Νέα Citroen C5 X

[CX II_Prestige]

η τελευταια φωτο εχει κατι ομόρφο

 

[CX II_Prestige]

 

[Demetris]

Αυτή η μόδα με τις ζάντες που τις κάνει να μοιάζουν με πλαστικά τάσια από τα Lidl...

 

[CX II_Prestige]

 

[CX II_Prestige]

 

[Pierre Boulanger]

Πάνω που πάω να πω είναι χάλια τελικά μαζεύομαι..

 

[Nikephoros]

Λοιπόν, κάτι μου λέει ότι μόλις το δούμε από κοντά θα αλλάξουμε γνώμη. Από εντελώς χάλια θα είναι λίγο χάλια! (αστειεύομαι, αλλά όντως, ας το δούμε από κοντά!).

 

[visa chrono]

Λοιπόν, κάτι μου λέει ότι μόλις το δούμε από κοντά θα αλλάξουμε γνώμη. Από εντελώς χάλια θα είναι λίγο χάλια! (αστειεύομαι, αλλά όντως, ας το δούμε από κοντά!).

Νικολα απο τον Ιουνιο δεχονται παραγγελιες με το μονο με νορμαλ τιμη το 1.2 με τα 130 .. και 32+
Υβριδικο 40+ μπορει να φτασει και 50 με κατι απο εδω και εκει ...

Φυσικα τι ειναι νορμαλ με τις τιμες που παιζουν ειναι κατι αλλο ...

Π.χ ( δεν το συμπαθησα και μονο που ελεγαν αγορασαμε jeep ) To neo qashqai κανει πανω απο 35 ...
Αβυσσος η ψυχη ...

 

[Nikephoros]

To ωραίο είναι ότι ενώ η Citroen δίνει 0-100 σε 7,9 δευτερόλεπτα, ο δοκιμαστής πέτυχε 7,2. Συχνά η Citroen υποτιμούσε τα αυτοκίνητά της γενικά στο θέμα των επιδόσεων, σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες εταιρείες που έκαναν ακριβώς το αντίθετο για διαφημιστικούς λόγους.

 

[CX II_Prestige]

to 408 δεν ειναι ακριβοτερο. Εφαμιλλο σε χωρους, ιδια τεχνικη βαση. Θα το εξαφανισει

 

[ami8_gs_ds_bx]

to 408 δεν ειναι ακριβοτερο. Εφαμιλλο σε χωρους, ιδια τεχνικη βαση. Θα το εξαφανισει

Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα
Τα ίδια είναι, διαφέρουν στο σχεδιασμό των φωτιστικών σωμάτων και του μπροστινού μέρους.

 

[CX II_Prestige]

δεν μου αρεσει ουτε το 408. κι ειναι ουσιαστικα το ιδιο αυτοκινητο, χωρις τα καθισματα και την ανεση του Σιτροεν.

Ομως σημερα εχει πολυ καλυτερη δυναμικη η Πεζό, και χωρις πλεονεκτημα τιμης, το C5 δεν εχει ελπιδα φοβαμαι.
+για την γαλλικη αγορα ειναι οτι το 408 κατασκευαζεται στην Γαλλια.

το δευτερο 308, το δευτερο 208 και το δευτερο 508 τα βρισκω πολυ οόρφα και αρμονικα.
Απο εκει και περα η σχεδιαση των πεζο εγινε υπερβολικη, μανιερισμος, προς το κιτς (τελευταιο 308, 408, λιφτιγκ του 3008)

 

[Demetris]

Νομίζω ότι το γεγονός ότι απευθύνονται πια κυρίως στην αγορά της Κίνας, και δευτερευόντως την Ευρωπαϊκή, έχει επηρεάσει και την κατεύθυνση που έχει ακολουθήσει ο σχεδιασμός.
Και για να το κάνω πιο λιανά, δεν νομίζω ότι καίγεται ιδιαίτερα η Stellantis για της πωλήσεις του C5X στη Γαλλία ή στην Ευρώπη.

 

[CX II_Prestige]

pos tha itan mia pio sport ekdosi, ligo pio 'berlina'

 

[nonos]

Θα παρω δυο γιατι το σκιαστρο πισω μου θυμιζει αξεσουαρ εποχης CX.

 

[CX II_Prestige]

kai ligo Miura...

 

[CX II_Prestige]

Μιλάμε για γούστο οι Κινέζοι.
Το προτείνει η ίδια η Σιτροέν dongfeng. Μπορείς να πας και να το παραγγείλεις

 

[Stargazer]

Καγκουρέν

 

[ami8_gs_ds_bx]

To ωραίο είναι ότι ενώ η Citroen δίνει 0-100 σε 7,9 δευτερόλεπτα, ο δοκιμαστής πέτυχε 7,2. Συχνά η Citroen υποτιμούσε τα αυτοκίνητά της γενικά στο θέμα των επιδόσεων, σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες εταιρείες που έκαναν ακριβώς το αντίθετο για διαφημιστικούς λόγους.

Πραγματικά πόση αλήθεια έχουν τα νούμερα των επιδόσεων ενός αυτοκινήτου; Και δεν λέω για μέγιστο στροφών ή ροπή, που τέλος πάντων πες ότι έτσι σχεδιάζει ρυθμίζει το μοτέρ η εταιρεία και θέλει αυτά τα νούμερα να πετύχει.
Για παράδειγμα η επιτάχυνση είναι κάτι πολύ σχετικό, πόσο μάλλον η κατανάλωση καυσίμου. Σου λέει ο άλλος επιτάχυνση 7,9sec από 0-100. Μπράβο... Αλλά κάτω από ποιες συνθήκες;
Στη δε κατανάλωση είναι που γίνεται μεγάλο πάρτι, που σε μερικές περιπτώσεις για να πετύχουν χαμηλή κατανάλωση το μόνο κάθισμα που υπάρχει είναι του οδηγού. Σημειωτέον ότι η κατανάλωση μπορεί να παίζει σημαντικό ρόλο στην φορολόγηση του αυτοκινήτου

 

[dap]

Καγκουρέν

Να πω την αμαρτία μου, αυτό θα ταίριαζε να πρωταγωνιστεί σε ταινία με allien.....