Το όνειρο...

[Demetris]

Ευτυχώς πήγαινε δεξιά, αλλιώς φαντάζομαι θα του άναβε φώτα.

 

[Stargazer]

Σαν Έλλην και γω κορνάρω

 

[Stargazer]

Τον ιδιοκτήτη δεν βλέπω και ανησυχώ

 

[nonos]

Πως να γραψει τωρα τοσο ξυλο που εριξε Το ονειρο.. ή μηπως δεν ηταν ονειρο?!

 

[Stargazer]

Είπα να βάψω ένα παξιμάδι , καλό βγήκε;

 

[GeoKy]

Ωραία η ανάλυση της κάμερας, δίνει την ψευδαίσθηση νερών ξύλου.

 

[Stargazer]

Και ένα άλλο , ασημί με πράσινο μαζί. Και βερνίκι στο τέλος.

 

[Giorgos_81]

Το επόμενο βήμα, θα είναι τέτοια λαμπάκια στην βαλβίδα ! Εφέ αλλά και ασφάλεια

Amazon.com : led tire valve caps

 

[GeoKy]

Το επόμενο βήμα, θα είναι τέτοια λαμπάκια στην βαλβίδα ! Εφέ αλλά και ασφάλεια

Amazon.com : led tire valve caps

Palais de kangoor? En 2cv? Nooon...

 

[Stargazer]

Αυτά τα δύο παξιμάδια τα κουβαλάω μαζί μου για ώρα ανάγκης , δεν θα τα έχω επάνω.

 

[Stargazer]

Λοιπόν , μου εμφανίστηκε εδώ και λίγο καιρό το εξής περίεργο.
Σε τυχαίες στιγμές όταν περιμένω στο Φανάρι μόλις ξεκινήσω βγάζει πολύ γκρι καπνό που βρωμάει. Δεν το κάνει συνέχεια ούτε συνεχόμενα , δεν το κάνει σε πορεία . Μερικές φορές το κάνει όταν βάζω μπρος το πρωί.
Γκρι καπνός είναι άκαυστη βενζίνη σωστά;
Επίσης στο ρελαντί κάνει αφλογισίες κάθε 16-20 καύσεις.
Το reniflard που το έχω ανακατασκευάσει κάνει υποπίεση στον σωλήνα στο ρελαντί και στις στροφές πάνω από ρελαντί πετάει λάδια στο φιλτροκούτι.
Προχθές άλλαξα λάδια και μπουζι, το μπουζί στον κύλινδρο συνοδηγού ήταν άψογο από χρώμα ,

το μπουζί στην πλευρά οδηγού είχε ασπρόμαυρη (ΠΑΟΚ) κρούστα.

Ο κινητήρας έχει δύναμη , υπάρχουν μαρτυρίες από κατοίκους της Ανατολικής Θεσσαλονίκης που τους προσπέρασα.
Και μια εγκυκλοπαιδική γνώση , θα δείτε στις φωτό τα κοκοράκια από την μια κεφαλη έχουν αποχρωματισμό στις άκρες. Έτσι ήταν όταν τα έβγαλα από τον άλλο κινητήρα. Είναι από υπερθέρμανση;

 

[Stargazer]

Άλλο καπέλο , στον ένα δίσκο εσωτερικά είχε έναν δακτύλιο από λάδι. Αυτό σημαίνει ότι θέλουν ανακατασκευή οι δαγκάνες;

 

[zorbas2]

Εγώ μπορώ να φανταστώ μόνο κάτι με τα ελατήρια η τις βαλβίδες αφού είναι μόνο σε μία πλευρά...
Συμπίεση θα μέτραγα.

 

[maxtsif]

Στο δισκόφρενο λάδι έχω και εγώ, είναι βαλβολίνη από τσιμούχα του σασμάν που χάνει, μόλις βρώ ευκαιρία θα το φτιάξω. Μήπως έχεις το ίδιο και θέμα και συ? Το μπουζί δειχνει καμένο λάδι, μάλλον ελατήρια θέλει.

 

[Stargazer]

Σαν ιδιοκτήτης renault ξέρω ότι όταν χάνουν τα ελατήρια βγαίνει καπνός συνέχεια από μεσαίες και πάνω στροφές και η μυρωδιά είναι τελείως διαφορετική βέβαια μάλλον μια μέτρηση θα μας δειξει. Μπορεί να είναι από οδηγούς βαλβίδων μιας και άλλαξα πρόσφατα την κεφαλή;

 

[Taskos]

Τράμπαρε τα καλώδια των μπουζί και δες.

 

[Giorgos_81]

Λοιπόν , μου εμφανίστηκε εδώ και λίγο καιρό το εξής περίεργο.
Σε τυχαίες στιγμές όταν περιμένω στο Φανάρι μόλις ξεκινήσω βγάζει πολύ γκρι καπνό που βρωμάει. Δεν το κάνει συνέχεια ούτε συνεχόμενα , δεν το κάνει σε πορεία . Μερικές φορές το κάνει όταν βάζω μπρος το πρωί.
Γκρι καπνός είναι άκαυστη βενζίνη σωστά;
Επίσης στο ρελαντί κάνει αφλογισίες κάθε 16-20 καύσεις.
Το reniflard που το έχω ανακατασκευάσει κάνει υποπίεση στον σωλήνα στο ρελαντί και στις στροφές πάνω από ρελαντί πετάει λάδια στο φιλτροκούτι.
Προχθές άλλαξα λάδια και μπουζι, το μπουζί στον κύλινδρο συνοδηγού ήταν άψογο από χρώμα ,

το μπουζί στην πλευρά οδηγού είχε ασπρόμαυρη (ΠΑΟΚ) κρούστα.

Εδώ, βλέπουμε ΜΗ σωστή καύση. Το χρώμα έπρεπε να είναι ώχρα - σταχτί. Σε όλο το προβαλλόμενο μέσα στον κύλινδρο. Μπορεί η φωτό να μην είναι καλή.

Το μαύρο, είναι άκαυστα κατάλοιπα βενζίνης, τα μπουζί είναι ίδια ? Δεν δείχνει λαδίλες. Ειναι θερμά ή ψυχρά μπουζί ?

Ο καπνός, αν είναι σε εκκίνηση, σημαίνει ελατήρια εμβόλου, στην μικρή πίεση κυλίνδρου εισρέουν, μετά τα καίει και καθαρίζει. Αλλά θα ήταν και λίιιιγο μπλέ, και θα μύριζε λαδίλα σαν δίχρονο. Αν είναι συνεχής, είναι ΚΑΙ οδηγοί βαλβίδων.

Μυρίζει βενζίνη στην εξάτμιση ?

 

[Giorgos_81]

Και μια εγκυκλοπαιδική γνώση , θα δείτε στις φωτό τα κοκοράκια από την μια κεφαλη έχουν αποχρωματισμό στις άκρες. Έτσι ήταν όταν τα έβγαλα από τον άλλο κινητήρα. Είναι από υπερθέρμανση;

Αυτά τα ίχνη είναι από την θερμική επεξεργασία των άκρων ( βαφή το λένε οι απλοί ) για σκλήρυνση. Φυσιολογικό.

 

[Giorgos_81]

Άλλο καπέλο , στον ένα δίσκο εσωτερικά είχε έναν δακτύλιο από λάδι. Αυτό σημαίνει ότι θέλουν ανακατασκευή οι δαγκάνες;

Αυτό ΨΑΞΤΟ ΑΜΕΣΑ. Μπορεί να μείνεις χωρίς φρένα ( και χειρόφρενο ) . Στην στάση, πχ το βράδυ, θα υγράνει την κάτω επιφάνεια και ..............

 

[Giorgos_81]

Σαν ιδιοκτήτης renault ξέρω ότι όταν χάνουν τα ελατήρια βγαίνει καπνός συνέχεια από μεσαίες και πάνω στροφές και η μυρωδιά είναι τελείως διαφορετική βέβαια μάλλον μια μέτρηση θα μας δειξει. Μπορεί να είναι από οδηγούς βαλβίδων μιας και άλλαξα πρόσφατα την κεφαλή;

Οταν χάνουν τα ελατήρια ( εμβόλου ), δεν σκουπίζεται καλά ο κύλινδρος, και μένει λάδι στις επιφάνειες που καίγεται. Επίσης, θερμαίνει και το καρτερ, και έχεις ατμους που μπορεί να καταλήξουν ( και να συμπυκνωθούν ) στο φιλτροκούτι.

Αυτήν την διάγνωση θα την κάνεις βασικά με μέτρηση συμπίεσης.

Αν είναι ελατήρια εμβόλου, θεωρητικά χάνεις ισχύ, αλλά πρακτικά μπορεί να μην το καταλαβαίνεις επειδή το λάδι στεγανοποιεί κατα κάποιον τρόπο. Αλλά, θα το δείς στην συμπίεση.

Κάποιοι κινητήρες, είναι φτιαγμένοι να αφήνουν το λάδι στα τοιχώματα, για λίπανση και στεγανότητα, μέχρι να πάρουν τα έμβολα την θερμοκρασία που πρέπει. Ειναι κινητήρες με "κωνικά" έμβολα, και ξέρεις ότι θα σου κάψουν λάδι στις υψηλές στροφές.

Ιστορία. Ενας φίλος, απέκτησε ένα αυτοκίνητο με "αγωνιστικές" προδιαγραφές. Αφού καναμε κάποιο ροντάρισμα, ειπαμε να πάμε μέχρι Θεσ/νίκη για πλάκα, τελικιασμένοι. ( Νεανικές μπούρδες !!! ) Στην είσοδο των τότε Τεμπών, από Αθήνα για πάνω, είχε έναν Μαμιδάκη. Μιλάμε για 1983. Λίγο πριν, άναψε η λάμπα του λαδιού, ελέγχουμε, και ..........τίποτα. !!!

Βάλαμε Μαμιδάκης Oil, και κουτσα κούτσα, πάμε Θεσ/νίκη, πάμε στο εξουσιοδοτημένο να δούμε τι έπαθε και έφυγε το λάδι και ..............γελάγανε.

- Μα εχετε τον 6 - κύλινδρο ΧΨΖ, που πάνω από 4000 στροφές, ΡΟΥΦΑΕΙ το λάδι !

Εμείς, δεν είχαμε πέσει κάτω από 6-6500. Ετσι το μάθαμε και εμείς, και μετά στον γυρισμό, είχαμε λάδι και συμπληρώναμε τα ......καμμένα κάθε τόσο. Ειναι ο λόγος που κάποια καθαρόαιμα, έχουν ξηρό κάρτερ - δεξαμενη λαδιού πίσω, και συνεχή τροφοδοσία.