"H Millesime..της καρδιάς μου..."

[billaras]

Βρε έχε λίγο υπομονή, να τα πούμε στον καφέ...! Μην βιάζεσαι....

 

[Flaminio Bertoni]

χαχαχα αυτη η κυρια με εχει αναστατωσει... λιγο τα βελουδα λιγο τα προσκεφαλα σε σχημα βυζα...
πρεπει να παμε για καφε...

 

[billaras]

Άντε, άντε, καφέ! Για κανόνισε...!

 

[CX II_Prestige]

η ΒΧ έχει κάτι πολύ πιο 'μάχιμο' από την Ξαντιά, την ΧΜ και την CX. δεν ξέρω μπορεί να έιναι χάρη στις πιο μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις...

 

[harisman]

Απίστευτη η Millesime!!!
Το εσωτερικό της όλα τα λεφτά. Μαυρο βελούδο μέχρι και στους καπλαμάδες των πορτών.......Και το τιμόνι της.........!!!! Το γουστάρω τρελά αυτό το τιμόνι, είναι της 16V νομίζω? Εντωμεταξύ φαίνεται να μην είναι ταλαιπωρημένο το εσωτερικό της ούτε από ήλιο (ήταν σε γκαράζ?).
Τα χειριστήρια είναι για ηλεκτρικό καθρέφτη συνοδηγού πιθανότατα, όπως λέει παραπάνω ο visa chrono. Νομίζω έτσι ήταν κ οι ηλεκτρικοί καθρέφτες της ZX (οι πρώτες οι avantage του 92). Δες εαν έχει χειριστήριο ο καθρέφτης του συνοδηγού, λογικά δεν θα έχει. Αν το σκεφτείτε, είναι μάλλον λογικότερο αυτό που κάνει η Citroen από το να βάζεις μοτεράκια παντού.......

...

Ότι έιναι στην άνω σκάλα συνεχώς στις φωτογραφίες σημαίνει κάτι? Πες μας ότι το έχεις κ το κυκλοφορείς συνεχώς σε αυτή την σκάλα (emergency)........Όχι τιποτά άλλο αλλά θα το ακούσουν οι υδροπνευματικοί κ ποιος σε ξεπλένει.......

Παρακαλεσα την κυρια και μου άνοιξε το... καπό της...
μετα απο μια μερα...

Όχι που θα σου έδειχνε τα απόκρυφά της από την πρώτη μέρα........

Το φλας μου κάνει για κουμπωτό. Συνήθως υπάρχει κάποιας μορφής ελατήριο / έλασμα που το σφίγγει πάνω στην μετώπη - φτερό. Δες πως μπορεί να ασφαλίζει και το spare που έχεις στα χέρια σου αλλά ψάξε κ εσωτερικά, από την πελυρά που έχει καλύτερη οπτική. Πιθανότατα θα πρέπει να ελευθερώσεις αυτό το έλασμα και στην συνέχεια να πιέσεις το φλας προς τα έξω. Θα ξεβιδώσεις τον λαμπτήρα (λογικά είναι πορτοκαλής) και ανάποδα στο κούμπωμα.

 

[CX II_Prestige]

Ότι έιναι στην άνω σκάλα συνεχώς στις φωτογραφίες σημαίνει κάτι? Πες μας ότι το έχεις κ το κυκλοφορείς συνεχώς σε αυτή την σκάλα (emergency)........Όχι τιποτά άλλο αλλά θα το ακούσουν οι υδροπνευματικοί κ ποιος σε ξεπλένει.......


.

πονάμε και που περνάει από το μυαλό μας...

 

[Flaminio Bertoni]

ηταν για πολλα χρονια σε γκαραζ μεχρι που ηρθε το καινουργιο και τα τελευταια πεντε χρονια ηταν στο δρομο...
το ανεβαζω στην τελευταια σκαλα οταν το παρκαρω... για να μην το χτυπανε...απλά
θα δω πως μπαινει το φλασακι λογικά θα πρεπει να ελευθερώσω πρωτα το φαναρι...για νε εχω ευκολη προσβαση...

 

[CX II_Prestige]

ηταν για πολλα χρονια σε γκαραζ μεχρι που ηρθε το καινουργιο και τα τελευταια πεντε χρονια ηταν στο δρομο...
το ανεβαζω στην τελευταια σκαλα οταν το παρκαρω... για να μην το χτυπανε...απλά
θα δω πως μπαινει το φλασακι λογικά θα πρεπει να ελευθερώσω πρωτα το φαναρι...για νε εχω ευκολη προσβαση...

τουλάχιστον στις πιο παλιές Σιτροέν, η συμβουλή είναι, όταν είναι σε ακινησία, να αφήνεται στην κάτω κάτω σκάλα. Περιορίζονται έτσι οι πιθανότητες διαροών. Δεν είμαι μηχανικός, δεν ξέρω αν ευσταθεί, αλλά θυμάμαι πάντως πως αυτή είανι η 'οδηγία' για τις Σιτροέν σε ακινησία. Και αυτό κάνω με την CX όταν την έχω ακίνητη

 

[ami8_gs_ds_bx]

bonus photo...

Ο citrobella έγραψε ότι αν βρεθει στο Consevatoire θα τον πάρουν με ζουρλομανδύα... Εσένα Flaminio σου αρκούσε η Millesime

 

[ami8_gs_ds_bx]

τουλάχιστον στις πιο παλιές Σιτροέν, η συμβουλή είναι, όταν είναι σε ακινησία, να αφήνεται στην κάτω κάτω σκάλα. Περιορίζονται έτσι οι πιθανότητες διαροών. Δεν είμαι μηχανικός, δεν ξέρω αν ευσταθεί, αλλά θυμάμαι πάντως πως αυτή είανι η 'οδηγία' για τις Σιτροέν σε ακινησία. Και αυτό κάνω με την CX όταν την έχω ακίνητη

Ο CX II_Prestige έχει δίκιο: Αυτή ήταν η οδηγία να αφήνεται στην κατω σκάλα

 

[ami8_gs_ds_bx]

Άντε, άντε, καφέ! Για κανόνισε...!

Μέσα για τον καφέ να αλλάξουμε και το φλας.
Να σας πω την αλήθεια έχω χαρεί πολύ που ο φίλος Flaminio την απέκτησε... Πλέον δεν τις βλέπω στο δρόμο έχουν χαθεί και είναι κρίμα γιατί είχαν το ωραιότερο σαλόνι από όλες τις bx και τα ωραιότερα χρώματα

 

[harisman]

Να πως ψήνεται ο citroeno-καφές........Θα υπάρχει κ τιμώμενη κιουρία.
Για Κυριακή πρωί τι λέτε?
Flaminio θα αντέξεις μέχρι τότε....?
Για ρίξτε ιδέες!!

 

[Flaminio Bertoni]

παιδια θελω πολυ να βρεθουμε για καφέ... αλλα τωρα λογω των χριστουγεννων δεν ξερω αν θα τα καταφερω...
την κυριακη ειμαι καλεσμενος σε τραπεζι...
ο καφες ομως εννοιται οτι υσχει ανα πασα στιγμή θα χαρώ πολυ να τα πουμε απο κοντά και να ΕΛΕΤΣΕΜΑΡΟΥΜΕ λιγο...
αυτο θα πει αλληλεγγύη με συγκινήσατε παλι

 

[billaras]

Μην το αφήνεις στην επάνω σκάλα. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. Εκτός αν θες να γίνεις ο Αβραμόπουλος και φτιάξεις συντριβάνι στην γειτονιά σου...
Το αφήνεις να συμπεριφερθεί φυσιολογικά όπως θέλει με το ύψος. Δεν είναι και τόσο πρέπον να είναι σε πίεση 180+bar ακίνητη. Επίσης ζορίζονται πολύ τα μοχλικά και τα ελατήρια των ρομπότ του ύψους.
Καλύτερα αν είναι ή το αφήνεις να πέσει όποτε θέλει, ή το ρίχνεις τέρμα κάτω και επαναφέρεις τον μοχλό του ύψους στο κανονικό, όπου είναι η θέση ισορροπίας των ελατηρίων των μοχλικών.

Αν θες να μην πέφτει γρήγορα, ελέγχεις πιέσεις σφαιρών, αν χρειαστεί τις γεμίζεις, αλλάζεις υγρά και καθαρίζεις φίλτρα ανάρτησης, ελέγχεις για σωληνάκια υψηλής πίεσης στα ρακόρ αν θέλουν σφύξιμο και φυσικά απαραίτητα εξαέρωση φρένων εμπρός και πίσω. Εμένα μετά από κάθε εξαέρωση φρένων το ΒΧ έκανε 2-3 μέρες να πέσει, όταν πριν την εξαέρωση ο κώλος έπεφτε σε 15 λεπτά το αργότερο.

 

[CX II_Prestige]

Ο CX II_Prestige έχει δίκιο: Αυτή ήταν η οδηγία να αφήνεται στην κατω σκάλα

ενδεχόμενα σε νεότερες υδροπνευματικές όπως η ΒΧ, να μην παίζει τόσο ρόλο...

 

[CX II_Prestige]

Μην το αφήνεις στην επάνω σκάλα. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. Εκτός αν θες να γίνεις ο Αβραμόπουλος και φτιάξεις συντριβάνι στην γειτονιά σου...
Το αφήνεις να συμπεριφερθεί φυσιολογικά όπως θέλει με το ύψος. Δεν είναι και τόσο πρέπον να είναι σε πίεση 180+bar ακίνητη. Επίσης ζορίζονται πολύ τα μοχλικά και τα ελατήρια των ρομπότ του ύψους.
Καλύτερα αν είναι ή το αφήνεις να πέσει όποτε θέλει, ή το ρίχνεις τέρμα κάτω και επαναφέρεις τον μοχλό του ύψους στο κανονικό, όπου είναι η θέση ισορροπίας των ελατηρίων των μοχλικών.

Αν θες να μην πέφτει γρήγορα, ελέγχεις πιέσεις σφαιρών, αν χρειαστεί τις γεμίζεις, αλλάζεις υγρά και καθαρίζεις φίλτρα ανάρτησης, ελέγχεις για σωληνάκια υψηλής πίεσης στα ρακόρ αν θέλουν σφύξιμο και φυσικά απαραίτητα εξαέρωση φρένων εμπρός και πίσω. Εμένα μετά από κάθε εξαέρωση φρένων το ΒΧ έκανε 2-3 μέρες να πέσει, όταν πριν την εξαέρωση ο κώλος έπεφτε σε 15 λεπτά το αργότερο.

άσχετο, ξέρεις γιατί οι περισσότερες ΒΧ κάθονται πιο πολύ πίσω;;

αυτό δεν γίνεται ας πούμε στις CX ή στις GS...

 

[Pierre Boulanger]

το πρωτο μας μπανακι... ο τυπος στο πλυντηριο εχει βαρεθει να με βλεπει με διαφορετικά Citroen...
να του τα πηγαινω καταβρομικα...

Βγάλε αυτά τα απαίσια αυτοκόλλητα του ανεκδιήγητου Μούσα

 

[billaras]

Συμφωνώ με την αφαίρεση των αυτοκόλλητων.

άσχετο, ξέρεις γιατί οι περισσότερες ΒΧ κάθονται πιο πολύ πίσω;;

αυτό δεν γίνεται ας πούμε στις CX ή στις GS...

Συνήθως αυτό εξαρτάται από διάφορα, και δεν έχει σχέση τόσο με το μοντέλο (GS/CX/BX/Xantia). Για αυτό συμβάλλουν διάφοροι λόγοι, αλλά συνήθως είναι είτε θέμα κακής ή απουσίας εξαέρωσης στα πίσω φρένα (παλιά υγρά ή πολύς αέρας) ή αέρας που προέρχεται από οπίσθιες σφαίρες που χάνουν λίγο άζωτο και τρελαίνουν το ρομπότ ή εγκλωβίζουν αέριο στα φρένα.
Είναι πολύ σπάνιο να έχει κάνει κάποιος εξαέρωση σε φρένα και ειδικά πίσω φρένα σε υδροπνευματικό, οποιασδήποτε ηλικίας και αν είναι...
Μου έχουν τύχει περιπτώσεις ΒΧ και Xantia που έβγαζες τον πίσω εξαερωτήρα της δαγκάνας τελείως, και με πατημένο φρένο μέσα, δεν έρχονταν καν υγρά για 5 λεπτά! Ενώ θα έπρεπε να είναι η παροχή ακαριαία... Εγώ από το Xantia μου για 1-1,5 χρόνο με περίπου 2-3 εξαερώσεις τον χρόνο, έβγαζα μαύρα υγρά από τα φρένα, μέχρι να συνέλθει και να βγάζει μετά από καιρό πράσινο υγρό σε κάθε εξαέρωση.

 

[ami8_gs_ds_bx]

Αυτή είναι citroenικη συζήτηση... γεμάτη πράσινα υγρά...

 

[Flaminio Bertoni]

Σημερα Χριστούγεννα τι αλλο θα μπορούσε κανει ενα παιδάκι που μόλις έλαβε το δωράκι του?
το πιο λογικό ειναι να το ξετυλίξει και να αρχίσει να παίζει με λαχτάρα...
ετσι και εγω αδιαφορώντας για το τι θα έλεγαν οι γειτονες κατεβηκα στην κυρια...

με ενα σφυρί εβαλα δύναμη για να ξεκουμπώσει το φανάρι

ελα ομως πως το σπασμενο φλασακι ειχε σφηνώσει ανάμεσα στο φανάρι και την χτυπημένη λαμαρίνα...