Πηγαίνοντας στην εφημερία, πριν από λίγο.... Εάν δε χιόνιζε τόσο πολύ, το ταμπλό που θα απεικονιζόταν θα ήταν της CX... Συγνώμη για την παρέκκλιση...
Νυχτερινές φωτογραφίες από τα πιλοτήρια μας...
- Thread starter nonos
- Ημερομηνία δημιουργίας
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
μην την βγάλεις στο αλάτι!!
Ακριβώς! Το αλάτι φοβάμαι...
Όχι, δυστυχώς! Το 4κίνητο βγήκε πάνω από 1 χρόνο μετά που αγόρασα το δικό μου, στις 8/1/14. Είναι το 1.6 TDI DSG7. Του έχω βάλει λάστιχα Michelin Cross Climate, τα οποία είναι πολύ καλά στο χιόνι.
Πριν από 4 ημέρες, πηγαίνοντας μεσα στη νύχτα για δουλειά, όλα ήταν λάθος: ο καιρός, το αυτοκίνητο, το ταμπλό... Σήμερα, που έχω πάλι δουλειά μέσα στη νύχτα, είπα να επανορθώσω:
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
cx...
- Εγγραφή
- 23 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 3.937
- Reaction score
- 8.327
- Πόντοι
- 947
- Age
- 62
- Περιοχή
- Zwettl Niederösterreich Austria
- Website
- www.citrobella.com
Grand Picasso 1.6 HDI Exclusive 08'
Space... The final frontier... These are the voyages of the Starship USS Enterprise...
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
είναι σε κίνηση, κι άρα θολές λίγο
- Εγγραφή
- 13 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 13.693
- Reaction score
- 25.205
- Πόντοι
- 1.667
- Age
- 53
- Περιοχή
- Paris in the sixties
Όχι θολές 
Αγαπητέ Νίκο, μία ερώτηση από μηχανολογική περιέργεια, μια που έχω και εγώ CX: Γιατί είναι αναμμένο στο ταμπλό σου το φωτάκι του δείκτη για τη στάθμη του λαδιού? Στις πιο χαμηλού κυβισμού CX, όπως και στη δικιά μου βέβαια, ανάβει για 15 δευτερόλεπτα όπου ενεργοποιείται ο δείκτης της στάθμης, εάν είναι φυσιολογική η στάθμη (ούτε πολύ χαμηλά, ούτε ψηλά...) και αμέσως μετά σβήνει.
- Εγγραφή
- 23 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 3.937
- Reaction score
- 8.327
- Πόντοι
- 947
- Age
- 62
- Περιοχή
- Zwettl Niederösterreich Austria
- Website
- www.citrobella.com
...ontos...?
Νομίζω, με επιφύλαξη πάντα... Νόμιζα ότι μου το είχες αναφέρει εσύ! Θα ρωτήσω και τον Χορεβα όταν επισκευάσει το όργανο στη δική μου CX...
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
ναι, Νίκο μένει για 15 δευτερολεπτα αναμμενο μετά την εκκίνηση. Σε μενα 1 στις 20 φορές δεν σβήνει. Αυτό το είχε από πάντα η CX αυτή από όσο μου έχει πει ο πρηγούμενος ιδιοκτήτης. Η στάθμη του λαδιού είναι άψογη, ελεγμένη. Το κόκκινο λαμπάκι από κάτω έχει να κάνμει με την θέση του αυτόματου κιβωτίου
Επισης στις φωτογραφίες είχα αφήσει κατά λάθος τον ροοστάτη κλειστό.
'Ασχετο, αλλά με τυην ευκαιρία η CX έχει σε πολυ πολύ δ'υσκολο σημείο, την ρ'αβδο για τον έλεγχο του λαδιού... Δεν ξέρω αν η δικιά σου, που έχει σαφώς πιο μοντέρνο κινητήρα, το έχει σε ευκολότερη θέση
Επισης στις φωτογραφίες είχα αφήσει κατά λάθος τον ροοστάτη κλειστό.
'Ασχετο, αλλά με τυην ευκαιρία η CX έχει σε πολυ πολύ δ'υσκολο σημείο, την ρ'αβδο για τον έλεγχο του λαδιού... Δεν ξέρω αν η δικιά σου, που έχει σαφώς πιο μοντέρνο κινητήρα, το έχει σε ευκολότερη θέση
Last edited:
Είναι πολύ εύκολα προσβάσιμος, με τον νεότερο κινητήρα και γενικά, πως φαίνεται ότι όσο περνούσαν τα χρόνια υπό την κηδεμονία της Peugeot οι "ιδιοσυγκρασίες" έσβηναν ολοένα και περισσότερο... Εντάξει, κάποιες άλλες παρέμεναν ακόμη! (π.χ., βλ. αλλαγή συμπλέκτη!).
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
ναι, ο κινητήρας που φοράς είναι Ρενό-Πεζό! Η δικιά μου έχει τον αρχαίο 4κίλυνδρο της Τραξιόν Αβάν...
Το μέρος που ελέγχεις την στάθμη λαδιού στην δικιά μου δεν είναι από τις 'έξυπνες ιδιοσυγκρασίες'. Είναι χωμένο στην πίσω πλευρά του κινητήρα και πολύ χαμηλά.... Είναι απλά χαζό (σαν το οριζόντια τοποθετημένο ραδιόφωνο στην κεντρική κονσόλα...). Εξάλλου ο κινητήρας αυτός ήταν σχεδιασμένος να φοριέται στον διαμήκη άξονα, όπως έκανε στην ΤΑ και στην DS. Ενώ στην CX είναι εγκάρσια
- Εγγραφή
- 25 Νοεμβρίου 2015
- Μηνύματα
- 1.283
- Reaction score
- 2.214
- Πόντοι
- 697
γιατι πιο μοντερνο?? ιδια ηλικια δεν ειναι?
- Εγγραφή
- 18 Οκτωβρίου 2014
- Μηνύματα
- 6.872
- Reaction score
- 18.265
- Πόντοι
- 1.287
- Περιοχή
- Vallée de Chevreuse
είναι ένα-δ'υο χρόνια παλιότερη η δική μου (του '85 ενώ του Νίκου του '87 ή '86, δεν θυμάμαι), αλλά δεν είναι εκεί η διαφορά. Οι δίλιτρες CX φορουσαν κινητήρα Σιτροέν μέχρι το '79. Τότε αντικαταστάθηκε από τον πιο σύγχρονο, αθόρυβο, ελαφρύ και οικονομικό (και ελάχιστα ισχυρότερο) κινητ'ηρα κοινοπραξίας Ρενό-Πεζό.
H δικιά μου έχει το παλιό μπλοκ.
Στην Τραξιόν υπήρχε με κυβισμό 1911κ.εκ. Π'ερασε και στην DS19.
ΣΤΗΝ DS21 έφτασε κυβισμό 2175 κ.εκ και σε κάποιες εκδόσεις άρχισε να έχει ιντζέκτιον.
Στην DS23 αυξηθηκε στα 2347.
Και περασε στις CX (όπου τοποθετηθηκε πρωτη φορα εγκαρσια) με αυτόν τον κυβισμό κι έμεινε μεχρι το '83. Τότε ξανα αυξήθηκε ο κυβισμος του στα 2500.
έχει αρχαία αρχιτεκτονική με τον εκκεντροφόρο στο πλάι. Καδένα ευτυχώς για τους συλλέκτες.
Είναι ανθεκτικός, κι έχει χαρακτηριστικό ήχο (οι περισσότεροι τον θεωρούν πρωτόγονο, στον Απόστολο ας πούμε αρέσει)
Και εμένα μου αρέσει αυτός ο ήχος! Η CX μου έχει ημερομηνία 1ης κυκλοφορίας τη 14η Ιουλίου (ανήμερα της Γαλλικής Επανάστασης!) του 1986.