GS Μπροσούρες και διαφημιστικό υλικό εποχής για τις GS

[xantiamanolis]

οκ ....για να γινει αυτό που περιγραφει το προσπεκτ πρεπει τεχικα παντα να εχει κατά καποιο τροπο να εχει 2 ανιχνευτες που να διαβαζει την κλιση δεξια και αριστερα και μετα να δινει την αναλογη εντολη στην αναρτηση με ηλεκτροβαλβιδες αλα ακτιβα δηλαδή και να δινει πιεση εκει που την χρειαζετε....
αν τα λεω λαθος διορθωστε με!!!!!!2 υδρο περασαν από την οικογενεια αυτό δεν το εχω δει να γινετε!!!!

 

[citrobella]

Echis dikio manoli mou... Bourdes lene, apo tin ali omos logo malakis anartisis to amaksi tha gerni apo tin meria tou odigou opote ontos tha ine orisontia se kambiloto odostroma...pou panta ine kambiloto na masevi ta nera brochis stis akres.
Mono chondros sinodigos min mbi...tha gerni pio poli pros ta ekso...

 

[visa chrono]

Και πως ενα διαφημιστικο θα κεντριζε το ενδιαφερων του κοινου...

 

[GeZ]

Echis dikio manoli mou... Bourdes lene, apo tin ali omos logo malakis anartisis to amaksi tha gerni apo tin meria tou odigou opote ontos tha ine orisontia se kambiloto odostroma...pou panta ine kambiloto na masevi ta nera brochis stis akres.
Mono chondros sinodigos min mbi...tha gerni pio poli pros ta ekso...

Δεν είναι ακριβώς έτσι, τα υδροπνευματικά έχουν την τάση να "διορθώνουν" τις πλευρικές κλίσεις όταν δεν στρίβουν καθώς η μπροστινή δεξιά ανάρτηση είναι συνδεδεμένη υδραυλικά με την μπροστινή αριστερή και αντίστοιχα η πίσω δεξιά με την πίσω αριστερή, έτσι το αμάξι έχει την τάση διόρθωσης κλίσεων ως προς το κέντρο βάρους του όταν δεν στρίβει!

 

[xantiamanolis]

γιωργο αυτό το σκιτσο σαν καταναλωτης το αντιλαμβάνομαι ως εξης: θεωρω ότι η συμπεριφορα του αυτοκινητου σε μικρες κλισεις πχ κλισεις δρομων για απορροή υδατων μεχρι εκει....θα συμφωνησω μαζι σου

 

[visa chrono]

 

[visa chrono]

 

[citrobella]

...to thelo...!

 

[visa chrono]

 

[tataskit]

 

[xantiamanolis]

xaxa βλεποντας αυτα τα βιντεο στο ξανθια αν βγαλω τον πισω τροχο παει με 3 ροδες η πρεπει να το ψηλωσω τερμα πανω και μεχρι πια ταχυτητα μπορω να παω εθνικη με 3 ροδες?

 

[CX II_Prestige]

Δεν είναι ακριβώς έτσι, τα υδροπνευματικά έχουν την τάση να "διορθώνουν" τις πλευρικές κλίσεις όταν δεν στρίβουν καθώς η μπροστινή δεξιά ανάρτηση είναι συνδεδεμένη υδραυλικά με την μπροστινή αριστερή και αντίστοιχα η πίσω δεξιά με την πίσω αριστερή, έτσι το αμάξι έχει την τάση διόρθωσης κλίσεων ως προς το κέντρο βάρους του όταν δεν στρίβει!

Δεν ειμαι μηχανικός, μπορεί να λέω βλακείες. Αλλά, έκανα την παρακάτω δοκιμη. κάθισα έξω να παρατηρώ και έβαλα την φίλη μου να μπει στο κάθισμα του οδηγού. Η Σιτροέν ήταν σε οδόστρωμα με κλίση εγκάρσια. Λίγα δευτερόλεπτα αφού κάθισε, (κι ας είναι ελαφριά), το αυτοκίνητο διόρθωσε την θέση του και επανήλθε ακριβώς εκεί που ήταν

 

[CX II_Prestige]

xaxa βλεποντας αυτα τα βιντεο στο ξανθια αν βγαλω τον πισω τροχο παει με 3 ροδες η πρεπει να το ψηλωσω τερμα πανω και μεχρι πια ταχυτητα μπορω να παω εθνικη με 3 ροδες?

η γεωμετρία των bx, ΧΜ, και Ξαντιά, δεν τους επιτρέπει να πάνε τόσο άνετα με τρεις ρόδες. Σίγουρα ελιναι πολύ πιο ασφαλή από συμβατικά σε ένα κλατάρισμα, αλλά δεν μπορόυν να κάνουν αυτό που κάνει το gs στο βίντεο. Μην ξεχνάς πωςτο gs πρεπει να έχει μια αναλογία βάρους 70-30 (στο προσπέκτους μου η cx λέει 74-26!, φαντάζομαι και το gs κάπου εκεί θα είναι). Η Ξαντιά είναι κάπου στο 55-45.

Επαναλαμβάνω δεν είμαι μηχανικός, οπότε τα λέω με κάποια επιφύλαξη

 

[z4x5rover]

GS 1977

καλησπερα αυτες οι φωτογραφιες δεν μου ανοιγουν , μηπως ειναι απο gs ? μηπως τις εχεται κρατησει ?για να τις δω σε καποιο εμαιλ μου , εαν ειναι σας το στελνω σε προσωπικο μηνυμα . ευχαριστω .

 

[Pierre Boulanger]

καλησπερα αυτες οι φωτογραφιες δεν μου ανοιγουν , μηπως ειναι απο gs ? μηπως τις εχεται κρατησει ?για να τις δω σε καποιο εμαιλ μου , εαν ειναι σας το στελνω σε προσωπικο μηνυμα . ευχαριστω .

Δυστυχώς αυτές οι φωτογραφίες χάθηκαν.

 

[Flaminio Bertoni]

 

[Flaminio Bertoni]

...

 

[Flaminio Bertoni]

Αγγλική...

 

[CX II_Prestige]

 

[CX II_Prestige]