- Εγγραφή
- 13 Νοεμβρίου 2012
- Μηνύματα
- 13.711
- Reaction score
- 25.274
- Πόντοι
- 1.667
- Age
- 53
- Περιοχή
- Paris in the sixties
Έστω και με σημαντική καθυστέρηση οι φωτογραφίες του φίλου μας με την ανακατασκευή του Σκαραβαίου του 


Ωραίος!!!
Η απλίκα τοίχου (πάνω δεξια του θείου) είναι εμπνευσμένη από μπουκάλα υδροπνευματικού........?
![]()

στ οδρομο παει σαν κουτσουρο και ταρακουνιεμαι στισ λακουβεσ οταν φρεναρω σβαρνισει σαν χαλασμενο πατινι
...se ligo tha echi telos afto to martirio sou agapite...κάπως έτσι νιώθω όταν μπαίνω στο C2 μετά την Πρεστίζ...
και θα ναι bordeaux η λύση......se ligo tha echi telos afto to martirio sou agapite...
θα συμφωνήσω απόλυτα. Είναι ιστορικότατο και πολύ αγαπημένο αυτοκίνητο σε όλο τον κόσμο αλλά και στην Ελλάδα.. Όλοι οι Έλληνες πρέπει να είχαν κάποιο, κάποια στιγμήΥπάρχει επίσης μια ενδιαφέρουσα δοξασία, ότι ο Porsche εκλεψε την ιδέα από τους Τσέχους και την Tatra (http://heinkelscooter.blogspot.gr/2015/07/the-tatra-versus-volkswagen-lawsuit.html , http://petrolicious.com/if-porsche-never-designed-the-volkswagen).
Κάποια στιγμή στην ζωή μου θα ήθελα να αποκτήσω έναν σκαραβαίο........... (και ένα VW Τ1 και ένα VW Τ2 και ενα VW karmann και.....και..................).

KAπου διαβασα αγαπητε οτι οι γερμανοι ζητησαν την τεχνολογια τησ αναρτησησ του 2cv απο τουσ γαλλουσ και εκεινοι αρνηθηκαν!! οταν εγινε η κατοχη στην γαλλια διαλυσανε σε κομματια τα πρωτοτυπα 2cv και τα κρυψανε! οπωσ και να εχε ιτο πραγμα ο σκαραβαιοσ αργησε πολυ να βελτιωθει μετα το 1970 βαλανε καλοριφερ στο μπροστινο μπαμπριζ και στα ποδια κατω και το δικο μου μοντελο που ειναι του 1972 διαθετει και μοτερ για επιπλεον θερμανση!! ΜΕΤΑ το 1970 βαλανε μπροστα γονατα mc ferson για να σταθεροποιησουν καπωσ το αυτοκινητο στο δρομο ενω πριν ψαρευε σαν τρελοο μετισ ραβουσ στρεψεωσ που ειχε.. επισησ μετα το 1970 αλλαξαν το τιμονι απο μονοκοματο που ηταν με αποτελεσμα να σουβλιζει οδηγουσ σε μετωπικη συγκρουση και να καταλαμβανει μεγαλο χωρο στο χωρο αποσκευων με το ρεζερβουαρ μπροστα και την ρεζερβα ορθια. το δικο μου μοντελο εχει σπαστο τιμονι και ετσι το ρεζερβουαρ τοποθετηθηκε πολυ πιο πισω και ξαπλωτο αντι για ορθιο που ηταν και η ρεζερβα τοποθετηθηκε ξαπλωτα σε δικο τησ χωρο με αποτελεσμα να μεγαλωσει ο χωροσ των αποσκευων αλλα και να αυξηθει η παθητικη ασφαλεια του αυτοκινητου. αυτο που διαπιστωσα ειναι οτι ο σκαραβαιοσ εχει πιο σκληρεσ και παχεισ λαμαρινεσ απο το 2cv kai σκουριαζει δυσκολοτερα αλλα αυτο δεν το καθιστα πιο ασφαλεσ αυτοκινητο. το πορισμα ειναι οτι μετα χρονια ο σκαραβαιοσ βελτιωθηκε αρκετα ωστε να κινειται αξιοπρεπωσ στο δρομο ενω ελαχιστεσ βελτιωσεισ εγιναν στα 2cv!! ο σκαραβαιοσ μπορει να μην εχει την επιταχυνση και το νευρο του 2cv αλλα διατηρει καλυτερα μεγαλυτερεσ ταχυτητεσ σε ανηφορεσ! παντωσ οπωσ κια να εχει στο γκαραζ μου εχει χωρο μονο για την ds kai to 2cv ο σκαραβαιοσ δεν χωραει θα μενει εξω!!θα συμφωνήσω απόλυτα. Είναι ιστορικότατο και πολύ αγαπημένο αυτοκίνητο σε όλο τον κόσμο αλλά και στην Ελλάδα.. Όλοι οι Έλληνες πρέπει να είχαν κάποιο, κάποια στιγμή
Επίσης να αναφέρω και την δοξασία ότι ο σκαραβαίος είναι κλεμμένο σχέδιο την πρωτότυπων 2cv πριν τις αρχές το Β.Π.Π από τους κωλογερμαναράδες...






ευχαριστω !!! οχι δεν βαζω ενσημα δουλευει μαυρα!!! παντωσ και γω κουραζομαι μην νομιζεισ φιλε μου 2 δουλειεσ κανω 3 σκυλια κοιταω και 3 αυτοκινητα ανακατασκευαστηκαν!!! θελουν κοπο οι χαρεσ!!! δεν τον υποτιμαω αλλα δεν τον θαυμαζω!!! τη δουλεια μου να μου κανει και οσο αντεξει να δουμε ειναι οσο γερο και αξιοπιστο που λενε??χαρη να τον χαιρεσαι κ τον σκαραβαιο......και να μην τον υποτιμας.....αμαξι που εγραψε τη δικη του ιστορια....
ειχα τρελο κολλημα μικρος γιατι ειχε ενα τετοιο ο αγαπημενος μου θειος που τον εχω χασει και οι πρωτες μου μνημες ειναι απο αυτο το αυτοκινητο.....
ο θειος σου διαμαντι!!!!!ακουραστος !!!!!!!ενσημα του βαζεις??????



