Citroen BX 14E 1985

[Pierre Boulanger]

Ειναι σε απιστευτη κατασταση πλεον η Bx.. Στολιδι. Τολμω να πω οτι πιο περιποιημενο στην Ελλαδα! Θα πηγαινα και απο τον παππου που την ειχε να τη δει να χαρει!

Μην πάθει τίποτα φοβάμαι...

 

[citrobella]

Timing belt, antlia nerou ke rollakia me tentotira!!!
Alaksate?
...gia katze...i proti sira BX sto 14ri iche kadena an thimame kala...
Please check!
Oreo BX! Skisi!

 

[tryphon]

Tο Σάββατο αλλάξαμε δίσκο πλατό, θερμοστάτη ,βαλβίδα ψυγείου βεντιλατέρ και πλύσιμο μηχανής!!
Εκδρομή στο Ναύπλιο με τα παιδιά!!!!View attachment 5022 View attachment 5023 View attachment 5024 View attachment 5025[/

παιδια πολύ καλό μπράβο σας. το μοτέρ που το πλύνατε, θέλω να πλύνω και εγώ τα δικά μου..

αλλά θέλει προσοχή στο πως θα πλυθεί, μπορεί να γίνει τεράστια ζημιά

 

[GiAnniS]

Timing belt, antlia nerou ke rollakia me tentotira!!!
Alaksate?
...gia katze...i proti sira BX sto 14ri iche kadena an thimame kala...
Please check!
Oreo BX! Skisi!

H αντλία νερού είναι καινούργια και ο τεντωτήρας , η καδένα κάθε πόσα χιλ. θέλει αλλαγή?

 

[GiAnniS]

Με Karcher στο σπίτι!!!

 

[tryphon]

Με Karcher στο σπίτι!!!

και swaz??

κάλυψες τα ηλεκτρικά?

 

[tryphon]

H αντλία νερού είναι καινούργια και ο τεντωτήρας , η καδένα κάθε πόσα χιλ. θέλει αλλαγή?

όταν λάσκαρει και κάνει θόρυβο θέλει σφύξιμο

 

[GiAnniS]

και swaz??

κάλυψες τα ηλεκτρικά?

Το swaz είναι πολύ δυνατό και χαλάει τα τα λάστιχα !!!! Υπάρχει ιδικός αφρός σπαστικό λαδιών που το περνάς ,το αφήνεις περί τα 20 λεπτά
και μετά με το Κarcher!

 

[tryphon]

Το swaz είναι πολύ δυνατό και χαλάει τα τα λάστιχα !!!! Υπάρχει ιδικός αφρός σπαστικό λαδιών που το περνάς ,το αφήνεις περί τα 20 λεπτά
και μετά με το Κarcher!

ευχαριστώ Γιάννη

 

[1000Pistes]

Timing belt, antlia nerou ke rollakia me tentotira!!!
Alaksate?
...gia katze...i proti sira BX sto 14ri iche kadena an thimame kala...
Please check!
Oreo BX! Skisi!

ειναι με εσωτερικη καδενα που για να αλλαχτει πρεπει να βγει η μηχανη....
ευτυχως δεν δημιουργει προβληματα υπο Κ.Σ....
η αντλια νερου ειναι εξωτερικη και αλλαζει σχετικα ευκολα....

 

[GiAnniS]

όταν λάσκαρει και κάνει θόρυβο θέλει σφύξιμο

Δουλεύει σαν ραπτομηχανή!!! Με 110οοο χιλ νομίζω δεν χρειάζεται.

 

[1000Pistes]

Το swaz είναι πολύ δυνατό και χαλάει τα τα λάστιχα !!!! Υπάρχει ιδικός αφρός σπαστικό λαδιών που το περνάς ,το αφήνεις περί τα 20 λεπτά
και μετά με το Κarcher!

εχουμε στοιχεια απ τον ειδικο αφρο;;;

 

[GiAnniS]

ευχαριστώ Γιάννη

Το έχω κάνει και εγώ στη ds . Aπλά να είναι ζεστό το μοτέρ!

 

[GiAnniS]

εχουμε στοιχεια απ τον ειδικο αφρο;;;

Στον Λαμπριανίδη στη Φραντζή έχει πολλές μάρκες και ξεκινάνε από 4 ευρώ. Δεν θυμάμαι τη μάρκα του δικού μου!

 

[1000Pistes]

Στον Λαμπριανίδη στη Φραντζή έχει πολλές μάρκες και ξεκινάνε από 4 ευρώ. Δεν θυμάμαι τη μάρκα του δικού μου!

σε ρωταω γιατι ειμαι στα Γιαννενα....

 

[GiAnniS]

σε ρωταω γιατι ειμαι στα Γιαννενα....

θα το κοιτάξω και θα σου πω!!

 

[1000Pistes]

πολυ μου αρεσει η κουκλιτσα σου.....
ειναι και το χρωμα που της δινει πολυ μεγαλη γλύκα.....

 

[billaras]

Timing belt, antlia nerou ke rollakia me tentotira!!!
Alaksate?
...gia katze...i proti sira BX sto 14ri iche kadena an thimame kala...
Please check!
Oreo BX! Skisi!

Επ!!! Φυσικά και καδένα, όπως πολλά παλιά μοτέρ πολλών κατασκευαστών! Γι αυτό και αρκετά πιο "θορυβώδες" στο δούλεμά του.

ειναι με εσωτερικη καδενα που για να αλλαχτει πρεπει να βγει η μηχανη....
ευτυχως δεν δημιουργει προβληματα υπο Κ.Σ....
η αντλια νερου ειναι εξωτερικη και αλλαζει σχετικα ευκολα....

Έτσι ακριβώς!

H αντλία νερού είναι καινούργια και ο τεντωτήρας , η καδένα κάθε πόσα χιλ. θέλει αλλαγή?

Η καδένα πρακτικά, όποτε αρχίσει να κάνει περίεργο θόρυβο ειδικά όταν είναι κρύο το μοτέρ. Ή αν π.χ. για κάποιο λόγο κατεβάσεις τον κινητήρα, και αφαιρόντας το κάλυμμα των βαλβίδων δεις ότι είναι κάπως χαλαρή ή δεις τα δόντια του γραναζιού του εκκεντροφόρου αρκετά πιο "καμπύλα". Αλλιώς ίσως φτάσει ή ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο..... Θεωρητικά ίσως δεν αλλάξει και ποτέ.
Το κόστος της μαζί με το ζευγάρι των γραναζιών και τον τεντωτήρα της (γιατί έτσι αλλάζεται πάντα!), δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό, σε σύγκριση με λουριά χρονισμού νέων πιο σύγχρονων αυτοκινήτων που αλλάζονται συχνά.

Θέλω εντυπώσεις από την λειτουργία του μοτέρ με λάδια και θερμοστάτη! Και σε σχέση με την κατανάλωση!

Τελικά έχανε η τσιμούχα του άξονα στον συμπλέκτη; Με την τσιμούχα στροφάλου στους εξωτερικούς ιμάντες τι κάνατε;

 

[GiAnniS]

Επ!!! Φυσικά και καδένα, όπως πολλά παλιά μοτέρ πολλών κατασκευαστών! Γι αυτό και αρκετά πιο "θορυβώδες" στο δούλεμά του.



Έτσι ακριβώς!



Η καδένα πρακτικά, όποτε αρχίσει να κάνει περίεργο θόρυβο ειδικά όταν είναι κρύο το μοτέρ. Ή αν π.χ. για κάποιο λόγο κατεβάσεις τον κινητήρα, και αφαιρόντας το κάλυμμα των βαλβίδων δεις ότι είναι κάπως χαλαρή ή δεις τα δόντια του γραναζιού του εκκεντροφόρου αρκετά πιο "καμπύλα". Αλλιώς ίσως φτάσει ή ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο..... Θεωρητικά ίσως δεν αλλάξει και ποτέ.
Το κόστος της μαζί με το ζευγάρι των γραναζιών και τον τεντωτήρα της (γιατί έτσι αλλάζεται πάντα!), δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό, σε σύγκριση με λουριά χρονισμού νέων πιο σύγχρονων αυτοκινήτων που αλλάζονται συχνά.

Θέλω εντυπώσεις από την λειτουργία του μοτέρ με λάδια και θερμοστάτη! Και σε σχέση με την κατανάλωση!

Τελικά έχανε η τσιμούχα του άξονα στον συμπλέκτη; Με την τσιμούχα στροφάλου στους εξωτερικούς ιμάντες τι κάνατε;

Nαί έχανε και αλλάχτηκε! Ναι αλλάχτηκε και αυτή

 

[GiAnniS]

Επ!!! Φυσικά και καδένα, όπως πολλά παλιά μοτέρ πολλών κατασκευαστών! Γι αυτό και αρκετά πιο "θορυβώδες" στο δούλεμά του.



Έτσι ακριβώς!



Η καδένα πρακτικά, όποτε αρχίσει να κάνει περίεργο θόρυβο ειδικά όταν είναι κρύο το μοτέρ. Ή αν π.χ. για κάποιο λόγο κατεβάσεις τον κινητήρα, και αφαιρόντας το κάλυμμα των βαλβίδων δεις ότι είναι κάπως χαλαρή ή δεις τα δόντια του γραναζιού του εκκεντροφόρου αρκετά πιο "καμπύλα". Αλλιώς ίσως φτάσει ή ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο..... Θεωρητικά ίσως δεν αλλάξει και ποτέ.
Το κόστος της μαζί με το ζευγάρι των γραναζιών και τον τεντωτήρα της (γιατί έτσι αλλάζεται πάντα!), δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό, σε σύγκριση με λουριά χρονισμού νέων πιο σύγχρονων αυτοκινήτων που αλλάζονται συχνά.

Θέλω εντυπώσεις από την λειτουργία του μοτέρ με λάδια και θερμοστάτη! Και σε σχέση με την κατανάλωση!

Τελικά έχανε η τσιμούχα του άξονα στον συμπλέκτη; Με την τσιμούχα στροφάλου στους εξωτερικούς ιμάντες τι κάνατε;

Πήγαμε Ναύπλιο για δοκιμή , απο κατανάλωση 8.36 λίτρα στα 100.