Μόλις πήρα ενα 2cv

[mikevespa]

Σπύρο και γω κοντοπευκο....και άλλος ένας με το ίδιο μικρόβιο στη δερβενακιων!!!!ειναι πατέρας κ γιος!!!!

 

[Spiros 2cv]

opote thes mikevespa ela na pioume cafe!!!

 

[Spiros 2cv]

voulgaroktonou menw epi tis xiou einai

 

[xantiamanolis]

για μενα το πιο σημαντικο είναι τα φρενα....θα παρειμπροστα το αμαξι δεν το φοβαμε....καλοριζικο..τσαμπα2cv

 

[Spiros 2cv]

ayta einai me tampoura???

 

[Flaminio Bertoni]

ayta einai me tampoura???

Ποιά?

 

[Spiros 2cv]

τα 2cv ειναι με ταμπουρα μπροσ-πισω μιλαμε για αυτοκινητο χωρισ μετατροπη!!!

 

[citrobella]

Apo to 82 ke meta diskofrena embros, ke LHM gia igro frenon!!!!!
Prin to 82 tamboura embros piso ke DOT gia igro frenon!!!!!!!!!!!!
Pote den basume DOT se dikofreno ke LHM se tambourofreno!
Afta.

 

[Spiros 2cv]

Θα με κάνετε ειδικό εσείς με τις γνώσεις σας !!!

 

[gerovas]

Καλορίζικο και από μένα να είσαι καλά να το χαίρεσαι.

Τα φίλτρα λαδιού έχουν διαφορετικό κωδικό ανά εταιρία για παράδειγμα στη MANNείναι w712/9 αλλά και σε μαγαζί με ανταλλακτικά γαλλικών αυτοκινήτων ξέρουν σίγουρα και μάλλον θα σου δώσουν μάρκα purflux

 

[gerovas]

Όπως είπαν και τα παιδιά ο κινητήρας του 2cv είναι παλικάρι αλλά προτού βάλεις μπρος τον κινητήρα νομίζω πως πρέπει να δεις κάποια πράγματα που ισχύουν σε όλα τα παλιά αυτοκίνητα που έχουν χρόνια να πάρουν μπρος γιατί γίνονται κάτι στραβές που δεν τις πιστεύεις.
Για παράδειγμα δεν ξέρω πως ήταν το 2cv αποθηκευμένο αλλά τα καταραμένα ποντίκια βρίσκονται στα πιο απίθανα μέρη οπότε κοιτάς για φαγωμένα καλώδια, αφρολέξ κτλ και δεν αφήνεις τους πόλους τις μπαταρίας συνδεμένους και φεύγεις τώρα στην αρχή.
Αλλάζεις το φίλτρο αέρος γιατί από τα χρόνια μπορεί να έχει γίνει κομματάκια και να πάνε στο καρμπυρατέρ.
Αν δεις και δεν παίρνει μην το ζορίσεις βεβαιώσου ότι φέρνει ρεύμα (βγάζεις το μπουζί το βάζεις στο μπουζοκαλώδιο το ακουμπάς για σώμα κάπου στον κινητήρα πατάς μίζα και τότε πρέπει να βγάζει σπινθήρα)ή βενζίνη(βγάζεις το σωληνάκι τροφοδοσίας στο καρμπιρατέρ το βάζεις σε ένα μπουκαλάκι πατάς μίζα και βλέπεις αν φέρνει)
Αυτά από μένα συν ότι είπαν τα παιδιά παραπάνω
καθαρά εμπειρικά διορθώστε με αν κάνω κάπου λάθος

 

[mikevespa]

Σπύρο μη μασάς ...απλά ειναι τα πράγματα ,λίγες γνώσεις θέλει κ με την τριβή της κάθε μέρας, θα σου φαίνονται απλουστερα...
Εννοείται πως κάνουμε οτι ειπώθηκε παραπάνω...εγώ στο 2cv που ήταν ακίνητο 6 χρονακια πριν γυρίσω διακόπτη έβαλα μια τρίτη κ το τσουλησα λίγο για να δω αν είχε κολλήσει ...πήρε μπροστά μετά απο 6 χρονακια εγκατάλειψης κ το χειμώνα θα ξεκινήσει ανακατασκευή!

 

[mikevespa]

Κάτι άλλο που μπορείς να κανείς ειναι να πλερωσεις 50 euro σε γερανό να στο φέρει σε ένα συνεργείο της περιοχής και να αφήσεις το μάστορα να κάνει τα υπόλοιπα....έτσι όμως χάνεις τη μουτζούρα στα χέρια...και εκεί ειναι όλη η γλύκα!!!!!!!χεχε...

 

[Spiros 2cv]

Καλημέρα παιδιά προσπάθησα σήμερα να το βάλω μπροστα μόλις το κέρασα πήρε κ μετά στοπ αυτο που είδα ενώ γύριζα την μίζα έβγαλα το σωληνακι τις βενζίνης που παει στο καρμπυλατερ αλλα δεν έφερνε τίποτα (είχα βάλει κ βενζίνη στο ρεζερβουάρ ) πιθανών να ειναι η αντλία βενζίνης εσείς τι λέτε ;;;

 

[CostasV]

Καλημέρα παιδιά προσπάθησα σήμερα να το βάλω μπροστα μόλις το κέρασα πήρε κ μετά στοπ αυτο που είδα ενώ γύριζα την μίζα έβγαλα το σωληνακι τις βενζίνης που παει στο καρμπυλατερ αλλα δεν έφερνε τίποτα (είχα βάλει κ βενζίνη στο ρεζερβουάρ ) πιθανών να ειναι η αντλία βενζίνης εσείς τι λέτε ;;;

Άρα ρεύμα έχεις στα μπουζί, δεν έχεις όμως καύσιμο. Όπως σωστά δοκίμασες, δεν έχεις ροή βενζίνης στο σωληνάκι της τροφοδοσίας. Αυτά είναι γενικές διαπιστώσεις. Ας μιλήσουν οι πιο ειδικοί στα 2cv. Μπορεί να είναι αντλία βενζίνης; Βούλωσε κάτι στη ροή του κυκλώματος της βενζίνης; Είναι κάτι άλλο; Αλήθεια έλεγξες λάδια; Άλλαξες φίλτρο λαδιού; Εγώ π.χ. πριν την πρώτη μιζιά θα έβγαζα μπουζί και θα έριχνα λίγο λαδάκι για δίχρονα στους κυλίνδρους (να γλυστρίσουν τα στεγνά πιστόνια πιο εύκολα...). Και τα φρένα; λειτουργούν;
Καλή επιτυχία πανευτυχή κάτοχε ενός 2cv...

 

[Spiros 2cv]

Μόλις το κέρασα πήρε αλλα έσβησε άρα φέρνει ρεύμα απο λάδια είμαστε οκ !!!!

 

[xantiamanolis]

εγω θα εκανα το εξης θα επαιρνα το καρμπυρατέρ στο χερι θα το καθαριζα θα το εβαζα επανω θα εβαζα ένα σωληνακι με ένα μονο κιλο δοχειο από λαδι γεματο με βενζινα θα το κερναγα και θα συνδεα το δοχειο με το καρμπυρατέρ με ενα σωληνα στο σημειο που δινει τροδοφοδοσια θα το εβαζα μπροστα..... θα δουλευε λιγο 1-2 λεπτα θα το εσβηνα και μετα θα συνδεα τον σωληνα της βενζίνας του αυτοκινητου...αν δεν εφερνε βενζινα θα κοιταζα την τρομπα αν είναι χαλασμενη....
αληθεια το καρμπυρατέρ του 2cv εχει εκεινο το ζιγκλερ για το ρελαντί που παιρνει 12 βολτ που εινα σαν βαρελακι βιδωνει επανω στο καρμπυρατέρ που είναι υπευθυνο για το ρελαντί όπως εχει το βιζα?

 

[mikevespa]

Συμφωνώ με το Μανώλη !!!Μη βιαστεις να καταδικασεις την τρόμπα βενζίνης ....
Μπορεί να έχει βουλώσει κανά σωλήνα κι η ζιγκλερακι στο καρμπυρατερ...πράξε όπως λέει ο Μανώλης .Δια της ατοπου απαγωγής...

 

[Spiros 2cv]

nai alla otan gyrizei i miza den tha prepe i trmpa na fernei venzini???

 

[gerovas]

Συμφωνώ για την τροφοδοσία δια βαρύτητας με το μπουκάλι (έχω κάνει 100kmέτσι με ένα Mazdaκρατώντας ο συνοδηγός ψηλά το μπουκάλι 1,5Litαπό νερό)
Είμαι της άποψης πόντος ότι με τίποτα δεν ακουμπάς το καρμπυρατέρ εκτός εάν είσαι απόλυτα σίγουρος για τη βλάβη εξάλλου η τροφοδοσία στην συγκεκριμένη περίπτωση σταματά πριν το καρμπυρατέρ.
Για μένα μην είσαι τόσο σίγουρος για το ρεύμα γιατί μπορεί μεν να πήρε μπρος αλλά αν την ώρα που έσβησε έκανε μπαμ μπαμ μπορεί να έκαψε πυκνωτάκι ή πλατίνες για αυτό εάν το κεράσεις και δεν πάρει κοίτα το ρεύμα με τον τρόπο που είπαμε. Και κάτι ακόμα αν είδα καλά έχεις καλώδια στην μπαταρία καλύτερα βάλε απευθείας μια δυνατή μπαταρία γιατί η μίζα τους είναι γενικώς λίγο αδύναμη. Για αυτό συνήθως τα περισσότερα παίρνουν μπρος την ώρα που αφήνεις το κλειδί.