Video GS - GSA

[Nikephoros]

Τα δύο μεγάλα μου ερωτήματα...

1. Γιατί όλα τα αυτοκίνητα δε μπόρεσαν αυτό να το κατορθώσουν ένω έχουν περασει 68 χρόνια
2. Γιατί ενώ είχαμε δεν έχουμε πολιτική υπερηχητική αεροπορία...

Ο σκοταδισμός στην επιστήμη και στον ανθρώπινο πολιτισμό δεν έχει φύγει. ΤΟ αντίθετο μάλιστα, το βιώσαμε πολύ πρόσφατα, στην πανδημία και από τις "2 πλευρές". Νομίζω όμως ότι την απάντηση σε αυτά τα ερωτήματα την έχει ήδη δώσει ο Carl Sagan:

 

[Giorgos_81]

Τα δύο μεγάλα μου ερωτήματα...

1. 
   ......
2. Γιατί ενώ είχαμε δεν έχουμε πολιτική υπερηχητική αεροπορία...

Γιατί άλλαξαν οι απαιτήσεις.

Μέχρι ένα χρονικό σημείο, οι επιχειρηματικες απαιτήσεις ήθελαν την παρουσία κάποιων σε κύρια σημεία του πλανήτη.

Με την εξέλιξη των μέσων επικοινωνίας, πλέον τα conferences γίνονται με μια οθόνη, και η φυσική παρουσία........πρακτικά είναι εκεί.

Το βίωσα προσωπικά, έχοντας υποχρέωση παρουσίας σε διάφορα σημεία στην Ευρώπη, Μέχρι που άρχισαν τα teleconferences.

Με άλλα δε συστήματα ελέγχου, έβαζες ηλεκτρονικά την υπογραφή, ότι συμφωνείς, με πιστοποίηση μοναδικοτητας.

Τεράστιες οικονομίες χρόνου και χρήματος για τις διεθνείς φάμπρικες.

Τα υπερηχητικα, κατέληξαν να είναι ταξίδια ζωής για κάποιους.......συνταξιούχους. Μετά, ήρθε το ατύχημα.

Οικονομοτεχνικα , το κόστος και η μόλυνση, έφεραν το τέλος.

Αεροπορικά, οι κανόνες θορύβου και μόλυνσης, συνετελεσαν, βάλε και τον πόλεμο που είχε η γραμμή από τις ΗΠΑ.

Ίσως, όπως λες, να επανέλθουν κάποια στιγμή, με προδρομους τα ιδιωτικά μικρότερα αεροσκάφη.

 

[nonos]

Αυτά είναι γνωστά τουλάχιστον σ εμένα...λόγω δουλειάς και ενασχόλησης... επιμένω όμως ότι αυτό δεν αναιρεί το σχόλιο έστω και ως ύπαρξη συγκριτικά με το παρελθον ή ακόμα και για λίγους και "εκλεκτούς"..

 

[ami8_gs_ds_bx]

Τώρα η συζήτηση είναι ενδιαφέρουσα αλλά δυστυχώς off topic για το νήμα. Αλλά επειδή η συζήτηση είναι ενδιαφέρουσα θα την συνεχίσω παραθέτοντας ένα από τα ζητήματα που είναι παρεμφερές με το θέμα που έθεσε ο Χρήστος και είναι τα ταξίδια στη Σελήνη. Ένα πραγματικά συναρπαστικό θέμα που συνδυάζει σχεδόν το σύνολο των θετικών επιστημών, και το οποίο δεν είχε την εξέλιξη που ανέμενε κανείς. Γιατί άραγε; Εγώ έχω μια απάντηση, αλλά θέλω και την γνώμη σας.
Μάλλον όλη αυτή η συζήτηση πρέπει να μεταφερθεί στο καφενείο

 

[Giorgos_81]

Αυτά είναι γνωστά τουλάχιστον σ εμένα...λόγω δουλειάς και ενασχόλησης... επιμένω όμως ότι αυτό δεν αναιρεί το σχόλιο έστω και ως ύπαρξη συγκριτικά με το παρελθον ή ακόμα και για λίγους και "εκλεκτούς"..

....και λόγω κατανάλωσης, απαιτεί τεράστια ύψη, συνεπώς μεγάλες αποστάσεις. Στα ύψη, η αντίσταση μειώνεται. Δηλαδή από 50.000 και πάνω, οροφή τότε τα 60.000 πόδια.

Στην άνοδο, με πλήρη φόρτο καυσίμων, θέλει απόσταση για να ανέβει, άρα σε σύντομα ταξίδια, δεν θα είναι το πλέον κατάλληλο.

 

[Taskos]

Αν και αμφιβάλω για την ημερομηνία παραγωγής της διαφήμισης.
--Δήλωση αποποίησης ευθύνης--: ΜΟΝΟ για γερά νεύρα!
1981 Citroen GSA (Classic Italian Commercial) (youtube.com)

 

[ami8_gs_ds_bx]

Αν και αμφιβάλω για την ημερομηνία παραγωγής της διαφήμισης.
--Δήλωση αποποίησης ευθύνης--: ΜΟΝΟ για γερά νεύρα!
1981 Citroen GSA (Classic Italian Commercial) (youtube.com)
View attachment 32938

Θα την χαρακτήριζα φελινική.

 

[nonos]

Ρε τον Παπαγιαννοπουλο, πώς τον δικασε ετσι..

 

[Nikephoros]

Ρε τον Παπαγιαννοπουλο, πώς τον δικασε ετσι..

Φοβερό! Δεν το ήξερα καθόλου! Ήταν άραγε του Παπαγιαννόπουλου? Φαίνεται να το ξέρει το αυτοκίνητο.

 

[nonos]

Δε ξερω ,αλλα πολυ κ#&οπαιδο ο Μητσος,τελικα
Εδω μιλανε τα αρχεια οτι οι μηχανικοι πραγματι χαλουσανε τη φημη των αυτοκινητων αυτων

 

[ami8_gs_ds_bx]

Ρε τον Παπαγιαννοπουλο, πώς τον δικασε ετσι..

Μαγκιά ο κυρ Γιώργος... Δεν τρόμπα νερού ρε τρόμπα... Είναι αερόψυκτο