Ποδήλατο Monaco

[Stargazer]

Monaco 28º á l'ombre
Salonique 41⁰ á l'ombre

Καλημέρα σύντροφοι με σύνδρομο συλλογής και μη.

 

[Stargazer]

Όπως καταλάβατε μάζεψα ένα παλιό αγωνιστικό μάρκας monaco κατασκευασμένο στην Γαλλία.
Θα το επαναφέρω όσο πιο ήπια μπορώ όπως έκανα και στο σπαστό kosmos που είχα ανεβάσει σε άλλο θέμα.
Θα ήθελα να βρω πληροφορίες διότι το ποδήλατο είναι καρμπον κατασκευή κάποιας πολύ ξακουστής γαλλικής εταιρίας.
Επίσης όπως βλέπετε στις τελευταίες φωτό το μπροστινό derailleur της simplex έχει σπάσει (κλασσική ποιότητα simplex).
Θα ήθελα να το αντικαταστήσω με κάτι που να μην έχει πλαστικά κομμάτια αν π.χ. κάποιος Κινέζος το έχει αντιγράψει αλλά σε μεταλλικό.

 

[Stargazer]

Όποιος ψάχνει βρίσκει

Όλα τα derailleur είναι για σκουπίδια δυστυχώς

 

[ami8_gs_ds_bx]

Για αρχή θέλει δουλειά ο σκελετός.
Κατά δεύτερον θέλεις να του κάνεις restoration για να είναι λειτουργικό ή restoration για να το φέρεις στην παλιά του μορφή;
Όταν εννοώ λειτουργικό, εννοώ να το κάνεις βόλτα και να μπορείς να ανεβαίνεις και καμιά αναφορά.
Επίσης δώσε πληροφορίες και την πίσω κασέτα... Δλδ τους πίσω δίσκους, πόσοι και το δόντια έχουν

 

[ami8_gs_ds_bx]

Αν θες σοβαρά derailleur σε λογική τιμή και αξιόπιστα, μόνο Shimano. Αν μπορέσεις να βρεις simlex μεταχειρισμένα έχει καλώς.

 

[Stargazer]

Θα το επαναφέρω εμφανισιακά αλλά θέλω να το χρησιμοποιώ χωρίς να αναβαθμιστεί ιδιαίτερα. Γενικά να έχει το ίδιο feeling που είχε όταν λειτουργούσε.
Πέρασα μερικά σημεία με γυαλοχαρτο 1000 μετά 2000 και μετά αλοιφή με αλοιφαδορο και σφουγγάρι μέτριας σκληρότητας.
Το αποτέλεσμα μου άρεσε οπότε θα το κάνω έτσι όλο.
Τα αυτοκόλλητα όσα και όσο σωθούν δεν σκάω.
Επίσης έχει Φανάρι το οποίο είναι σε καλή κατάσταση αλλά έχει κιτρινίσει ο φακός (εύκολο).

 

[ami8_gs_ds_bx]

Πρέπει να δεις όμως τι επιλογές έχεις σε derailleur. Σίγουρα έγινε simlex απάνω. Γιατί το μπροστινό δεν μου φαίνεται για simlex

 

[ami8_gs_ds_bx]

Αυτοκόλλητα για ψάξε στο διαδίκτυο... Μπορεί να βρεις

 

[Stargazer]

 

[Stargazer]

derailleur στα ελληνικά είναι εκτροχιαστής;
(ελπίζω να μην σκότωσα κανένα φιλόλογο)

 

[ami8_gs_ds_bx]

derailleur στα ελληνικά είναι εκτροχιαστής;
(ελπίζω να μην σκότωσα κανένα φιλόλογο)

Σωστός είσαι

 

[Giorgos_81]

Μέτρα δίσκους και δόντια μπρός και πίσω, για να βγάλεις τι πρέπει να κοιταξεις. Αν θέλεις να κρατήσεις τις αρχικές σχέσεις. Και μάλλον μόνο Shimano να δείς.

Και για φρένα, μπορείς να δείς και τα V-brakes.

Παντως, τα ουσιαστικά, ΔΕΝ τα έβγαλες φωτό.

Και αν κρατήσεις τα μοχλικά στον σκελετό, ή θα φας τούμπα, ή θα πρέπει να κανεις ιδιοκατασκευές ( !!! ), να τα περάσεις στο τιμόνι.

Αυτά τα κουρσάκια, άλλης εποχής, δεν είναι για βόλτες. Θέλει μέση να παραμένεις στην θέση οδήγησης.

 

[Stargazer]

Αυτά τα κουρσάκια, άλλης εποχής, δεν είναι για βόλτες. Θέλει μέση να παραμένεις στην θέση οδήγησης.

Θα κάνω το κόλπο , θα γυρίσω το τιμόνι ανάποδα και μια μεγάλη παχιά σέλα και έγινε cruiser

 

[ami8_gs_ds_bx]

1ον Οι κούρσες πάντα σχεδιάζονταν με τέτοιο τρόπο ώστε οι αναβάτες να μην έχουν πρόβλημα με την μέση, ακόμα και μετά από εκατοντάδες χιλιόμετρα. Βασική βέβαια προϋπόθεση είναι να είναι το σωστό μέγεθος και η θέση της σέλας στο σωστό ύψος.
2ον Με τους λεβιέδες στον σκελετό τούμπες δεν τρως, εκτός και αν δεν ξέρεις ποδήλατο που το αποκλείω. Υπάρχει τρόπος να ανέβουν οι λεσβίες στο ύψος του τιμονιού. Η άλλη λύση είναι να πας σε μια σύγχρονη λύση.... Μανετολεβιέδες. Αλλά εκεί αλλάζεις πολύ τον χαρακτήρα του ποδηλάτου και σαν κόστος δεν αξίζει. Αν το ποδήλατο ήταν ALAN, Bianchi η Colnago, η συζήτηση θα ήταν άλλη.
3ον ΜΗ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΜΛΚ ΝΑ ΓΥΡΊΣΕΙΣ ΤΟ ΤΙΜΌΝΙ. Στις κούρσες από καταβολής της κούρσας το τιμόνι της πρέπει να είναι σε μήκος (η μπάρα) όσο οι πλάτες το αναβάτη (από την μια άκρη του ώμου ως την άλλη άκρη). Για καλύτερη ευστάθεια λοιπόν πρέπει να έχει ο αναβάτης μια κλίση μεγαλύτερη, φαινομενικά να σκύβει, για να έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους. Αν γυρίσεις το τιμόνι δεν θα μπορείς εύκολα να κουμαντάρεις το ποδήλατο. Η λύση εδώ είναι να αλλάξεις το τιμόνι, που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξεις και τις μανέτες των φρένων. Θα αλλάξει τότε ο χαρακτήρας του ποδηλάτου, που δεν ξέρω αν το επιθυμείς

 

[Stargazer]

Δεν είχα σκοπό αστειεύομαι
Και μια φωτό από το επόμενο , Steinadler

 

[Stargazer]

πίσω 24-21-17-14
Μπροστά 52-42

 

[Stargazer]

Αυτό το κενό τι σκοπό έχει;

 

[Giorgos_81]

α. Μπορείς να φτιάξεις τις κασέτες σου, με τα γρανάζια που επιθυμείς. Στον άξονα, βάζεις τα νούμερα που θέλεις. Αν θέλεις !

β. Το κενό, μάλλον είναι για να σε επαναφέρει στην τάξη, ( υποθέτω, δεν το έχω ξανασυναντήσει ), μια και με καθε γρανάζι, μπορείς να εμπλέκεις μόνον τα δύο αντίστοιχα. Δεν μπορείς με το μικρό πχ να πάς στο μεγάλο, και αντίστροφα, γιατί η αλυσίδα πλέον είναι "διαγώνια" και προκαλεί φθορά.

Αλλά, αν μένεις στο "κενό" είναι επικίνδυνο ! Ισως να είναι άλλος ο λόγος. Εξ' άλλου, μιλάμε για ιστορικές αντιλήψεις, στα νεώτερα δεν είναι έτσι.

Αν θυμάμαι καλά, μιλάμε για 50-60 χρόνια πίσω, για να αλλάξεις σε "πεταλουδα", έτσι τα λέγαμε τότε, έκανες ανάστροφο πετάλι για να οδηγηθεί η αλυσίδα στην άλλη σχέση. Στα σημερινά, αλλάζεις την ώρα που πατάς πετάλι πχ σε ανηφόρα.

Οποιος ξέρει, με διορθώνει.

 

[Giorgos_81]

Αυτά τα κέντρα, θέλουν λύσιμο, πρόσεξε μην χάσεις τις μπίλιες, καθάρισμα, και επανασυναρμολόγηση, με έλεγχο φθορών.

 

[Giorgos_81]

Ειχα ένα ποδήλατο, αγορά το 2002 για την κυρία, 100 Ε !!!!!
Επειδή δεν το χρησιμοποίησε ΠΟΤΕ, άλλαξα όλα τα περιφερειακά, και το έκανα ποδήλατο ΤΑΝΚΣ ! Αλλάγη τα ΠΑΝΤΑ, εκτός από τον σκελετό.
Θα βάλω φωτό, με την άδειά σου.

Μου το έκλεψαν μεσα από την αυλή, κόβοντας την αλυσίδα, τον Μάρτιο του 2013.
Και ξέρω και ποιοί το έκαναν. Αλλά, ............................