Άλλα κλασσικά!

[nonos]

Πραγματικα παραξενο που ο Αμερικανος δεν εβαλε ηλεκτρικο παραθυρο και στο καθετο πισω.. για τετοια ζουσαν και ζουν..

 

[Nikephoros]

 

[Giorgos_81]

Πραγματικα παραξενο που ο Αμερικανος δεν εβαλε ηλεκτρικο παραθυρο και στο καθετο πισω.. για τετοια ζουσαν και ζουν..

Χρήστο, την εποχή του, δεν ήταν ακόμα πολύ της μοδός τα ηλεκτρικά. Μανιβέλες είχαν, αλλά κατέβαινε με ελάχιστες στροφές. Τα έζησα στον Καναδά.. Απλώς, η μανιβέλα από ότι θυμάμαι, έμπαινε εσωτερικά ( αναδιπλούμενη ), δεν έμενε έξω. Δεν θυμάμαι πως όμως.

Στο συγκεκριμένο, επειδή η πόρτα πέφτει οριζοντίως, και γίνεται επίπεδο φόρτωσης, μάζευες το τζάμι όταν χρειαζόταν.

Επίσης, το άνοιγες για αερισμό στην κίνηση, με ανοικτά τα εμπρός, έκανες ιστιοπλοϊα.

Σημ. Ενα αντίστοιχο, δίπορτο, σε Σεβρολέτ, είχε και ο πατέρας Δεδεβέσης, συνεργείο Σιτροεν απέναντι στην ΕΡΤ, Αγ. Παρασκευή την δεκαετία '80.

 

[nonos]

Τον ξέρω το Δεδεβεση.. χαρακτηριστικά και τα αυτοκόλλητα τα διαφημιστικά του.. ο γιος του είχε δύο cx τέλη '90s αρχές '00. Πάντως οι ηλεκτρικές εύκολες ήταν ευρέως διαδεδομένες στην Αμερική από πριν το συγκεκριμένο όχημα.

 

[Pierre Boulanger]

συνεργείο Σιτροεν απέναντι στην ΕΡΤ, Αγ. Παρασκευή την δεκαετία '80.

Τι μου θύμησες τώρα. Το 1995 μου έβαλε όχι ο πατέρας που ήταν αν θυμάσαι στο γραφείο πάνω, αλλά ο γιός του, τις ενισχύσεις στο σασί. Θυμάμαι πήγαινα και πίσω από το συνεργείο που είχε ακάλυπτο με πολλά 2cv αλλά και άλλα Citroen της οικογενείας.
Άκουσα πριν από μερικά χρόνια ότι ο γιος ακόμα κάνει κάποιες ιδιωτικές δουλειές μιας και πλέον συνεργείο δεν υπάρχει..
Αναμνήσεις..

 

[Giorgos_81]

Τι μου θύμησες τώρα. Το 1995 μου έβαλε όχι ο πατέρας που ήταν αν θυμάσαι στο γραφείο πάνω, αλλά ο γιός του, τις ενισχύσεις στο σασί. Θυμάμαι πήγαινα και πίσω από το συνεργείο που είχε ακάλυπτο με πολλά 2cv αλλά και άλλα Citroen της οικογενείας.
Άκουσα πριν από μερικά χρόνια ότι ο γιος ακόμα κάνει κάποιες ιδιωτικές δουλειές μιας και πλέον συνεργείο δεν υπάρχει..
Αναμνήσεις..

Αν δεν πλανάμαι πλάνην οικτράν, ήτανε 2 τα αγόρια - γιοί, που επίσης αν τα μετράω καλά, πρέπει να είναι πλέον στα + 60 γεματα.

Χρυσή εποχή για τα Citroen, από Pony μέχρι τα ακριβότερα. Και ήταν σημείο πώλησης λιπαντικών TOTAL , μια και δεν κυκλοφορούσαν ευρέως.

 

[Flaminio Bertoni]

Λατρεμενο μου saab 600

 

[visa chrono]

Λατρεμενο μου saab 600
View attachment 27730

View attachment 27731

Καλα που ειναι το λατρεμενο σου ...γιατι θατο βαφτιζες ...500...

Ωραιο 900 ειναι ιταλακο ...
Ciao from the deap blue ... @Flaminio Bertoni

 

[Flaminio Bertoni]

Σωστά 900 ένα λαθάκι έκανα @visa chrono

 

[nonos]

 

[Flaminio Bertoni]

Έρωτας...

 

[dap]

Χωρίς καμιά διάθεση ειρωνείας τα παρακάτω, απλές διαπιστώσεις:
Αυτό το 900άκι ή 600άρακι (ότι είναι τέλος πάντων) Saab, το my precious του κ.Flaminio Bertoni, είναι ένα απαύγασμα σχεδιαστικού οίστρου.....Προσέξτε στην προφίλ εικόνα με τι χάρη κατεβαίνει η πίσω γραμμή. Πήραν έναν χάρακα και ένωσαν την οροφή με τον προφυλακτήρα.... Ο αεραγωγός να σπάει την μονοτονία της ατελείωτης λαμαρίνας...... Να σου χτυπηθεί το πίσω φτερό, αλλάζεις το μισό αυτοκίνητο σε λαμαρίνα..... Η πλαϊνή γραμμή ξεκινά από το πίσω φλας και πάει μέχρι το μπροστά. Αν μιλάμε για γραμμή όμως, όλη ευθεία, με τον χάρακα, απλά μετά την μπροστά πόρτα (την μοναδική πόρτα δηλαδή) "αναδύεται" και χωρίζει το καπώ από το εμπρός φτερό. Αν σας έλειψε το λίιιιιγο πλαστικό του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, πάρτε και ένα μαύρο διαχωριστικό να τρέχει κατά μήκος του αυτοκινήτου. Αλλά και ανφάς τι ωραίο σχέδιο!!!! Η χαρά της γεωμετρίας... Τετράγωνα, παραλληλόγραμμα, τραπέζια. Κι εδώ ένας αεραγωγός να σπάσει την μονοτονία. Για τις ζάντες απλά δεν περιγράφω άλλο....

 

[Nikephoros]

Νομίζω ότι ένα ωραίο θέμα θα ήταν οι εταιρείες που παρήγαγαν αυτοκίνητα και αεροπλάνα (όπως η "Svenska Aeroplan AktieBolaget, δηλαδή η Σουηδική Αεροπορική Βιομηχανία, κοινώς SAAB, όπως η Bristol, ή η συμβολή ανθρώπων της αεροπορικής βιομηχανίας στα αυτοκίνητα, όπως ο Andre Lefebvre - ε, να ευλογήσω και τα γένια μας!).

 

[CX II_Prestige]

Χωρίς καμιά διάθεση ειρωνείας τα παρακάτω, απλές διαπιστώσεις:
Αυτό το 900άκι ή 600άρακι (ότι είναι τέλος πάντων) Saab, το my precious του κ.Flaminio Bertoni, είναι ένα απαύγασμα σχεδιαστικού οίστρου.....Προσέξτε στην προφίλ εικόνα με τι χάρη κατεβαίνει η πίσω γραμμή. Πήραν έναν χάρακα και ένωσαν την οροφή με τον προφυλακτήρα.... Ο αεραγωγός να σπάει την μονοτονία της ατελείωτης λαμαρίνας...... Να σου χτυπηθεί το πίσω φτερό, αλλάζεις το μισό αυτοκίνητο σε λαμαρίνα..... Η πλαϊνή γραμμή ξεκινά από το πίσω φλας και πάει μέχρι το μπροστά. Αν μιλάμε για γραμμή όμως, όλη ευθεία, με τον χάρακα, απλά μετά την μπροστά πόρτα (την μοναδική πόρτα δηλαδή) "αναδύεται" και χωρίζει το καπώ από το εμπρός φτερό. Αν σας έλειψε το λίιιιιγο πλαστικό του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, πάρτε και ένα μαύρο διαχωριστικό να τρέχει κατά μήκος του αυτοκινήτου. Αλλά και ανφάς τι ωραίο σχέδιο!!!! Η χαρά της γεωμετρίας... Τετράγωνα, παραλληλόγραμμα, τραπέζια. Κι εδώ ένας αεραγωγός να σπάσει την μονοτονία. Για τις ζάντες απλά δεν περιγράφω άλλο....

+to pare-brise poy einai entona koilo opos kqi stis CX

 

[Nikephoros]

 

[Alex Kon]

Γύρω γυρω από την Ελλάδα, ότι πρόλαβα να τραβήξω.

 

[Nikephoros]

Γύρω γυρω από την Ελλάδα, ότι πρόλαβα να τραβήξω.

View attachment 27748
View attachment 27749
View attachment 27750
View attachment 27751
View attachment 27752

Πήγες στο εργοστάσιο της replicar στην Κατερίνη?

 

[Alex Kon]

Πήγες στο εργοστάσιο της replicar στην Κατερίνη?

Ναι, το είχα σαν τάμα.

 

[Pierre Boulanger]

Μπράβο ρε Άλεξ.
Το κατρέλ υπέροχο..

 

[Alex Kon]

Ευχαριστώ πολύ.