Το όνειρο...

[nonos]

Ωραίες φωτό βρε συ, τις απόλαυσα..

 

[Stargazer]

Ωραίες φωτό βρε συ, τις απόλαυσα..

Έχω και άλλες

 

[Pierre Boulanger]

Πολύ ωραίο. Με το κρύο την παλεύεις μέσα στο 2cv? βγάζει ζέστη?

 

[Stargazer]

Πολύ ωραίο. Με το κρύο την παλεύεις μέσα στο 2cv? βγάζει ζέστη?

Θέλει λίγη ώρα να ζεσταθεί αλλά μετά βγάζει αρκετή ζέστη

 

[nonos]

Ο πατερας μου έλεγε, καθως 2 χρόνια το είχε, ότι έφερνε μέσα πολύ ζέστη αφού η σωλήνα περνάει από τη πολλαπλή αν θυμάμαι καλα. Δλδ όντως πρέπει να ζεσταθεί πρωτα αλλά μετά είσαι πολύ ζεστά με τα δεδομένα της εποχής.

 

[Giorgos_81]

Ο πατερας μου έλεγε, καθως 2 χρόνια το είχε, ότι έφερνε μέσα πολύ ζέστη αφού η σωλήνα περνάει από τη πολλαπλή αν θυμάμαι καλα. Δλδ όντως πρέπει να ζεσταθεί πρωτα αλλά μετά είσαι πολύ ζεστά με τα δεδομένα της εποχής.

Η παρόχή της ζέστης, εξαρτάται απο το φορτίο του κινητήρα και τις στροφές. Μιλάμε πάντα για τις αυτές συνθήκες εξωτερικής θερμοκρασίας.

Φορτίο εννοούμε πόσο πατάς το πετάλ της βενζίνης, για ανταπόκριση σε ανάγκες , αρα καύσιμο--->υψηλότερη θερμοκρασία στις εξατμίσεις και εναλλακτήρα θερμότητος, έναν ανα εξαγωγή, και στροφές, εννοούμε πόσο γρήγορα περιστρέφεται ο κινητήρας και συνεπώς η αντλία του ( φτερωτή ) για την παροχή.

πχ σε βουνό, με χιόνια και θερμοκρασία κάτω από το μηδέν, στο ανέβασμα, φέρνει καυτό αέρα, στο κατέβασμα, ..........air condition ! Απλώς, γιατί μπορεί να υπάρχουν στροφές, αλλά δεν έχει φορτίο.

Πρέπει πάντα να χρησιμοποιούμε και την καλυπτρα της μάσκας ( φτερωτής ), όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από 10 βαθμούς.

Αυτό, περιορίζει την μάζα της απ' ευθείας λήψης ατμοσφαιρικού αέρα, και βοηθά στην διατήρηση υψηλοτέρων θερμοκρασιών.

Φυσικά, πολλές φορές έβλεπα καλοκαιριάτικα χρήστες με την καλύπτρα, πράγμα εγκληματικό, μια και δεν ψύχεται σωστά ο κινητήρας ( ψυγειο λαδιού - ψήκτρες κεφαλών ).

 

[nonos]

Σωστά όλα αυτά που λες και γνωστά σ εμένα τουλάχιστον, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι αν σταματαγες να πατάς γκάζι ένιωθες κρύο ... Η καμπίνα έχει τις οποίες απώλειες της, ιδίως του 2cv, αλλά δεν είναι τόσες ώστε να νιώθεις τόσο γρήγορα ότι είχες τόση απωλεια θερμότητας προς το εξωτερικό περιβάλλον. Ο πατέρας μου επίσης όσο το κράτησε έντυσε τα πάντα με μοκέτα για αισθητικούς φαντάζομαι λόγους αλλά θα ρωτήσω να μάθω αν είδε και διάφορα με αυτή την άτυπη θερμομόνωση...

 

[Stargazer]

Μερικές πληροφορίες...
Όπως καταλάβατε από τις φωτό έκανα ταξίδι.
Το ταξίδι αυτο ήταν με προορισμό ορεινό χωριό 200χλμ μακριά από τη βάση μου.
Μια μέρα πριν φύγουμε ξανά άλλαξα τα λάδια του κινητήρα (800χλμ) και φίλτρο λαδιού, τα παλιά ήταν κατάμαυρα και είδα πάλι λίγο ασημί γράσο στο πώμα.
Το φορτίο ήταν 4 άνθρωποι ο ένας μικρούλης και γεμάτο το αυτοκίνητο αποσκευές σακούλες κτλ. Δλδ πρόχειρα 250 κιλά όλοι μαζί με τις αποσκευές. Επίσης ειχα φουλ τεποζιτο.
Στο δρόμο περασα διαφορετικά υψόμετρα και θερμοκρασίες, πέτυχα βαριά βροχή και από ότι είδα είχα ψηλοσταγονίτσες στην σίτα του κλαπέ πιθανόν από υαλοκαθαριστήρες.
Οποτε ήταν στο ρελαντί δεν άναψε καθόλου η πίεση του λαδιού.
Θέλοντας να δω την κατάσταση του κινητήρα σε ίσιο δρόμο έφτασε σχεδόν τα 120χλμ/ω (σε άλλη μέρα και με άδειο αυτοκίνητο) και πρέπει να είχε και άλλο να δώσει άρα είμαστε οκ.
Δεν είχα κανένα πρόβλημα με την βροχή και την ανάφλεξη.
Πριν φύγω ξανά για Θεσσαλονίκη γέμισα το τεποζιτο και έβγαλα την κατανάλωση στα 6,5l/100km. (πολύ έκαψε )

 

[Stargazer]

Και άλλες αγροτικές εργασίες, κάναμε και εντουρο στις λάσπες και δεν κατάλαβε τίποτα , ούτε αυτό ούτε εμείς μέσα

 

[Stargazer]

Μου κάηκε η φλάντζα


όχι δεν έχει υγρασία η ερωτική πόλη

 

[Giorgos_81]

...τι εννοείς ? Ποιά φλάντζα ?

 

[Stargazer]

...τι εννοείς ? Ποιά φλάντζα ?

Κάνω αστεία για μηχανικούς, έχει μαγιονέζα το καπάκι που σημαίνει ότι ανακατεύονται νερά με τα λαδια. Σε ένα υδρόψυκτο είναι κακά νέα δλδ ή διαρροή από την φλάντζα κεφαλής ή από ραγισμένη κεφαλή αν και πολλές φορές γίνεται λόγο υγρασίας και κακής λειτουργίας της PCV.
(είμαι σίγουρος ότι το γνωρίζεις απλά με την ευκαιρία το έγραψα για αυτούς που δεν το γνωρίζουν)

 

[Giorgos_81]

Κατ' αρχήν η εικόνα της σχάρας δεν είναι καλή, όπως και τα τοιχώματα του αναπνευστήρα. Πολύ λάδι με την εικόνα της μουργας.

Επειδή εκεί παίζει σε κάποιες φάσεις και κενό, αν η φλάντζα της τάπας δεν είναι καλή ώστε να στεγανοποιεί, μπορεί να τραβάει αέρα με υγρασία και να σου δίνει αυτό το αποτέλεσμα.

Επίσης, δες τις συνδέσεις από εκεί στο φίλτρο αέρα, είναι ένας λαστιχένιος σωλήνας, μήπως παίρνει και από εκεί.

Και μάλλον θέλεις αλλαγή λαδιών. Μπορεί να μην τα έχεις καιρό, αλλά αν δεν έχει στεγανότητα στα πιστόνια, λερώνονται πιο γρήγορα.

 

[Stargazer]

Κατ' αρχήν η εικόνα της σχάρας δεν είναι καλή, όπως και τα τοιχώματα του αναπνευστήρα. Πολύ λάδι με την εικόνα της μουργας.

Επειδή εκεί παίζει σε κάποιες φάσεις και κενό, αν η φλάντζα της τάπας δεν είναι καλή ώστε να στεγανοποιεί, μπορεί να τραβάει αέρα με υγρασία και να σου δίνει αυτό το αποτέλεσμα.

Επίσης, δες τις συνδέσεις από εκεί στο φίλτρο αέρα, είναι ένας λαστιχένιος σωλήνας, μήπως παίρνει και από εκεί.

Και μάλλον θέλεις αλλαγή λαδιών. Μπορεί να μην τα έχεις καιρό, αλλά αν δεν έχει στεγανότητα στα πιστόνια, λερώνονται πιο γρήγορα.

Το σωληνάκι από το φίλτρο είναι οκ αλλά το λαστιχακι στο καπάκι δεν είναι πια λαστιχακι

 

[visa chrono]

Καλο θα ηταν να αλλαξετε ολη την σωληνα παροχης λαδιου με νεα .. καινουργια
Ειναι ζωτικης σημασιας για το μοτερ σας .
Καλη συνεχεια.

 

[Stargazer]

Καλο θα ηταν να αλλαξετε ολη την σωληνα παροχης λαδιου με νεα .. καινουργια
Ειναι ζωτικης σημασιας για το μοτερ σας .
Καλη συνεχεια.

Κιτ ανακατασκευής θα μου φέρει ο Αϊ Βασίλης για να παίζω στις γιορτές

 

[Stargazer]

Χθες για να μάθει να μην μουλαρωνει έκανε 120χλμ. Άλλη φορά να προσέχει

 

[Stargazer]

 

[Pierre Boulanger]

Festive

 

[Stargazer]

Με φόντο λίγα σκουπίδια και την λίμνη Κορώνεια...