Νέα Citroen C5 X

[CX II_Prestige]

 

[nonos]

Εχω καταληξει οτι ημουν πολυ μπροστα 5η δημοτικου οταν ζωγραφιζα προφιλ αυτοκινητα σε Α4 με τις ιδιες αναλογιες/προβολους και τα φαναρια να φαινονται απο το πλαι...

Αυτο που βλεπω ειναι ενας αχταρμας χρωματων,λεπτομερειων και γραμμων. Είναι τραγικό να βλεπεις ενά καινούργιο αυτοκίνητων και η διαμόρφωση του εξωτερικού φύλλου της λαμαρινας να παραπέπτει σε χτυπημένη- τρακαρισμένη επιφάνεια, για να μην αναφέρω οτι στο πρώτο ακούμπημα αυτη η επιφανεία δε μπορεί ουσιαστικά να επισκευασθεί απο φανοποιό.
Ειναι απλα τραγικο-γελοιο σχεδιο.

 

[Nikephoros]

Δηλαδή ποιο το πρόβλημα να έβγαζαν αυτό? Όπως η C6 ήταν σχεδόν πανομοιότυπη με το C6 Lignage...

Άλλες εταιρείες, και Κορεάτικες μάλιστα, τόλμησαν να βγάλουν αντίστοιχο σχέδιο (βλ. EV6).

 

[CX II_Prestige]

Εχω καταληξει οτι ημουν πολυ μπροστα 5η δημοτικου οταν ζωγραφιζα προφιλ αυτοκινητα σε Α4 με τις ιδιες αναλογιες/προβολους και τα φαναρια να φαινονται απο το πλαι...

Αυτο που βλεπω ειναι ενας αχταρμας χρωματων,λεπτομερειων και γραμμων. Είναι τραγικό να βλεπεις ενά καινούργιο αυτοκίνητων και η διαμόρφωση του εξωτερικού φύλλου της λαμαρινας να παραπέπτει σε χτυπημένη- τρακαρισμένη επιφάνεια, για να μην αναφέρω οτι στο πρώτο ακούμπημα αυτη η επιφανεία δε μπορεί ουσιαστικά να επισκευασθεί απο φανοποιό.
Ειναι απλα τραγικο-γελοιο σχεδιο.

afto akrivos eixa skeftei otan eida to C4. Oti kai na sou to xtipisoun einai adinato nq entopiseis to vathouloma. Einai oti prepei gia Parisi. To agorazeis idi tsalakomeno.
Ki einai toso asximo, pou kai na sou to xtipisoun de ginetai xeirotero. Opote oute stenaxorisai

 

[Pierre Boulanger]

Δηλαδή ποιο το πρόβλημα να έβγαζαν αυτό? Όπως η C6 ήταν σχεδόν πανομοιότυπη με το C6 Lignage...

View attachment 26685View attachment 26686

Άλλες εταιρείες, και Κορεάτικες μάλιστα, τόλμησαν να βγάλουν αντίστοιχο σχέδιο (βλ. EV6).

Έλα ντε..
Το καλό πάντως είναι ότι πολλά concept cars η Citroen τα υλοποιεί έστω και όχι ακριβώς στην ίδια μορφή.
Οπότε ας ελπίσουμε γιατί είναι είναι υπέροχο

 

[CX II_Prestige]

 

[CX II_Prestige]

Εχω καταληξει οτι ημουν πολυ μπροστα 5η δημοτικου οταν ζωγραφιζα προφιλ αυτοκινητα σε Α4 με τις ιδιες αναλογιες/προβολους και τα φαναρια να φαινονται απο το πλαι...

Αυτο που βλεπω ειναι ενας αχταρμας χρωματων,λεπτομερειων και γραμμων. Είναι τραγικό να βλεπεις ενά καινούργιο αυτοκίνητων και η διαμόρφωση του εξωτερικού φύλλου της λαμαρινας να παραπέπτει σε χτυπημένη- τρακαρισμένη επιφάνεια, για να μην αναφέρω οτι στο πρώτο ακούμπημα αυτη η επιφανεία δε μπορεί ουσιαστικά να επισκευασθεί απο φανοποιό.
Ειναι απλα τραγικο-γελοιο σχεδιο.

emena mou thimizei aftin tin diafimisi. Kai gia na min eimai adikos, isxyei gia ta perissotera sygxrona aftokinita


Spot - PEUGEOT 206 "Indiano" - 2002 (HQ completo ita.) - YouTube

 

[Giorgos_81]

Κάποτε, η κάθε εταιρεία, είχες τις γραμμές της. Και τα ανεγνώριζες από μακρυά.

Μετά, άρχισαν οι αεροδυναμικές, και όλα έβγαιναν σχεδόν όμοια.

Μετά, άρχισε η γλυπτική, και πλέον μερικά ΔΕΝ βλέπονται.

Θεωρώ ότι θα έππεπε να έχουν περισσότερα στοιχεία με συνθετικά υλικά ( injection ), που και αντοχή έχουν και δεν οξειδώνονται, και πλάθονται και εύκολα.

Κομψές - καθαρές γραμμές, θα ήταν πιο αρμονικά στο μάτι.

Σχετικά δε με την αεροδυναμική, συντελεστή οπισθέλκουσας, που βελτιώνει την κατανάλωση, είχε διδάξει η Citroen δεκαετίες τώρα.

Και με συνθετικά υλικά, μειώνεται και το βάρος, βασική παράμετρος στην οικονομία και κόστος παραγωγής.

 

[Pierre Boulanger]

View attachment 26745View attachment 26746View attachment 26747View attachment 26748View attachment 26749View attachment 26750View attachment 26751View attachment 26752View attachment 26753View attachment 26754View attachment 26755View attachment 26756

Σαν να μου αρέσει λίγο περισσότερο από την προηγούμενη φορά.. Πήγα στην Citroen να το δω όπως και την DS4 αλλά δεν τα έχουν φέρει ακόμα ούτε για δείγμα

 

[visa chrono]

Σαν να μου αρέσει λίγο περισσότερο από την προηγούμενη φορά.. Πήγα στην Citroen να το δω όπως και την DS4 αλλά δεν τα έχουν φέρει ακόμα ούτε για δείγμα

ds αγαπημενε μονο στην Κηφησιας στο Ds store ...και σε κανενα μαγαζι citroen ... δεν θα το δεις ( mono eparxia καποια αμαξια θα σταλουν σε αντιπροσωπους citroen )


Tωρα αυτο εαν το φορτωσεις φτανει ανετα πανω απο 50 + ..

Που στην κηφησιας εχουν φερει και το ds9 ...

Νομιζω θα πουληση μονο οσα πινακιδωθουν για τις αντιπροσωπειες .. και μονο ...


Καλη συνεχεια

 

[Pierre Boulanger]

Σε ευχαριστώ Μήτσο. Λογικό αυτό που λες, απορώ πως θα μπορούσα να βρω DS σε αντιπροσωπεία Citroen

 

[Taskos]

Απορώ και εγώ πώς μπερδεύτηκες.
Είπαμε, άλλο Citroen άλλο DS. Τέλος.

 

[CX II_Prestige]

Απορώ και εγώ πώς μπερδεύτηκες.
Είπαμε, άλλο Citroen άλλο DS. Τέλος.

ναι, αλλα η carte grise συνεχιζει και γραφει S.A Automobiles Citroen

 

[Pierre Boulanger]

ναι, αλλα η carte grise συνεχιζει και γραφει S.A Automobiles Citroen

Αυτό!

 

[CX II_Prestige]

 

[Nikephoros]

View attachment 27093View attachment 27094View attachment 27095View attachment 27096

Αχ Θεέ μου, πως είναι έτσι...

 

[Demetris]

Αχ Θεέ μου, πως είναι έτσι...

Γενικά έχω την εντύπωση ότι τα τελευταία χρόνια ο σχεδιασμός των Citroën πρέπει να τους κοστίζει ελάχιστα. Θες το C5 aircross ( βάλανε C3 aircross σε μεγέθυνση...), θες τούτο εδώ...
Οι άλλες μάρκες της Stellantis όπως η Peugeot φαίνεται ότι έχουν πολύ πιο σοβαρή προσέγγιση, και αυτό φαίνεται στο τελικό προϊόν, και φυσικά στις πωλήσεις.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί την έχουν τόσο στο φτύσιμο, και είναι κρίμα αν μη τι άλλο, για την ιστορία της φίρμας...

 

[visa chrono]

Γενικά έχω την εντύπωση ότι τα τελευταία χρόνια ο σχεδιασμός των Citroën πρέπει να τους κοστίζει ελάχιστα. Θες το C5 aircross ( βάλανε C3 aircross σε μεγέθυνση...), θες τούτο εδώ...
Οι άλλες μάρκες της Stellantis όπως η Peugeot φαίνεται ότι έχουν πολύ πιο σοβαρή προσέγγιση, και αυτό φαίνεται στο τελικό προϊόν, και φυσικά στις πωλήσεις.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί την έχουν τόσο στο φτύσιμο, και είναι κρίμα αν μη τι άλλο, για την ιστορία της φίρμας...

Νομιζω βαζουν στο μυαλο στοιχεια απο τα παλια μοντελα της εταιρειας ..χωρις να μπορουν να τα αποτυπωσουν στο σημερα ...
Νεα γενια .. σχεδιαζουν χωρις μολυβι ... και βγαινει αυτο το αποτελεσμα ..

Καποια στιγμη νομιζω πως θα γινει σαν την lancia στην καλυτερη με ενα η δυο χαμηλου κοστους αυτοκινητα

 

[ami8_gs_ds_bx]

Νομιζω βαζουν στο μυαλο στοιχεια απο τα παλια μοντελα της εταιρειας ..χωρις να μπορουν να τα αποτυπωσουν στο σημερα ...
Νεα γενια .. σχεδιαζουν χωρις μολυβι ... και βγαινει αυτο το αποτελεσμα ..

Καποια στιγμη νομιζω πως θα γινει σαν την lancia στην καλυτερη με ενα η δυο χαμηλου κοστους αυτοκινητα

Χωρίς να θέλω να προκαλέσω παρεξηγήσεις, αλλά αυτό που γράφει ο chrono ίσως έχει μια πολύ ρεαλιστική βάση. Δεν αποκλείω και εγώ το γεγονός ότι ως ένα σημείο η εταιρεία έχει παγιδευτεί σε μια "καταναγκαστική" σύνδεση με το ένδοξο παρελθόν, χωρίς τελικά να υπηρετούνται οι βασικές αρχές της εταιρείας.
Εδώ να φέρω ένα παράδειγμα χαρακτηριστικό, που κάποιον θα τον ενθουσιάσει, το zx. Στην πραγματικότητα το zx δεν συνδεόταν σχεδιαστικά με τίποτα από το παρελθόν, χωρίς ύδρο αλλά υπηρετώντας τις αρχές της Citroen.
Αρχίζω να πιστεύω λοιπόν ότι αν κάτι πρέπει να κάνουν είναι να αφήσουν πίσω τους το 1919, το 1947, το 1955, το 1971, το 1974 και φυσικά το 2019 και να κοιτάξουν το 2119. Ας κάνουν το creative technology πραγματικότητα.

 

[nonos]

Α μπραβο και συμφωνω πολυ με τον Γιωργο παραπανω..
Γι αυτο ακριβως μου αρεσε σ ενα βαθμο ως προς τη φιλοσοφια του σε καθε επιπεδο ο πρωτος Κακτος.. Διαφορετικος, πρωτοτυπος, με καποιες ιδεες στο εσωτερικο και ελαφρυς (πολυ σημαντικο). Προσκολλησαν ομως σε ενα αυτοκινητο και ξεσκισαν ολη τη γκαμα..