Φοβερή! Πρόκειται για πολύ πρώτης γενιάς XJ-S (με την παύλα τότε, την οποία κάποιες φορές στο εργοστάσιο ξεχνούσαν να τη βάλουν και έβγαιναν τα αυτοκίνητα ως XJ S!). Φαίνεται ότι είναι πολύ σπάνια πρώτης σειράς από τους τροχούς Kent και τους μαύρους προφυλακτήρες. Το 1981 βγήκε η HE (High Efficiency) με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει από τα 285 στα 297 άλογα (5.3 V12 πάντα). Η πρώτης σειράς ήταν επίσης οι μοναδικές 12κυλινδρες που βγήκαν και με χειροκίνητο (4ταχυτο) κιβώτιο.
@Nikephoros
Δεν έχει 5η πόρτα και δεν πέφτει η πλάτη του πίσω καθίσματος! Το κλουβί με το κουνέλι είναι τεράστιο. Τώρα πραγματικά, από άποψης πρακτικότητας, η CX έχει ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών, το ίδιο και η GS, αλλά η απουσία 5ης πόρτας και η αδυναμία επέκτασης του χώρου αποσκευών ρίχνοντας τα καθίσματα καθιστούν πολύ δύσκολη, έως αδύνατη τη μεταφορά μεγάλων σε όγκο αντικειμένων. Θυμήθηκα εκείνο το μοναδικό πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί αρχές δεκαετίας του ΄80 με 5η πόρτα. Ήταν φοβερό, γιατί δεν το έβγαλαν στην παραγωγη΄?
Αχ αυτή η ριμάδα 5η πόρτα... Το φόρτωμα της GS ήταν σαν να έμπαινες στο πατάρι του σπιτιού
