Νέο Citroën C4 2020

[Pierre Boulanger]

Ανακοινώθηκε

Με ιστορικές πινελιές και μοντέλα.. Αυτή είναι η νέα Citroen που αγαπάμε.. Υποχρεωτικά σύγχρονη με τις σχετικές τάσεις που σε άλλους αρέσουν και άλλους όχι, με καινοτομίες και κυρίως σεβασμό στην παράδοση.

 

[Sotos77]

Δε φαίνεται τόσο ψηλό.... Ευτυχώς.
Η σχέση με την παράδοση...Όλα σχετικά είναι.

 

[ami8_gs_ds_bx]

Όσο το χαζέυω τόσο το γουστάρω.

 

[Pierre Boulanger]

Η σχέση με την παράδοση...Όλα σχετικά είναι.

Αναφέρομαι στο βίντεο που εμφανίζει ιστορικά μοντέλα. όχι φυσικά στο σχεδιασμό που ουδέ μια σχέση έχει

 

[CX II_Prestige]

to piso fanari, an spasei, tha theleis mia periousia...

Ksana agorazo ena BX gia ena tetoio fanari...

 

[Pierre Boulanger]

Πρέπει να γίνει μεγάλο τράκο. Αν δεις είναι πολύ ψηλά..

 

[CX II_Prestige]

nai, alla tora oloi exoun psila aytokinita...

 

[CX II_Prestige]

ego den ta ksexorizo...

 

[CX II_Prestige]

Den einai to GS pigi ebneysis. To toyota einai

 

[Sotos77]

Ημι-SUV. Νέα κατηγορία....

 

[ami8_gs_ds_bx]

ego den ta ksexorizo...

Τα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν. Είναι διαφορετικά. Το Toyota έχει γωνίες που "αγκυλώνουν" στο μάτι. Το C4 έχει γλυκές καμπύλες. Η πίσω πόρτα του Toyota δείχνει να σχεδιάστηκε την τελευταία στιγμή και ότι η αρχική σκέψη ήταν για δίπορτο. Επίσης το τελείωμα της ουράς στο Toyota είναι πιο απότομο από ότι του C4. Και στο εμπρός μέρος, πέρα από τα φωτιστικά σώματα υπάρχουν διάφορες.

 

[CX II_Prestige]

Τα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν. Είναι διαφορετικά. Το Toyota έχει γωνίες που "αγκυλώνουν" στο μάτι. Το C4 έχει γλυκές καμπύλες. Η πίσω πόρτα του Toyota δείχνει να σχεδιάστηκε την τελευταία στιγμή και ότι η αρχική σκέψη ήταν για δίπορτο. Επίσης το τελείωμα της ουράς στο Toyota είναι πιο απότομο από ότι του C4. Και στο εμπρός μέρος, πέρα από τα φωτιστικά σώματα υπάρχουν διάφορες.

Den diafono oti iparxoun diafores, sigoura tha iparxoun.

To leo apo tin diki mou pleyra kai eksigo.
Den exo poli eleftero xtono teleftea na asxolitho me aytokinita.

Exo dei to C4 piso apo vitrina. Xtes eida to toyota parkarismeno ekso apo to spiti mou kai nomiza oti einai to neo C4. kai epsaksa na do meta ti aytokinito einai. Prin agnoousa kai tin iparksi tou sigekrimenou TOYOTA. Eksalou, edo to poli poli apo TOYOTA ne deis kanena YARIS, 'fabriquée en France'...
oi analogies kai isinoliki avra ton aytokiniton moiazei poli...
Vevaia, apo ton Flevari mexri tora, exo meinei xoris sigxrono aytokinito, kai exo apokleistika CX kai BX, kai einai logiko sxediastika, polla moderna sximata na mou fainontai paromoia...

 

[Pierre Boulanger]

Αν και όπως έγραψα μου αρέσει το νέο C4 δεν έχει άδικο ο Νίκος. Μοιάζει να σχεδιάστηκε με βάση το C-HR με κάποιες αλλαγές για το ξεκάρφωμα..

 

[CX II_Prestige]

Αν και όπως έγραψα μου αρέσει το νέο C4 δεν έχει άδικο ο Νίκος. Μοιάζει να σχεδιάστηκε με βάση το C-HR με κάποιες αλλαγές για το ξεκάρφωμα..

sininolika pantos einai safos kallitero apo ta teleftea deigmata tis Citroen...

 

[CX II_Prestige]

oh la la, to kainourio den sikonetai...

 

[CX II_Prestige]

Apo tin mia, einai kalo oti thimatai se diafimistiko epipedo i Citroen tin istoria tis.

Omos, den ksero, kata poso borei na to ekmetalleftei...
Kai ayfto giati tosa xronia eixe ksexasei teleios se epipedo marketing ta istorika mpodela, kai isos einai poli arga gia tin epanasindesi...

I genia pou eixe san proto aytokinito to GS (1970-1979) plisiazei pleon ta 70, kai den einai to ilikiako group pou borei eborika na stiriksei ena modelo
Gia pollous neoterous to GS einai to aytokinito tou xreokopimenou 50ari anergou ston 'une epoque formidable'

Opos antistoixa, oti xrisimopoiithike i DS gia to lansarisma tin markas, einai ligo atixes, aftoi pou einai arketa palioi gia tous 'mila' to onoma DS, den prokeitai na agorasoun politeli aytokinita...
Kai oi ligoi poromenoi me tin DS/ID, vlepoun oti i kainouria firma den exei kamia sxesi me to istoriko modelo...


Antitheta, VAG, Porsche, BMW, kalliergisan me maestria tin istoriki sinexeia, kati pou eprepe na to ekmetalleftei kai i Citroen...

 

[ami8_gs_ds_bx]

Πως καλλιεργησαν με μαεστρια η VAG και η BMW την ιστορική συνέχεια;
Θα συμφωνήσω εν μέρει για την GS, αλλά θα διαφωνήσω για την DS. Εμείς που έχουμε μεγαλώσει ή έχουμε στην κατοχή μας μια DS μπορεί να μην βρίσκουμε τίποτα το κοινό με την παλιά DS/ID, αλλά η εταιρεία χτίζει πάνω στον μύθο της DS.
Και σε τελική ανάλυση και εγώ στην θέση της Citroën το ίδιο θα έκανα. Όλοι εμείς είμαστε ένα μικρό μέρος της αγοράς που γκρινιαζουμε σαν τους γέρους του Mapet Show, αλλά στο τέλος καθόμαστε κάθε φορά και βλέπουμε το show, δλδ αγοράζουμε πάλι Citroën. Για την εταιρία το target group είναι αλλού. Σε νέους πελάτες.
Και επαναλαμβάνω ότι η κριτική σου μου φαίνεται σωστή για την σύνδεση της GS με την C4 είναι ατυχης. Αν και πρέπει να προσέξουμε λίγο την διαφήμιση στις λεπτομέρειες. Είναι μία πολύ καλή διαφήμιση.

 

[CX II_Prestige]

Πως καλλιεργησαν με μαεστρια η VAG και η BMW την ιστορική συνέχεια;

Και επαναλαμβάνω ότι η κριτική σου μου φαίνεται σωστή για την σύνδεση της GS με την C4 είναι ατυχης. Αν και πρέπει να προσέξουμε λίγο την διαφήμιση στις λεπτομέρειες. Είναι μία πολύ καλή διαφήμιση.

to koritsaki, pou den milaei einai ligo ainigma....

 

[Nikephoros]

Ένας πολυ σημαντικός τροπος με τον οποιο η BMW και η Porsche καλλιέργησαν την ιστορική τους συνέχεια, όπως και η Φίατ, η Land Rover, κ.λ.π., είναι με τη λειτουργία των επισημων τμημάτων αναπαλαίωσης, συντήρησης και υποστήριξης με ανταλλακτικά των παλαιών τους αυτοκινήτων. Εχω δει Range Rover classic, BMW E24, Porsche 911 & 928 να γίνονται παλι σα να ξαναβγηκαν από τη γραμμή παραγωγης. Μακάρι και η Σιτροεν να το κάνει αυτό, με τέτοια ιστορία που έχει.

Εάν το προσεξουμε, υπάρχει κάτι παρα πολυ ενοχλητικό στη διαφήμιση αυτή. Μας λέει ότι δε χρειάζεται πλεον την υδροπνευματικη, η οποία, υπαινίσσεται σαφώς, η διαφήμιση, ότι ειναι κομμάτι μόνο του παρελθοντος, δεν τη χρειαζόμαστε πλεον. Περνάει από τα σαμαρακια με τον ίδιο τρόπο με την υδροπνευματικη, μας δείχνει η διαφήμιση, και ο αφηγητής λέει ότι η άνεση συνδυάζεται πλέον με την τεχνολογία...

 

[CX II_Prestige]

Ένας πολυ σημαντικός τροπος με τον οποιο η BMW και η Porsche καλλιέργησαν την ιστορική τους συνέχεια, όπως και η Φίατ, η Land Rover, κ.λ.π., είναι με τη λειτουργία των επισημων τμημάτων αναπαλαίωσης, συντήρησης και υποστήριξης με ανταλλακτικά των παλαιών τους αυτοκινήτων. Εχω δει Range Rover classic, BMW E24, Porsche 911 & 928 να γίνονται παλι σα να ξαναβγηκαν από τη γραμμή παραγωγης. Μακάρι και η Σιτροεν να το κάνει αυτό, με τέτοια ιστορία που έχει.

einai akraio oti ipostirizetai pliros apo to ergostasio ena Passat protis genias kai oxi ta palia Citroen


Akoma kai edo gallia, einai diskolo areketa antallaktika na vrethoun,

Εάν το προσεξουμε, υπάρχει κάτι παρα πολυ ενοχλητικό στη διαφήμιση αυτή. Μας λέει ότι δε χρειάζεται πλεον την υδροπνευματικη, η οποία, υπαινίσσεται σαφώς, η διαφήμιση, ότι ειναι κομμάτι μόνο του παρελθοντος, δεν τη χρειαζόμαστε πλεον. Περνάει από τα σαμαρακια με τον ίδιο τρόπο με την υδροπνευματικη, μας δείχνει η διαφήμιση, και ο αφηγητής λέει ότι η άνεση συνδυάζεται πλέον με την τεχνολογία...

na po ttin alithia i diafimisi pernai poli, ma para poli thetika tin hydropneumatique. to apidi magevetai kiriolektika, ota sikonetai to aytokinito...