Γενική συζήτηση για Citroen GS & GSA

[ami8_gs_ds_bx]

O LJK Setright για τη GS, από το περιοδικό CAR:

"That was in 1967; three years later there were two new mental stimulants from Citroen, the SM and the GS. The former was, in retrospect, no more than a fascinating demonstration of all the things that needed to be done and could in due course be properly done when electronic micropressors became cheap enough. The latter became important because its shape was to be copied for the bodywork of all those multitudes of cars which were mechanically aggrandised Fiat 128s under the skin; but the GS was in fact a very good and very clever car, paving the way for the bigger CX which made its untimely debut just as the fuel crisis took hold. Each was in its own category the most modern car of its time, and for a long time would remain so; each might fairly be described as the thinking man’s car – and together they demonstrated that there were not many customers who qualified".

Το 1995 έγραψε ένα άρθρο για τις Citroen στους 4 Τροχούς (χρόνια φίλος με τον Καββαθά), όπου διηγήθηκε τη δοκιμή που έκανε στη GS κατά την αξιολόγηση για το διαγωνισμό του αυτοκινήτου της χρονιάς (δυστυχώς, σε κάποια "ατακτοποίηση" της μητέρας μου χάθηκε το άρθρο...). Εκεί ανέφερε ότι όταν έκανε μπάνιο στο ξενοδοχείο εκείνο το απόγευμα, παρατήρησε μελανιές από τη ζώνη στο σώμα του λόγω του φοβερού κρατήματος της GS, κάτι που δεν είχε παρατηρήσει σε κανένα άλλο αυτοκίνητο έως τότε!

Εύχομαι αυτό και το άρθρο που ακολουθεί να το διαβάσουν κάποιοι "ειδικοί" του αυτοκινητικού τύπου για να μαθαίνουν και να μην παραπληροφορούν, ούτε να είναι εμπαθείς.... Δεν είμαστε κοντόφθαλμοι "οπαδοί", απλώς λέμε την αλήθεια.

Έλα μωρέ τώρα... Τί να μας πει ο LJK Setright; Ποιός είναι αυτός; Έχει οδηγήσει Μερσεντέ; Γιαπωνέζικα και Γερμανικά έχει οδηγήσει;

 

[maxtsif]

Πόσο πολύ συμφωνώ με όλους !!
Και για τα προπαγανδιστικά - χαζοχαρούμενα άρθρα διαφόρων ηλίθιων....
Και για το πόσο εξαιρετική, αλλά και "αδικημένη" είναι η GS....
Και για το ποιος ήταν ο Setright (και ο Καβαθάς).....
Ανεβάζω το άρθρο που μας θύμισε ο Nikephoros, 4Τροχοι, τεύχος 303, Δεκέμβριος 1995. (Κατά περίεργο τρόπο, μόνο οι 4 αυτές σελίδες γράφουν Νοέμβριος )
Για όσους δεν τα έχουν διαβάσει, ο τεράστιος αυτός δημοσιογράφος-συγγραφέας κάνει αφιερώματα σε αρκετές ιστορικές μάρκες ( φερραρι, άλφα, μερσέντες κτλ) τις οποίες κυριολεκτικά τις ....ξεφτιλίζει ! Οι μόνες που γλυτώνουν είναι η Σιτροεν και η Χόντα.

 

[Nikephoros]

Πόσο πολύ συμφωνώ με όλους !!
Και για τα προπαγανδιστικά - χαζοχαρούμενα άρθρα διαφόρων ηλίθιων....
Και για το πόσο εξαιρετική, αλλά και "αδικημένη" είναι η GS....
Και για το ποιος ήταν ο Setright (και ο Καβαθάς).....
Ανεβάζω το άρθρο που μας θύμισε ο Nikephoros, 4Τροχοι, τεύχος 303, Δεκέμβριος 1995. (Κατά περίεργο τρόπο, μόνο οι 4 αυτές σελίδες γράφουν Νοέμβριος )
Για όσους δεν τα έχουν διαβάσει, ο τεράστιος αυτός δημοσιογράφος-συγγραφέας κάνει αφιερώματα σε αρκετές ιστορικές μάρκες ( φερραρι, άλφα, μερσέντες κτλ) τις οποίες κυριολεκτικά τις ....ξεφτιλίζει ! Οι μόνες που γλυτώνουν είναι η Σιτροεν και η Χόντα.

View attachment 13651View attachment 13652View attachment 13653View attachment 13654

Μπράβο! Ακριβώς αυτό το άρθρο! Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ που το έψαξες και το βρήκες! Θα το εκτυπώσω και δε θα το ξαναχάσω ποτέ! (σημ. αναφέρει το περιστατικό με τη GS στην αρχή της τελευταίας σελιδας!).

 

[Pierre Boulanger]

Πολύ ωραίο εύρημα @maxtsif

 

[ami8_gs_ds_bx]

Πόσο πολύ συμφωνώ με όλους !!
Και για τα προπαγανδιστικά - χαζοχαρούμενα άρθρα διαφόρων ηλίθιων....
Και για το πόσο εξαιρετική, αλλά και "αδικημένη" είναι η GS....
Και για το ποιος ήταν ο Setright (και ο Καβαθάς).....
Ανεβάζω το άρθρο που μας θύμισε ο Nikephoros, 4Τροχοι, τεύχος 303, Δεκέμβριος 1995. (Κατά περίεργο τρόπο, μόνο οι 4 αυτές σελίδες γράφουν Νοέμβριος )
Για όσους δεν τα έχουν διαβάσει, ο τεράστιος αυτός δημοσιογράφος-συγγραφέας κάνει αφιερώματα σε αρκετές ιστορικές μάρκες ( φερραρι, άλφα, μερσέντες κτλ) τις οποίες κυριολεκτικά τις ....ξεφτιλίζει ! Οι μόνες που γλυτώνουν είναι η Σιτροεν και η Χόντα.

View attachment 13651View attachment 13652View attachment 13653View attachment 13654

Και μετά από αυτό το ΤΕΡΑΣΤΙΟ άρθρο τί να διαβάσουμε; Το κάθε απιθανοπουλο που μπερδεύει τις π...ς με τις βουρτσες;

 

[Taskos]

Τα "σκουλίκια" του LJKS και σε ηλεκρονική μορφή από το αρχείο 4Τ.
Μέρος 8ο: Citroen
https://www.4troxoi.gr/4tlibrary/article.php?year=1995&month=11&issue=74&cat=Τεχνικά και άλλα&number=1619

(Αλήθεια τι περιελάμβανε η σελίδα 197 του τεύχους Νοεμβρίου 1995?)

 

[Citroenakis]

Μια ζωη πουστροπροπαγανδα ολοι τους με τα υδροπνευματικα...

Όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.

 

[maxtsif]

Μια παρουσίαση της GSA -αρκετά σωστή κατά τη γνώμη μου- από το περιοδικό ΑUTO Εξπρές το 1986, όταν ήταν ήδη στο τέλος της κυκλοφορίας της.

 

[nonos]

Εξαιρετικο, μπραβο για το ποστ!

 

[visa chrono]

Ποσα χρονια πισω με γυρισες...μα ποσα..

 

[Pierre Boulanger]

θερμά συγχαρητήρια. Αδυνατώ να πιστέψω τον τότε συνειρμό όταν είχα δει αυτό τεστ. Σαν παιδάκι τότε μου είχε κάνει εντύπωση ότι η φωτογράφιση έγινε στο Σχοινιά εκεί που κάνουμε μπάνιο.. Απίστευτο συναίσθημα.

Να είσαι καλά

 

[Citroenakis]

Τι μου θυμίσατε ρε λεβέντες με τα άρθρα που ανεβάσατε.
Νά'στε καλά.
Όταν είχα το GS στα νιάτα μου, (πρίν 30 χρόνια), ζήλευα τα όργανα στο ταμπλό της GSA.Μου φαινότανε εξωπραγματικά.
Καί βέβαια, το μόνο αυτοκίνητο πού έδινε συγχοροχάρτι σε οδηγικά λάθη.
"Άς όψεται η άτιμη η κοινωνία, που άλλους τους κατεβάζει, καί άλλους τους ανεβάζει στα τάρταρα."
Π@@τ@@α peugeot.

 

[xantiamanolis]

τα υδροπνευματικα συγχωρουν παντα 1 κλικ λαθους πανω απο τα συμβατικα...
εκει που μετα συμβατικα εισε ετοιμος να φυγεις (αν δεν εχεις ηδη φυγει) τα υδρο σε συγχορουν και παιρνουν την στροφη μετα απο εκει και αυτα φευγουν κανεις δεν παει κοντρα στο νομο της φυσικης...
και τα gsa gs εχουν μπροστα διπλα ψαλιδια...

 

[Citroenakis]

Τα υδροπνευματικά όταν φεύγουνε, φεύγουνε με τα 4. Μπροστά-πίσω φεύγουνε μαζί. Ποτέ μόνο μούρη ή κώλο. Άν αφήσεις το γκάζι συνεχίζει την τροχιά του.
Αυτό το ξέρω γιατί το έζησα με το GS μέσα στη πόλη, στα φανάρια πάνω από την πλ. Πάργης, στη στροφή.
Άφησα το γκάζι, γιατί φοβήθηκα, και αυτό συνέχισε την πορεία παίρνοντας τη στροφή.
Αυτό που δεν ξέρω είναι, τι θα γινότανε άν συνέχιζα να πατάω το γκάζι.

 

[nonos]

H Gs δεν ειχε τη δυναμη για να δεις ιδιαιτερη υποστροφη και η Gs απο αυτα που ελεγε ο πατερας μου οντως ετσι εφευγε! Εννοειται πεταγε τρελες στριγκλιες απο τα στενα λαστιχα οταν το ξεφτυλιζες.
Μια χαρα και υποστροφικα και υπερστροφικα φευγει η xantia αν το επιδιωξεις. Και ειναι ωραιο Και το ωραιο ειναι οταν νιωθεις εντονα τη τετραδιευθυνση να δουλευει που εχουν αρχισει και γινονται πιο οριακα τα πραγματα και μ ενα ''τακ'' στο τιμονι διορθωνεις και συνεχιζεις. Βοηθαει και το μεταξονιο.

 

[visa chrono]

Για λιγο.... στο παρελθων....

Απειρες μερες και νυχτες στις πλατειες της Ηλιουπολης και απο Κατεχακη προς βουλιαγμενη ..και αναποδα.... και στις πλατειες του Ψυχικου.... με οσα με το pallas της οικογενειας... με τα οσα... εφευγες μονο με τα 4....

Αυτα... οτι καλυτερες αναμνισεις .... απο αυτο το αυτοκινητο... και η υψηστη .......κια... που εχω κανει ποτε...

Αυτα.... καλη συνεχεια σε ολους...

 

[GiAnniS]

Έτοιμή

!

 

[nonos]

Τι γινεται εκει γυρω γυρω...

 

[visa chrono]

Τι γινεται εκει γυρω γυρω...

To garage Citroen μας είναι Χρηστακο...

 

[GiAnniS]

To garage Citroen μας είναι Χρηστακο...

Eίδες!!! Ότι μου ζητήσεις εγώ αμέσως !!!