Θα πω κάτι που ίσως φανεί παράξενο, αλλά όλο αυτή φασαρία για την Luce, μου φαίνεται εντελώς φτιαχτή. Η Ferrari δημοσιότητα θέλει και να στραφούν τα φώτα στο νέο μοντέλο. Δημοσιότητα παίρνεις και με αρνητικές -στην αρχή- κρίσεις, είναι κανόνας στο μάρκετινγκ. Οι βλαστοί των πάμπλουτων δεκάρα δεν δίνουν για το τι λέει ο Λουκάς από το βουνό Ζέμελο, οι πατεράδες τους μπορεί. Μην πω ότι και ο Λουκάς εκτελεί εντολές της εταιρείας που υπηρέτησε για χρόνια, για να σηκώσει σκόνη. Ταυτόχρονα με τον Λουκά ο Λιούις βγαίνει και εκθειάζει το νέο μοντέλο (δεν μπορεί κι αλλιώς, οδηγάει το κόκκινο μονοθέσιο, αλλά αυτός ακούγεται περισσότερο στην νεολαία). Με λίγα λόγια ντόρος να γίνεται, η καλύτερη συνταγή για να πουλήσει......
Ομολογώ
έν βάπτισμα, ωχ λάθος, ότι ένα δίκιο το έχεις. Και έτσι,
αλλά όχι μονον έτσι, έχουν τα πράγματα IMO. Και η σημαντικότερη εφαρμογή αυτής της θεωρίας - πραξης ήταν πριν πολλά χρόνια η "επικοινωνιακή" τακτική της Benetton, τότε με την United Colours of Benetton. Οι πιο μεγάλοι, ίσως την θυμούνται.
Από την άλλη, Ferrari είναι αυτή, είναι the jewel of the crown, το διαμάντι του στέμματος σε απλά Ελληνικά, οπότε, ότι και να κάνει, οι πιστοί θα ακολουθήσουν. Εδώ μετράει το "αλογάκι", και στα μέρη όπου κυκλοφορούν / παρκαρουν οι "γόνοι", αυτό φαίνεται. Και οι πελάτες, δεν στερούνται για να πάρουν ένα για καθημερινό όχημα. Προφανώς έχουν και άλλα στο γκαράζ, και ένα τέτοιο, θα κριθεί ως "απαραίτητο συμπλήρωμα" στην συλλογή. Και σαν πρώτο, σε κάποιο χρόνο, θα ανεβάσει και τιμές, οπότε είναι και .......επένδυση. Οπότε, οι τυπικοί πελάτες, θα πάρουν ένα. Εδώ στήνονται ουρές και καβγάδες για να πάρουν τα πρώτα πλαστικά ρολόγια, η τα πρώτα κινητά μόλις κυκλοφορησουν, στην Ferrari θα κολλήσουν ?
Και τον δρόμο του "μεταξιού", θα τον ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι της κατηγορίας, Ιταλοί ή μη, μια και αυτοί
ειναι η FERRARI, είναι οι "αρχηγοί", αυτοί έχουν τον πρώτο λόγο, αφού το κανανε αυτοί, θα ακολουθήσουν υποχρεωτικά και οι υπόλοιποι, αλλιως θα μείνουν έξω από τον χορό. Και θα παρκάρουν στο Μονακό και στο Mayfair, και θα δίνουν και χρώμα στα ομιχλώδη τοπία.
Να λάβουμε υπ' όψιν και την στοχοποίηση από τους "σωτήρες" του πλανήτη - οικολόγους και λοιπούς, δηλαδή τα τσιτάτα είναι για λεφτάδες, καίνε πολύ καύσιμο- μολύνουν πολύ, τρέχουν αφάνταστα, ειναι ταξικά σύμβολα, κλπ. που η φίρμα πλέον θα αντιπαραθέτει με ένα τέτοιο στην γκάμα της που δεν καίει πολύ, δεν μολύνει κλπ, χωρίς να προδίδει ούτε την ταχύτητα και το ταξικό σύμβολο.
Με ένα σμπάρο δυό τρυγονια.
Και πλέον θα κυκλοφορεί και στον ......."δακτύλιο", χωρίς περιορισμούς μονά-ζυγά που σε υποχρέωνε να έχεις ........δύο κανονικές.
Εγώ πάντως ΔΕΝ θα πάρω. Επειδή συμφωνώ με τον
@nonos ότι είναι πανάσχημη και δεν γουστάρω τα ηλεκτρικά. Θα παραμείνω στο 2 CV.
Η Ferrari είναι ένα brand που δεν κινδυνεύει από Κινέζους ή εξωγήϊνους. Κινδυνεύει μόνον από "εσωτερικό" ανταγωνισμό, δηλαδή άλλους Ιταλούς, και ίσως και κάποιους Ευρωπαίους, που όμως είναι σε άλλο segment. Και η ιστορία έχει αποδείξει ότι παρά τον ...."ανταγωνισμό", κατέχουν υψηλή θέση. Ελάχιστοι θα γυρίσουν να δούν ένα "Χ", αλλά μια Ferrari, θα τραβήξει ΟΛΑ τα βλέματα και θα σκιρτησει ΟΛΕΣ τις καρδιές. 
Και είναι ο λόγος που ο ευγενέστατος κύριος τους λέει "ας βγάλουν τουλάχιστον το άλογο". Για να μην καταστρέφουν το brand name, το "κύρος", την διαφορετικότητα, αυτό που τους έκανε να ξεχωρίζουν, το "εμπορικό σήμα" που το αναγνωρίζουν ακόμα και οι πλέον άσχετοι με τον τομέα των αυτοκινήτων.
25.7.26
