Το όνειρο...

[Stargazer]

Αυτή είναι η βαλβολινη που έβαλα ένα μήνα πριν , αυτή την φορά άδειασα από την κάτω τάπα η οποία έχει έναν σκατζόχοιρο επάνω.


Βρήκα και έβαλα castrol 80w90 gl4 , έκανα μια μικρή βόλτα και σαν να βελτιώθηκε ο ήχος και οι αλλαγές αλλά θα δείξει

 

[Stargazer]

Η πρώτη μπαίνει λουκούμι χλαπ , από Τετάρτη σε τρίτη κάνει λίγο χρακ αλλά όλα καλά

 

[Giorgos_81]

αδελφέ, όπως αντιλαμβάνεσαι, το κιβώτιο έχει φάει σφαλιάρες.

Την βαλβολίνη, την περνάς από μια γυναικεία κάλτσα, και μαζεύεις όλο το σκουπίδι, και το εξετάζεις. Με μαγνήτη, μαζεύεις όλα τα μεταλλικά, και μετά εξετάζεις τα μη μεταλλικά, που παραμένουν. Αυτό λέγεται "εμπειρική τριβολογία".

Θα σου πρότεινα, να ξαναλλάξεις βαλβολίνη σε κανα-δυό μήνες, που θα έχει ξεπλύνει όλεεεεεεεεεες τις αμαρτίες, και θα δείς ότι θα σου ξαναβγάλει και άλλα, λόγω του επειδή ( που λένε οι μορφωμένοι ), εσωτερικά, με μη κορεσμένο υλικό, θα ξεπλυθεί και το υπόλοιπο κοιβώτιο, τοιχώματα και λοιπά, γρανάζια, αποστάτες, κλπ.

Με την άνοδο της θερμοκρασίας, θα μαζώξει και τα υπόλοιπα κατάλοιπα, μια και η βαλβολίνη, ( όλα τα λιπαντικά ), έχουν και την "καθαριστική" ιδιότητα. Τα λιπαντικά, έχουν μέσα καθαριστικά, αντιτριβικά, αντιαφριστικά, κλπ.

Και θα ξαναδείς την τάπα, που πλέον δεν θα έχει τόσο πολύ γρέζι, γιατί εσύ θα είσαι προσεκτικός στις αλλαγές.

Προφανώς, ο προηγούμενος τις κάρφωνε, και άν δεν είχε και καλή ρύθμιση στον δίσκο, ........................γκρρρρρρρρρρρρρ πριν μπούν.

Μην λυπηθείς τα λεφτά για μια ακόμα αλλαγή. Θα επουλώσει τα τραύματα και θα γλυκάνει το κιβώτιο και άλλο.

Αντε με το καλό.

 

[Giorgos_81]

Η πρώτη μπαίνει λουκούμι χλαπ , από Τετάρτη σε τρίτη κάνει λίγο χρακ αλλά όλα καλά

....εδω, μάλλον έχει φάει τους συγχρονισμούς. Μόλις το μάθεις, με ένα διπλο αμπραγιάρισμα και τσιμπιά στο γκάζι, θα κάνεις την αλλαγή αθόρυβα και γλυκά.

Για τους νεώτερους που δεν ξέρουν, τα παληά κιβώτια δεν είχαν συγχρονισμούς, και στις αλλαγές, πάνω ή κάτω, έδινες στροφές για να εξομοιωθούν οι ταχυτητες κυρίως αξόνων με τους δευτερεύοντες, και να αλλάξουν οι ταχύτητες γλυκά.

Προσωπικά, εξακολουθώ, τουλάχιστον στα κατεβάσματα την τεχνική διπλό αμπραγιάρισμα, τσιμπιά στο γκάζι και αλλαγή, σε όλα τα αυτοκίνητά μου, ασχέτως των συγχρονισμών που έχουν.

 

[Giorgos_81]

Αυτό λέγεται "εμπειρική τριβολογία".

Επιστημονικά, η τριβολογία εφαρμόζεται σε κινητήρες, με ανάλυση του λαδιού, όπου φαίνεται η αρχή μιας βλάβης πολύυυυυυ πριν εμφανιστεί.

Το λάδι, όπως και τα ψυκτικά, είναι σαν αναλυση αίματος. Μπορούν να σου δώσουν την εσωτερική κατάσταση ενός κινητήρα.

 

[Stargazer]

Τι να πω; Σεβασμός και τίποτα άλλο...

Θα ξαναλλαξω σε δύο μήνες εκτός αν πάει για ανακατασκευή (πολύ πιθανό) μέσα στον χειμώνα γιατί η πίσσα έκανε ζημιες και στο Σασσι και στα πατώματα οπότε θα αλλάξω πριν βγει στον δρόμο.

Πάντως και εγώ έμαθα να "ταιριάζω" τις αλλαγές με το γκάζι λόγο του ότι ζω με renault πολλά χρόνια (κακίες) και φάνηκε να το εκτιμάει αυτό το ντεσεβουδάκι μου.
Ρύθμισα και συμπλέκτη χθες οπότε βελτιώθηκε κατά πολύ η κατάσταση

 

[Stargazer]

 

[nonos]

Κούκλος ο Τουίτι

 

[ami8_gs_ds_bx]

Και με τετράγωνα φανάρια

 

[Stargazer]

 

[Pierre Boulanger]

Κάποια quick wins πάντως θα ήταν η βαφή των ζαντών - προφυλακτήρων σε AC140

 

[Stargazer]

Κάποια quick wins πάντως θα ήταν η βαφή των ζαντών - προφυλακτήρων σε AC140

Με χαλάει και μένα η μαυρίλα και χάνει και την 60s αισθητική του απλά δεν θέλω να ξοδέψω μέχρι να δω τι θα κάνω με το Σασσι και το πάτωμα στα πετάλια.
Άλλη ερώτηση , τα κλιψάκια για την τέντα και τα παράθυρα τι χρώμα είχαν από το εργοστάσιο;

 

[Pierre Boulanger]

Στα παράθυρα είναι μαύρο γυαλιστερό. Της τέντας όπως το βλέπεις στην φωτογραφία

 

[Stargazer]

είναι χωρίς χρώμα μόνο με βερνίκι ή είναι κανένα ασημί;

 

[Pierre Boulanger]

Δεν ξέρω πως να το περιγράψω. Άβαφο μέταλλο θα έλεγα

 

[Giorgos_81]

είναι χωρίς χρώμα μόνο με βερνίκι ή είναι κανένα ασημί;

Μήτσε, τα μανταλάκια στα παράθυρα, είναι βαμένα και τα κλίπς της οροφής / τέντας είναι "χρωμιωμένα", σε αλουμινί, με ηλεκτροστατική μέθοδο.

Αν μπορείς, τα βάζεις σε βούτα, και γίνονται καινούργια.

 

[Stargazer]

Χθες έκατσα και διόρθωσα το φλας στην αριστερή πλευρά (οδηγού ) το άλλο θα το φτιάξω με επιμέλεια και φωτογραφιση της διαδικασίας.
Βούρτσα , πλύσιμο , γυαλοχαρτα , αλοιφή και ιδού...

Για σύγκριση η άλλη πλευρά:

 

[Giorgos_81]

Χθες έκατσα και διόρθωσα το φλας στην αριστερή πλευρά (οδηγού ) το άλλο θα το φτιάξω με επιμέλεια και φωτογραφιση της διαδικασίας.
Βούρτσα , πλύσιμο , γυαλοχαρτα , αλοιφή και ιδού...

Μιλάμε, μέχρι και τα ποδαράκια του νήματος είναι οξειδωμένα.

Η τσαχπινιά είναι, να βάλεις λάμπα με διπλά νήματα 5-21, και να ανάβουν με τα στάθμευσης / θέσεις τα 5, και να αναβοσβήνουν τα 21 με τα φλάς. Μοναδικό !

 

[Taskos]

Μιλάμε, μέχρι και τα ποδαράκια του νήματος είναι οξειδωμένα.

Η τσαχπινιά είναι, να βάλεις λάμπα με διπλά νήματα 5-21, και να ανάβουν με τα στάθμευσης / θέσεις τα 5, και να αναβοσβήνουν τα 21 με τα φλάς. Μοναδικό !

Πρόσεχε μόνο μην υπερθερμανθούν και λειώσουν τα πλαστικά.
(Στερνή γνώση από τοποθέτηση 5/21 στα πίσω φανάρια.)

 

[xantiamanolis]

Πρόσεχε μόνο μην υπερθερμανθούν και λειώσουν τα πλαστικά.
(Στερνή γνώση από τοποθέτηση 5/21 στα πίσω φανάρια.)

βαζεις λεντ