστό. Από την πάνω πλευρά έχει άλλη μια ίδια τρυπούλα στην οποία ρίχνουμε και εκεί.
Ανοιγοκλείνουμε τον διακόπτη μερικές φορές και παρατηρούμε αν μαλάκωσε.
Έτσι έλυσα το πρόβλημα, βέβαια κάποια στιγμή θα κάνω βίδες τον διακόπτη και θα τον καθαρίσω από μέσα. Φυσικά θα μπει και ρελέ να τελειώνουμε.

 

[Giorgos_81]

Νεαρέ, αν κατάλαβα καλά, λιπαίνεις την κλειδαριά και την επαφή εκκίνησης.

Λάθος.

Η κλειδαριά, κλειδί και περιστροφή, είναι ανεξάρτητη μηχανικά από την επαφή - οδήγησή της. Την λιπαίνεις μεν, για να περιστρέφεται και να λειτουργεί και το μάνταλο - κλείδωμα τιμονιού.

Το άνω μέρος, που περιστρέφεται οδηγεί με ένα στέλεχος μία περιστρεφόμενη διάταξη να κάνει την επαφή.

Η διάταξη αυτή, είναι ένα πλαστικό βαρελάκι, που κρατιέται πάνω στον κορμό με ένα ελασμα-ελατήριο Ω, σαν αυτά που κρατάνε το παντελόνι στο ποδήλατο.

Αφαιρείς το βαρελάκι, και το λύνεις, καθαρίζεις την ελικοειδή αυλάκωση , βεβαιώνεσαι ότι περιστρέφεται και κάνει την επαφή στο κάτω μέρος, ξεκαρβουνιάζεις τις επαφές, γρασάρεις λίιιγο την αύλακα, και το ξαναβάζεις στην θέση του.

Σου βάζω φωτό από το νετ, να δείς, μια και ο βλάξ, δεν έβγαλα δικές μου, αν και είναι πανεύκολα λυόμενο.

 

[Stargazer]

Δεν γνώριζα ότι είναι διαχωρισμένα αλλά το ψεκασμα στην τετράγωνη τρυπούλα έλυσε το πρόβλημα όπως είχε λύσει και το πρόβλημα με την θέση εκκίνησης που είχε από όταν το πήρα.
Δεν πιστεύω ότι έλυσε το πρόβλημα μόνιμα αν και έχω δει με αυτό το σπρέι να γίνονται θαύματα.
Πάντως καλό είναι να ψεκάζουμε όλους τους διακόπτες και τις επαφές με το σπρέι που και που

 

[Pierre Boulanger]

καλαίσθητες

Καλαίσθητες δεν τις λες αλλά χαίρομαι που το έχει ο αδελφός του. Επίσης το άλλο κίτρινο είναι όλα τα λεφτά

 

[Stargazer]

Τζόγος ανάμεσα κολώνα τιμονιού και άξονα με γραναζάκι. Και κενό και πάει λίγο πάνω κάτω η κολόνα

 

[Stargazer]

Καλαίσθητες δεν τις λες αλλά χαίρομαι που το έχει ο αδελφός του. Επίσης το άλλο κίτρινο είναι όλα τα λεφτά

Κοίταξε , καθίσματα με σωληνάκι ξαπλώστρας τιμόνι κρεμ και ταμπλό από ami , μπαλάκι επίσης κρεμ και πλαστικός χλοοτάπητας. Ταπετσαρία από παλιά τζιν και παλαιά κόμικ στις τσέπες. Έχει χαρακτήρα και το εξωτερικό ειναι άψογο σαν καινούργιο.
Το χρώμα θα σου πω , απλά το δικό μου μου φαίνεται άσχημο τώρα

 

[Taskos]

Τζόγος ανάμεσα κολώνα τιμονιού και άξονα με γραναζάκι. Και κενό και πάει λίγο πάνω κάτω η κολόνα

Μην ξεκινήσεις αποσυναρμολόγηση εάν δεν ελέγξεις τον σφικτήρα-clamp.

1./ Να είναι ο προβλεπόμενος με βίδα 10.9.
2./ Να είναι στη σωστή θέση.
3,/ Να είναι ατόφιος και σωστά σφιγμένος 19Νm.

 

[visa chrono]

Μην ξεκινήσεις αποσυναρμολόγηση εάν δεν ελέγξεις τον σφικτήρα-clamp.
View attachment 34283
1./ Να είναι ο προβλεπόμενος με βίδα 10.9.
2./ Να είναι στη σωστή θέση.
3,/ Να είναι ατόφιος και σωστά σφιγμένος 19Νm.

Επιπλεον θα σας προτεινα να το βαλετε σε πρωτη πρωτεραιοτητα ..
Ακρως επικυνδυνο να χασετε τιμονι ..

 

[Giorgos_81]

Τζόγος ανάμεσα κολώνα τιμονιού και άξονα με γραναζάκι. Και κενό και πάει λίγο πάνω κάτω η κολόνα

Εδόθησαν ήδη οδηγίες, αλλά, προσωπικά, δεν κατάλαβα καν τι εννοείς !

 

[Stargazer]

Επιπλεον θα σας προτεινα να το βαλετε σε πρωτη πρωτεραιοτητα ..
Ακρως επικυνδυνο να χασετε τιμονι ..

Δεν το οδηγώ από τότε που το προσεξα.

Μην ξεκινήσεις αποσυναρμολόγηση εάν δεν ελέγξεις τον σφικτήρα-clamp.
View attachment 34283
1./ Να είναι ο προβλεπόμενος με βίδα 10.9.
2./ Να είναι στη σωστή θέση.
3,/ Να είναι ατόφιος και σωστά σφιγμένος 19Νm.

Δεν το ακούμπησα ακόμα , όπως καταλαβαίνω από την φωτογραφία η βίδα περνάει μέσα από σχισμή στην κολώνα;
Βίδα 10.9. θα πει ότι η βίδα είναι 10mm και το παξιμάδι 9mm;

 

[Stargazer]

Εδόθησαν ήδη οδηγίες, αλλά, προσωπικά, δεν κατάλαβα καν τι εννοείς !

Πρόσεξα ότι όταν περιστρέφω το τιμόνι πολύ πολύ ελάχιστα αριστερά δεξιά η κίνηση δεν μεταδίδεται στον άξονα από το γραναζάκι (pinion) και όλη η κολώνα κουνιέται πάνω κάτω πάλι ελάχιστα αλλά δεν βγαίνει.
Πάντα ένιωθα ένα μικρό κενό το οποίο δεν μεγάλωσε.
Πρόσεξα όμως ότι στο πόνυ δεν έχει καθόλου κενό και ούτε κουνιέται η κολώνα πάνω κάτω

 

[KostasX]

Δεν το οδηγώ από τότε που το προσεξα.


Δεν το ακούμπησα ακόμα , όπως καταλαβαίνω από την φωτογραφία η βίδα περνάει μέσα από σχισμή στην κολώνα;
Βίδα 10.9. θα πει ότι η βίδα είναι 10mm και το παξιμάδι 9mm;

10.9 είναι η σκληρότητα της βίδας

 

[Stargazer]

Το μόνο που πρόλαβα σήμερα ήταν να καθαρίσω το σημείο και είδα ότι αν κουνήσω το τιμόνι προς τα πάνω ο σφιγκτήρας βρίσκει στο κουβούκλιο. Είναι δυνατόν με την βίδα στην θέση της να κουνιέται τόσο;
Αύριο ελπίζω να προλάβω να βγάλω φτερό να δω.
Αν κατάλαβα καλά ο σφιγκτήρας δεν σφίγγει κάτι απλά κρατάει την βίδα για να μην βγαίνει το τιμόνι;
Άρα το κενό είναι από την κολόνα, άρα θέλω κολώνα τιμονιού;