Video για την DS

[nonos]

Να κινηθει οντως αυτος ειναι ο λογος. Να σταθει ουτε, λογω κατανομης βαρους, ιδιως στις παλιες citroen που ειναι χαρακτηριστικα μπροστοβαρες.

μανώλη, επειδή το είχα ψάξει αυτό με τις τρεις ρόδες, τρελός σιτροενάκιας μου είχε εξηγήσει ότι ΒΧ, Ξαντιά και ΧΜ, οριακά μμπορούν να παν αν βγει ένας πίσω τροχός. όμως πολυ οριακά. αλλά ο δίσκος που και που μπορεί να ακουμπά

GS, DS, CX πάνε πολύ πιο άνετα, και πάνε ακόμα και με μπροστινό τροχό να λείπει. Γιατί είχαν τελείως διαφορετική γεωμετρία αναρτήσεων από ότι από ΒΧ και μετά.

Μάλιστα ειδικά GS/GSA είναι τα πιο άνετα για να κινούνται με 3 ρόδες

Νικο να ακουμπαει ο δισκος οχι. Πανε δηλαδη και δε βρισκουν, αλλα μια ταλαντευση υπαρχει σ αυτες που λες.

 

[traffic]

https://www.facebook.com/video.php?v=2201913136765082

 

[traffic]

https://www.facebook.com/video.php?v=355916348518373

 

[ami8_gs_ds_bx]

https://www.facebook.com/video.php?v=365897204027544

με νερο για καυσιμο

Δεν είναι διαθέσιμο το video πλέον.

 

[Citroenakis]

Όλα τα υδρό πάνε με 3 ρόδες, αρκεί να λείπει πίσω τροχός καί όχι μπροστινός.
Στο youtube έχει αρκετά βίντεο γι'αυτό. Ds, gs/gsa, cx, bx, xantia.
Όλα πάνε, στην τέρμα επάνω σκάλα.
Το πιό χαρακτηριστικό είναι από την παρουσίαση της xantia, στην ιαπωνία.

 

[Pierre Boulanger]

Η απόλαυση της υδροελαστικής

https://www.facebook.com/100000102615759/posts/2734780483202012

 

[PapatasosCX77]

Η απόλαυση της υδροελαστικής

https://www.facebook.com/100000102615759/posts/2734780483202012

Υδροπνευματικής* Η υδροελαστική ήταν πατέντα της British Leyland. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

 

[CX II_Prestige]

Υδροπνευματικής* Η υδροελαστική ήταν πατέντα της British Leyland. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

ναι δίκιο έχεις, σαν όρο στο μάρκετιγκ το χρησιμοποιούσαν στην BL, για το παρόμοιας αρχής, αλλά αποτυχημένο δικό τους σύστημα.

Σαν τεχνικός όρος μάλλον είναι πιο ακριβής όμως από το υδροπνευματική. Επίσης η Σιτροέν χρησιμοποιούσε τις πρώτες δεκαετίες και τον όρο ελεοπνευματική, που ίσως είναι πιο σωστός.. Κουβέντα να γίνεται, όχι ότι έχει και τόσο σημασίς

 

[Pierre Boulanger]

ναι δίκιο έχεις, σαν όρο στο μάρκετιγκ το χρησιμοποιούσαν στην BL, για το παρόμοιας αρχής, αλλά αποτυχημένο δικό τους σύστημα.

Σαν τεχνικός όρος μάλλον είναι πιο ακριβής όμως από το υδροπνευματική. Επίσης η Σιτροέν χρησιμοποιούσε τις πρώτες δεκαετίες και τον όρο ελεοπνευματική, που ίσως είναι πιο σωστός.. Κουβέντα να γίνεται, όχι ότι έχει και τόσο σημασίς

Σωστός

 

[traffic]

 

[GiAnniS]

 

[visa chrono]

Γαλλος Μαεστρος...

 

[Demetris]

 

[Pierre Boulanger]

Μου άρεσε..

https://www.facebook.com/groups/39822905417/permalink/10158465651730418/

 

[Flaminio Bertoni]

Μου άρεσε..

https://www.facebook.com/groups/39822905417/permalink/10158465651730418/

σα jukebox που επιλεγεί δισκακι

 

[CX II_Prestige]

EN ROUTE AVEC LE CONVOI DES ANNEES 70 ! RENAULT 16TX, DS 23, 504TI FIN DE TRILOGIE - YouTube

 

[traffic]

>> Christmas present for my cars. | By D-tour | Facebook

>> Christmas present for my cars.

fb.watch

 

[visa chrono]

Ωραιο ..
Καλα που μου το ανοιγει ..

 

[Pierre Boulanger]

>> Christmas present for my cars. | By D-tour | Facebook

>> Christmas present for my cars.

fb.watch

Φοβερό μπρελόκ για όποιον θέλει πωλούνται κατά καιρούς στο ebay.fr

 

[traffic]

Blue Peter: John Noakes rides a BBC TV camera car | #OnThisDay 1976: Blue Peter's John Noakes bravely climbed aboard the roof of a Citroën DS Safari to demonstrate the BBC’s mobile camera technology. | By BBC Archive | Facebook

#OnThisDay 1976: Blue Peter's John Noakes bravely climbed aboard the roof of a Citroën DS Safari to demonstrate the BBC’s mobile camera technology.

fb.watch