Τα Citroen της οικογένειάς μας

[Nikephoros]

Πολύ ωραίο σπίτι

Σε ευχαριστώ! Για προκατ, είναι καλο... Αλλά ετοιμαζομουν περυσι να συμπληρωσω αυτήν τη φωτογραφία με τη CX, μέχρι που βγήκε η περιβοητη απόφαση.

Υ.Γ. Συγνωμη για το εκτός θέματος λίγο, απλώς λίγες φωτογραφίες με την ανατολή του ήλιου από αυτό το σπίτι:

 

[nonos]

Up
Για τα νεα μελη που δε μας εχουν πει την ιστορια τους!

 

[maxtsif]

-1977 O μπαμπας αγοράζει το πρωτο αυτοκίνητο της οικογένειας, μια GS Club 1015cc, ενός χρόνου μεταχειρισμένη. Περίπου 15 χρόνια μετά, και αφού της έχουμε πιεί το αίμα, γίνεται 1300cc. Λάθος επιλογές του πατέρα σε λαμαρινάδες-μηχανικούς, και η επιμονή του να μην μου τη δώσει για να πάρει αυτός κάτι πιο καινουργιο, την οδηγούν στην απόσυρση καπου το 2002-3.
-1989 το πρώτο δικό μου αυτοκίνητο, ένα ΑΧ 1.0 Pallas. Ένα 6μηνο μετά, πλαγιομετωπική με ταξί. Το ΑΧ αντί να φτιαχτεί από μένα, έγινε ανταλλαγή με ένα καινούργιο, με πρωτοβουλία του μπαμπά, ενω ήμουν ακόμη στο νοσοκομείο. Το αυτοκίνητο επισκευάστηκε απο την αντιπροσωπεία της Θεσσαλονικης και το έβλεπα για αρκετά χρόνια αργότερα.
-1989 Δεύτερο ΑΧ 1.0 Pallas, μόνο που αυτό 5-6 χρόνια αργότερα γίνεται 1360cc με δύο διπλά Weber και αναρτήσεις-φρένα-τροχούς απο AX GT. Ωραία ήταν που επιτάχυνε σαν....μηχανάκι, και ακουγόταν ακόμα πιο ωραία, αλλά η μετατροπή έφερε προβλήματα, στο ΚΤΕΟ είχαμε πάντα "λαδώματα", και το πουλησα το 1999.
-1996 Για να πηγαίνει στη δουλειά η γυναίκα μου θέλω κάτι μικρό-φτηνό. Η πρώτη σκέψη είναι 2CV, αλλά όσα βρίσκω είναι ή σάπια ή ακριβά. Τελικά της παίρνω ενα LN σε καλη κατάσταση μοντέλο 1977. Καταλήγει στον παλιατζή το 2004.
-1999 Μπαμπάς είμαι εγώ πλέον, στο ΑΧ δε χωράμε, οι DS-CX-XM είναι όνειρα θερινής νυκτός και αποφασίζω να πάρω μια ΒΧ. Δεν ήθελα τις απλές όμως, και βρίσκω την 1,6 GTi, μοντέλο 1989, λίγο ταλαιπωρημένη. Μάχιμη μέχρι το 2010 που παραδίδω πινακίδες, γιατί έκανα την επανάσταση εναντίον του... εαυτού μου και αντί για άλλο Σιτροέν, αγοράζω ενα Ρενο Σενικ. Φέτος έβαλα πινακίδες και ξεκίνησα να την κάνω όπως πρέπει.
-2002 Ο μπαμπάς μου με ...αντιγράφει και αγοράζει και αυτός μια ΒΧ. Αυτή είναι 1,4kat μοντέλο 1992. Παρέδωσε πινακίδες το 2014, αλλά τώρα που με βλέπει να φτιάχνω τη δικια μου ΒΧ, συνέχεια μου λέει : άντε τέλειωνε με τη δική σου να ξεκινήσεις και τη δικιά μου...

 

[Pierre Boulanger]

-1977 O μπαμπας αγοράζει το πρωτο αυτοκίνητο της οικογένειας, μια GS Club 1015cc, ενός χρόνου μεταχειρισμένη. Περίπου 15 χρόνια μετά, και αφού της έχουμε πιεί το αίμα, γίνεται 1300cc. Λάθος επιλογές του πατέρα σε λαμαρινάδες-μηχανικούς, και η επιμονή του να μην μου τη δώσει για να πάρει αυτός κάτι πιο καινουργιο, την οδηγούν στην απόσυρση καπου το 2002-3.
-1989 το πρώτο δικό μου αυτοκίνητο, ένα ΑΧ 1.0 Pallas. Ένα 6μηνο μετά, πλαγιομετωπική με ταξί. Το ΑΧ αντί να φτιαχτεί από μένα, έγινε ανταλλαγή με ένα καινούργιο, με πρωτοβουλία του μπαμπά, ενω ήμουν ακόμη στο νοσοκομείο. Το αυτοκίνητο επισκευάστηκε απο την αντιπροσωπεία της Θεσσαλονικης και το έβλεπα για αρκετά χρόνια αργότερα.
-1989 Δεύτερο ΑΧ 1.0 Pallas, μόνο που αυτό 5-6 χρόνια αργότερα γίνεται 1360cc με δύο διπλά Weber και αναρτήσεις-φρένα-τροχούς απο AX GT. Ωραία ήταν που επιτάχυνε σαν....μηχανάκι, και ακουγόταν ακόμα πιο ωραία, αλλά η μετατροπή έφερε προβλήματα, στο ΚΤΕΟ είχαμε πάντα "λαδώματα", και το πουλησα το 1999.
-1996 Για να πηγαίνει στη δουλειά η γυναίκα μου θέλω κάτι μικρό-φτηνό. Η πρώτη σκέψη είναι 2CV, αλλά όσα βρίσκω είναι ή σάπια ή ακριβά. Τελικά της παίρνω ενα LN σε καλη κατάσταση μοντέλο 1977. Καταλήγει στον παλιατζή το 2004.
-1999 Μπαμπάς είμαι εγώ πλέον, στο ΑΧ δε χωράμε, οι DS-CX-XM είναι όνειρα θερινής νυκτός και αποφασίζω να πάρω μια ΒΧ. Δεν ήθελα τις απλές όμως, και βρίσκω την 1,6 GTi, μοντέλο 1989, λίγο ταλαιπωρημένη. Μάχιμη μέχρι το 2010 που παραδίδω πινακίδες, γιατί έκανα την επανάσταση εναντίον του... εαυτού μου και αντί για άλλο Σιτροέν, αγοράζω ενα Ρενο Σενικ. Φέτος έβαλα πινακίδες και ξεκίνησα να την κάνω όπως πρέπει.
-2002 Ο μπαμπάς μου με ...αντιγράφει και αγοράζει και αυτός μια ΒΧ. Αυτή είναι 1,4kat μοντέλο 1992. Παρέδωσε πινακίδες το 2014, αλλά τώρα που με βλέπει να φτιάχνω τη δικια μου ΒΧ, συνέχεια μου λέει : άντε τέλειωνε με τη δική σου να ξεκινήσεις και τη δικιά μου...

Είσαι δικός μας, γνήσιος σιτροενάς..
Όσο για όνειρα θερινής νυκτός.. Δεν κοστίζει να ονειρευόμαστε.. Και ποτέ δεν ξέρεις

 

[nonos]

Γνησιος δε λες τιποτα!

 

[ami8_gs_ds_bx]

Ευτυχώς που ο nonos έκανε up το θέμα και maxtsif μας χάρισε μια ωραία οικογενειακή ctroenικη ιστορία.

 

[Nikephoros]

-γιατί έκανα την επανάσταση εναντίον του... εαυτού μου και αντί για άλλο Σιτροέν, αγοράζω ενα Ρενο Σενικ.

Έτσι και εγώ, αφού συνέχεια με πείραζαν για τη Σιτροενομανία μου (ήταν και πολύ ακριβή η C5 και δεν μπορούσα να τη φανταστώ χωρίς την υδροπνευματική... - ήθελα diesel), είπα εντάξει, να πάρουμε ένα άλλο. Και πήρα το Octavia 1.6 TDI DSG το '14 και πρόκοψα! (Δες το thread "Όχι άλλο Γερμανικό αυτοκίνητο"). Καταστράφηκα οικονομικά, τέθηκε σε κίνδυνο η ζωή της οικογένειάς μου και ευτυχώς, πέρυσι επανήλθα στον ίσιο δρόμο.... 32000χλμ σε 11 μήνες χωρίς κιχ, με μεταχειρισμένο Picasso 5ετίας σχεδόν κσι ήδη 100000χλμ...

 

[xantiamanolis]

1977 οταν ημουν 4 χρονων σκαει μυτη ο πατερας με ενα dyane σε μπλε βεραμαν χρωμα....το κρατησαμε 2 χρονια δεν ξερω ποσα χλμτρα ......το 1979 μπαινει στην οικογενεια το πρωτο βιζα 652 σε θαλλασι χρωμα....το κραταμε μεχρι το 1987 οπου δινετε με 280.000 χλμτρα και επισκευασμενη μηχανη στεγανοποιηση καλαμιων και αλλαγη ελατηρια φλαντζες κλπ κλπ περιπου στα 260.000.....για το βιζα ξερω οτι το πηρε ενα παιδι και επειδη επεσε σε πολυ μικρη καραμπολα το εβαψε ολο μαυρο και το εκανε σειρα 2.....μετα απο λγα χρονια δεν το ξαναδα αλλον τοφαγε η μαρμαγκα της αποσυρσης το 1992-93 διοτι το παιδι πηρε ΖΧ
το 1987 μπαινει στην οικογενεια ΒΧ ΑΤΟΥΤ 1.124 δινετε με 600.000+++ το 2003 για χαρη εν0ς ξαρα 1400 το οποιο υπαρχει και σημερα η τυχη του ΒΧ για 2-3 χρονια μετα την πωληση του βρισκετε στο δημο αγιου Δημητριου στα γιαννενα...εκτοτε χανετε η τυχη του......

Αυτη ειναι η ιστορια του πατερα μου...

Στα δικα μου...1994 αγοραζω μηχανη και μετα απο 2 μηνες λεει ο μπαμπας μου...δως την να παρουμε ενα βιζα...οκ δινω την μηχανη και σκαει στην πατρα που σπουδαζα με ενα βιζα 652 μοντελο 1978 εισαγωγης απο βελγιο...γινετε ενα γερο μαζεμα σε οτι θες απο μηχανικα αλλα δυστυχως η λαμαρινα ειχε πολλα θεματα απο σαπιλα....στα 1997 αλλαζω μοτερ μονος μου βρηκα ενα μοτερ με 60.000 και τοφορεσα επανω (απο την μηχανη αυτη πηρα και το σασμαν μετα)....ολα καλα...το 1998 βρηκα ενα αλλο βιζα σειρα 2 1984 παλι 652 πρασινο με μηχανη χαλια και λαμαρινα κουκλα μενω με το πρασινο μεχρι το 2001 οσπου το 2001 ξηλωνω οτι καλο ειχε το μπλε βιζα και το δινω αποσυσρση για τα ματια ενος φιατ μπραβα ..πολυ καλο αυτοκινητο (το πρασινο το παιρνει ο αδερφος μου μεχρι το 2004 παραλιγο να καψει μηχανη) το φιατ εμεινε στα χερια μου μεχρι μεσα μαρτιου το 2005 οπου καταστρεφετε ολοσχερως μετα απο τροχαιο...ε δεν αργησα ο διακαης ποθων απο το 2000 ηταν ξανθια 2 ενα μηνα μετα περασε στα χερια μου το ξανθια που εχω.....βρεθηκαμε λοιπον στην οικογενεια να εχουμε ενα ξαρα 2 ενα ξανθια 2 ενα βιζα 2 και για λιγο κανα χρονο ενα σειτσεντο σπορτνγκ αμπαρθ 2001 μοντελο...
μετα απο ηλιθια σκεψη φευγει το βιζα........και μετα απο λιγο και φιατ...και εμεινα με το ξανθια που δεν εχω σκοπο να το δωσω ηδη σαν αμαξι εχει απαξιωση σε τιμη οποτε δεν το σκεφτομαι..ηδη το μαζευω οτι χρειαζετε....τα λαθη αν επαναλαμβανονται ειναι μλακια.....

 

[CX II_Prestige]

1977 οταν ημουν 4 χρονων σκαει μυτη ο πατερας με ενα dyane σε μπλε βεραμαν χρωμα....το κρατησαμε 2 χρονια δεν ξερω ποσα χλμτρα ......το 1979 μπαινει στην οικογενεια το πρωτο βιζα 652 σε θαλλασι χρωμα....το κραταμε μεχρι το 1987 οπου δινετε με 280.000 χλμτρα και επισκευασμενη μηχανη στεγανοποιηση καλαμιων και αλλαγη ελατηρια φλαντζες κλπ κλπ περιπου στα 260.000.....για το βιζα ξερω οτι το πηρε ενα παιδι και επειδη επεσε σε πολυ μικρη καραμπολα το εβαψε ολο μαυρο και το εκανε σειρα 2.....μετα απο λγα χρονια δεν το ξαναδα αλλον τοφαγε η μαρμαγκα της αποσυρσης το 1992-93 διοτι το παιδι πηρε ΖΧ
το 1987 μπαινει στην οικογενεια ΒΧ ΑΤΟΥΤ 1.124 δινετε με 600.000+++ το 2003 για χαρη εν0ς ξαρα 1400 το οποιο υπαρχει και σημερα η τυχη του ΒΧ για 2-3 χρονια μετα την πωληση του βρισκετε στο δημο αγιου Δημητριου στα γιαννενα...εκτοτε χανετε η τυχη του......

Αυτη ειναι η ιστορια του πατερα μου...

Στα δικα μου...1994 αγοραζω μηχανη και μετα απο 2 μηνες λεει ο μπαμπας μου...δως την να παρουμε ενα βιζα...οκ δινω την μηχανη και σκαει στην πατρα που σπουδαζα με ενα βιζα 652 μοντελο 1978 εισαγωγης απο βελγιο...γινετε ενα γερο μαζεμα σε οτι θες απο μηχανικα αλλα δυστυχως η λαμαρινα ειχε πολλα θεματα απο σαπιλα....στα 1997 αλλαζω μοτερ μονος μου βρηκα ενα μοτερ με 60.000 και τοφορεσα επανω (απο την μηχανη αυτη πηρα και το σασμαν μετα)....ολα καλα...το 1998 βρηκα ενα αλλο βιζα σειρα 2 1984 παλι 652 πρασινο με μηχανη χαλια και λαμαρινα κουκλα μενω με το πρασινο μεχρι το 2001 οσπου το 2001 ξηλωνω οτι καλο ειχε το μπλε βιζα και το δινω αποσυσρση για τα ματια ενος φιατ μπραβα ..πολυ καλο αυτοκινητο (το πρασινο το παιρνει ο αδερφος μου μεχρι το 2004 παραλιγο να καψει μηχανη) το φιατ εμεινε στα χερια μου μεχρι μεσα μαρτιου το 2005 οπου καταστρεφετε ολοσχερως μετα απο τροχαιο...ε δεν αργησα ο διακαης ποθων απο το 2000 ηταν ξανθια 2 ενα μηνα μετα περασε στα χερια μου το ξανθια που εχω.....βρεθηκαμε λοιπον στην οικογενεια να εχουμε ενα ξαρα 2 ενα ξανθια 2 ενα βιζα 2 και για λιγο κανα χρονο ενα σειτσεντο σπορτνγκ αμπαρθ 2001 μοντελο...
μετα απο ηλιθια σκεψη φευγει το βιζα........και μετα απο λιγο και φιατ...και εμεινα με το ξανθια που δεν εχω σκοπο να το δωσω ηδη σαν αμαξι εχει απαξιωση σε τιμη οποτε δεν το σκεφτομαι..ηδη το μαζευω οτι χρειαζετε....τα λαθη αν επαναλαμβανονται ειναι μλακια.....

 

[maxtsif]

Έτσι και εγώ, αφού συνέχεια με πείραζαν για τη Σιτροενομανία μου (ήταν και πολύ ακριβή η C5 και δεν μπορούσα να τη φανταστώ χωρίς την υδροπνευματική... - ήθελα diesel), είπα εντάξει, να πάρουμε ένα άλλο. Και πήρα το Octavia 1.6 TDI DSG το '14 και πρόκοψα! (Δες το thread "Όχι άλλο Γερμανικό αυτοκίνητο"). Καταστράφηκα οικονομικά, τέθηκε σε κίνδυνο η ζωή της οικογένειάς μου και ευτυχώς, πέρυσι επανήλθα στον ίσιο δρόμο.... 32000χλμ σε 11 μήνες χωρίς κιχ, με μεταχειρισμένο Picasso 5ετίας σχεδόν κσι ήδη 100000χλμ...

Φιλε μου, το "οχι Γερμανικό αυτοκίνητο" το λέω όλη μου τη ζωή, παρότι αντιλαμβάμομαι οτι υπάρχουν πολλα αξιόλογα Γερμανικά. Κυρίως τα καλά είναι μεγάλα-ακριβά, πράγμα που δεν θα μπορούσα να αποκτήσω ποτε γιατί δεν είχα ποτέ την οικονομική άνεση. Το να πάρω ένα Γερμανικό πχ 1400cc και να πληρωνω τα διπλά σε σέρβις από τους άλλους δε βλέπω το λόγο.
Μια που ανέφερες το Picasso, πρέπει να ομολογήσω οτι πήρα το Σενίκ μου αφότου χαλασε μια συμφωνία που έκανα για να πάρω ένα Picasso 1.8 από μια αγγλίδα στη Ρόδο. Το πρωι μου ειπε ΟΚ, το απογευμα το έδωσε σε άλλον. Το Σενίκ βγήκε καλό, αλλά και το Picasso όπως λες και σύ, είναι πολυ καλό, το εχω ακούσει και από άλλους, πετυχημένο μοντέλο.

 

[CX II_Prestige]

Φιλε μου, το "οχι Γερμανικό αυτοκίνητο" το λέω όλη μου τη ζωή, παρότι αντιλαμβάμομαι οτι υπάρχουν πολλα αξιόλογα Γερμανικά. Κυρίως τα καλά είναι μεγάλα-ακριβά, πράγμα που δεν θα μπορούσα να αποκτήσω ποτε γιατί δεν είχα ποτέ την οικονομική άνεση. Το να πάρω ένα Γερμανικό πχ 1400cc και να πληρωνω τα διπλά σε σέρβις από τους άλλους δε βλέπω το λόγο.
Μια που ανέφερες το Picasso, πρέπει να ομολογήσω οτι πήρα το Σενίκ μου αφότου χαλασε μια συμφωνία που έκανα για να πάρω ένα Picasso 1.8 από μια αγγλίδα στη Ρόδο. Το πρωι μου ειπε ΟΚ, το απογευμα το έδωσε σε άλλον. Το Σενίκ βγήκε καλό, αλλά και το Picasso όπως λες και σύ, είναι πολυ καλό, το εχω ακούσει και από άλλους, πετυχημένο μοντέλο.

εχω την εντ'υ[ωση ότι ο 'ενας μιλά για Ξαρά και ο άλλος γι c4 Πικασό τελευταιας γεννιάς

 

[nonos]

Οντως Νικο.
Εχω γνωστο στην Αλεξανδρουπολη με xsara picasso 1.8 117 αλογα ΜΥ '02 το οποιο εχει γραψει 406.000km και powertrain δεν εχει πειραχθει ποτε! Θυμαμαι το τελευταιο exclusive 1.6 110 αλογα να το κοιταμε οικογενειακως το '06 στην πανελληνια εκθεση στο Ελληνικο και να τρωει πανηγυρικα ακυρο απο γονεις κι εμενα τοτε εφηβο γιατι μας εκανε πολυ εντυπωση ποσο σκληρα ηταν τα πισω καθισματα σε σχεση με τη xantia που ειχαμε μια 2ετια τοτε.

 

[nonos]

Ευτυχώς που ο nonos έκανε up το θέμα και maxtsif μας χάρισε μια ωραία οικογενειακή ctroenικη ιστορία.

Να σαι καλα, ευχαριστω!

 

[ami8_gs_ds_bx]

Ως κάτοχος Xsara Picasso 1.6 με 115 άλογα μπορώ να πω ότι είναι ένα από τα καλύτερα και πιο αξιόπιστα πολυμορφικα αυτοκίνητα που παράχθηκαν. Τέλος

 

[Pierre Boulanger]

Σόρρυ που δεν μπορώ να πω το ίδιο για το C4 μου που έχει ξεκινήσει να διαλύεται. Ποιότητα κατασκευής αισχρή.

 

[nonos]

Ελα ρε συ?! Δεν εχει τυχει με τοσα μελη στο gcc να γραφτει το ιδιο. Συγκεκριμενα σημεια οπως πχ οι πλαστικοι αρμοι της οροφης που πετσικαριζαν οκ αλλα οχι πολλα και μαζικα πραγματα.

 

[visa chrono]

Καλα ειπαμε τιμια αμαξακια ...κοστος με χρηση super αλλα μετα τα 5 ..χρονια ψαχνεις να βρεις πλαστικα ..και αλλα ...

Αυτα τα λιγα απο εμενα σε οτι citroen perase απο την οικογενεια ...δεν τα λες και λιγα

c4 new c2 vts my sister c3.. moylari...

Ολα νομιζα πως ειχαν ημερομηνια ληξης...

Αυτα και ciao apo εδω

 

[Pierre Boulanger]

Ελα ρε συ?! Δεν εχει τυχει με τοσα μελη στο gcc να γραφτει το ιδιο. Συγκεκριμενα σημεια οπως πχ οι πλαστικοι αρμοι της οροφης που πετσικαριζαν οκ αλλα οχι πολλα και μαζικα πραγματα.

Τα εσωτερικά πλαστικά πνέουν τα λοίσθια, τρίζει μερικές φορές εσωτερικά, κλπ

 

[Nikephoros]

 

[nonos]

Βγάζουν μια εξαιρετική αρμονία και ηρεμία αυτές οι φωτογραφίες! Πάντα ήρεμες στιγμές κοντά στη φύση στο σπίτι με την οικογένειά σου εύχομαι Νίκο!