ΚΛΑΣΙΚΆ • 11 Μαρ 2021
Το αινιγματικό Citroën Έλξη Avant 22CV V8
ΤΟΥ
ΜΠΡΟΎΝΟ ΜΑΤΣΆΝΤΟ
Σε μια εποχή γοητευμένος με τα ευρήματα αχυρώνα, ανακαλύπτοντας ένα εγκαταλελειμμένο Citroën Traction Avant 22CV, στο κάτω μέρος ενός γκαράζ ή σε έναν αχυρώνα, θα ήταν σαν να βρείτε ένα ιερό δισκοπότηρο αυτοκινήτων.
Δεν είμαστε καν σίγουροι για
την επιβίωσή τους μέχρι σήμερα. Είναι ότι μεταξύ των τάξεων (λίγο πολύ αποδεκτές) της καταστροφής και του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, αμφισβητείται η ίδια η ύπαρξη της ισχυρότερης έλξης.
Ας επιστρέψουμε τότε στο Σαλόνι του
Παρισιού το 1934. Η Citroën βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη οικονομική κατάσταση, αλλά δίνει μεγάλες ελπίδες στο καινοτόμο νέο μοντέλο της, το Traction Avant, το οποίο έχει μειωθεί σε διάφορα αμάξωμα και διάφορες δυνάμεις. Έτσι, εκτός από τα 7CV και 11CV, εκτίθενται τρεις εκδόσεις του 22CV με κινητήρα V8: Roadster, Berline και Familiale εννεαθέσια. Ένα κουπέ ("faux-cabriolet") βρισκόταν στον έμπορο της Citroën στην Place de l'Europe στο Παρίσι λόγω έλλειψης χώρου στο Grand Palais, τον εκθεσιακό χώρο.
Οι επισκέπτες της αίθουσας, ήδη γοητευμένοι από τις αδημοσίευτες γραμμές του «κοινού» Traction Avant, σημειώνουν επίσης ότι η πιο ελιτίστικη εκδοχή διακρίνεται από τις άλλες με πιο αεροδυναμικό μέτωπο, χάρη στην ενσωμάτωση των προβολέων μεταξύ των πτερυγίων και της κουκούλας.
Και παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να δείτε την παρουσία του κινητήρα V8, καθώς οι κουκούλες δεν είναι σφραγισμένες, όπως δήλωσαν αργότερα κάποιοι. Ο κινητήρας, ακριβώς, είναι ένα 3822 cm3 με περίπου 90 άλογα, το οποίο θα επιτρέψει να φτάσει την ταχύτητα των 140 km/h, η οποία είναι σημαντική το 1934.
Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι αλήθεια ότι, κατά τη στιγμή της παρουσίασής του στο σαλόνι του Παρισιού, αυτό το αδημοσίευτο V8 εξακολουθεί να στερείται κάποιας ανάπτυξης, διότι τα πρώτα αντίγραφα αποκάλυψαν αρκετά προβλήματα αξιοπιστίας και, ως εκ τούτου, απαιτείται περισσότερος χρόνος και χρήμα για την επίλυσή τους.
Στο τέλος του 1934, ο χρόνος και τα χρήματα είναι ακριβώς αυτό που η Citroën, η οποία
είναι υποχρεωμένη να περάσει υπό τον έλεγχο της Michelin, βρίσκεται στο τέλος του 1934. Παρά τις άλλες παρουσιάσεις, στις αίθουσες των Βρυξελλών και της Βαρσοβίας, οι νέοι διαχειριστές δεν θέλουν να επενδύσουν σε αυτό το Traction Avant 22CV V8, το οποίο, περισσότερο από μια τεχνολογική βιτρίνα, θεωρείται, πάνω απ 'όλα, ως σύμβολο μιας συγκεκριμένης μεγαλομανίας του André Citroën. Δεδομένης της οικονομικής κατάστασης του εμπορικού σήματος, είναι σημαντικό να δημιουργήσετε έσοδα από την επένδυση που έχει ήδη γίνει με την Traction, μέσω των εκδόσεων 7 και 11CV (τέσσερις φιάλες των 1303 cm3 και 1911 cm3, αντίστοιχα) πιο δημοφιλείς.
Εν
τω μεταξύ, κατασκευάζονται ακόμη και περίπου 20 αντίγραφα του 22CV, αλλά, παρά ορισμένες παραγγελίες που έχουν ήδη καταχωρηθεί, η νέα διοίκηση διατάζει να καταστρέψει τη μικρή παραγωγή του μοντέλου.
Επισήμως, και τα 22Hp καταστράφηκαν.
Ωστόσο, κάποιες πιο πρόσφατες έρευνες, καθώς και αρκετές συνεπείς μαρτυρίες, καθιστούν δυνατή την αμφισβήτηση των επίσημων
στοιχείων. Σύμφωνα με πληροφορίες, ένα πρωτότυπο (με V8 Ford) εγκαταλείφθηκε στην Αλγερία. Ένα μάρμαρο, το είδαμε τότε Ινδοκίνα, στα τέλη της δεκαετίας του 1940, σε μια γη που ανήκε στη Michelin...
Υπάρχει επίσης η περίπτωση μιας έκδοσης λιμουζίνας, η οποία χρησιμοποιήθηκε από έναν Γάλλο γερουσιαστή, τον Henri Longchambon, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στη συνέχεια πωλήθηκε από τη χήρα του σε σχεδόν συμβολική τιμή στις αρχές της δεκαετίας του 1980.
Αν και δεν είναι γνωστό τι έχει συμβεί από τότε, η έλξη αυτού του γερουσιαστή θέτει υπό αμφισβήτηση τη διατριβή ότι τα αντίγραφα θα έχουν καταστραφεί στο σύνολό τους. Είναι επίσης γνωστό ότι περίπου 11CV θα έχουν ανακτήσει ορισμένα συγκεκριμένα στοιχεία του 22CV (μάσκα, προβολείς ...) και περίπου 22CV θα έχουν μετατραπεί σε 11CV ...
Και καθώς το όνειρο διατάζει τη ζωή, ένας Ολλανδός κυτταροστατιστής εκτέλεσε ένα αντίγραφο 22CV από ένα 11CV χρησιμοποιώντας ένα Ford V8.
Αλλά αν προτιμάτε το πρωτότυπο και έχετε κάποια διαθεσιμότητα, τότε ίσως είναι καιρός να αφήσετε τον Ιντιάνα Τζόουνς που είναι μέσα σας για να φύγετε ψάχνοντας για αυτόν τον θησαυρό!
ΕΤΙΚΕΤΕΣ: Citroën Έλξη Avant 22hp V8
