Καφενείον "Το δικύλινδρο" (Bar)

[nonos]

Δεν έχω λόγια πλέον για την ευρηματικότητα και το ταλέντο του Έλληνα φανοποιου...

 

[GiwrgosTer]

Δεν έχω λόγια πλέον για την ευρηματικότητα και το ταλέντο του Έλληνα φανοποιου...

Τι ακριβως ειναι αυτο ; σαν μουρη w116 σε w114;

 

[nonos]

Μου ερχεται μια ατακα σαν τι ειναι αλλα δε ξερω αν ο Αποστολης και η ομαδα επιτρεπει απο 18+ να εγγραφονται ή και παρακατω...

 

[Stargazer]

Έχω δει πολλά παραδείγματα ανθρώπων με ταλέντο και ικανότητες αλλά χωρίς γούστο, φυσικά έχω δει και το ανάποδο που είναι πιο ενδιαφέρον .

 

[Giorgos_81]

Σήμερα, 19.30 περίπου, από διασταύρωση Ραφήνας προς διασταύρωση Αττικής οδού, κατεύθυνση προς Αθήνα, πομπή γάμου, και μέσα ένα 2cv, χρώματα Charleston, οδηγός κοπέλα, ΖΧΥ......., οδήγηση τάπα, 70 και στις βουβές ανηφόρες πριν την Παλλήνη.

Του κύκλου μας ?

 

[nonos]

Το πέτυχα κι εγώ στη Λ Μαραθώνος στη πομπή του γάμου στο ύψους του Πικερμίου, μαυρο-κοκκινο!! Εγώ ήμουν στο ρεύμα προς Ραφήνα.

 

[Stargazer]

Τώρα που είπατε τάπα , πως μπορούμε να ξέρουμε τι κυλινδροκεφαλή φοράει το αμάξι μας;
Στο δικό μου είδα ότι αντικαταστάθηκαν κάποια στιγμή και είναι πολύ πιο γρήγορο το αυτοκίνητο από αυτό που διαβάζω . Φυσικά μπορεί να ειναι κ η ιδέα μου

 

[Giorgos_81]

....για να είναι πιο γρήγορο, θεωρητικά, μπορεί να έχει κυλινδροπίστονα 652 ( αν τα λέω καλά τα κυβικά ). Δεν ξέρω αν έχουν κάποια κωδικά, θα μας πουν αυτοί που ξέρουν, εγώ το μόνο που ξέρω είναι μέτρηση διαμέτρου κυλίνδρου.

Στην άδεια αναφέρει κάτι ? Τα πιο πολλά ( !!!!!!! ), κυβικά, θα τα βλέπεις και στην κατανάλωση.

 

[Giorgos_81]

Τι ακριβως ειναι αυτο ; σαν μουρη w116 σε w114;

Ναι το πλαίσιο είναι 114 και έχει προσθέσει μάσκα - φώτα, μπρός πίσω, από 116.

Οπότε, έχει άμεση "οπτική" αναβάθμιση, μια και το μικρό 114, κυκλοφορούσε σε 200-άρα και σε ΤΑΧΙ, ενώ η 116, ήταν το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που εισήγαγε επίσημα την ονομασία S-Class, ξεκάθαρα σειρά αναβαθμισμένη και τοπ σαν S Class, προκαλεί άλλη εντύπωση στις πλατιές λαϊκές μάζες .

 

[Nikephoros]

Πριν από λίγες ώρες επιστρέψαμε από μία οικογενειακή βόλtα στην Πεντέλη με τη CX. Λόγω του πανηγυριού και της λιτανείας της εικόνας, ανήμερα της Πεντηκοστής, πρέπει να πηγαίναμε σημειωτόν από τα Βριλήσσια μέχρι την πλατεία για πάνω από 45 λεπτά. Συνέχεια σταμάτα - ξεκίνα στην ανηφόρα του βουνού αλλά η CX ακάθεκτη, δεν καταλαβαίνει τίποτα.

Καθώς επιστρέφαμε και έχοντας μπει στο Ίλιον, δίπλα μου (και λίγο μπροστά), στην προέκταση της Θηβών, ήταν ένα Fiesta προηγούμενης γενιάς, ίσως το 1.0 ST 125 ίππων, (ήταν σκοτεινά και δεν είδα καλά). Όπως κινούμασταν και οι δύο με κάπου 80-85χλμ/ώρα, μας πιάνει ξαφνικά πορτοκαλί φανάρι σε πολύ μικρή απόσταση μπροστά μας. Φρενάρει το Fiesta, βουτάει το μπροστινό μέρος μπροστά, μπλοκάρουν και οι τροχοί παρά το ABS και σταματάει κάπου 7 μέτρα πιο μπροστά από εμένα. Η CX, παρόλο που πάτησα δυνατά το φρένο, παρέμεινε οριζόντια και δεν μπλόκαραν οι τροχοί ούτε στο ελάχιστο παρά την απουσία ABS. Oι συνεπιβάτες μου δεν κατάλαβαν τίποτα, ούτε έπεσε το σώμα τους απότομα μπροστά και μετά πίσω κατά το φρενάρισμα και μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο. Και σταμάτησε 7 μέτρα πριν από το Fiesta.

Άλλο, όμως, να το περιγράφεις και άλλο να το βιώνεις.... Αμέσως μετά είπα ότι δε θέλω να ξέρω ότι υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα!

 

[Stargazer]

Λοιπόν παιδιά νέο ρεκόρ , μιλάμε το σύμπαν δεν είναι απειρο...
Σαν κάτοχος Ρενό έχω συχνή τριβή με τους μαντράδες δυστυχώς και έχω ακούσει πολλά ωραία. Δεν ήμουν κάτοχος 2cv τόσα χρόνια και δεν ήξερα...
Το Σάββατο όμως άκουσα τα καλύτερα, Πορτ μπαγαζ μεταχειρισμένο με σκουριές και απ'όλα που έπρεπε να κάνω και 200χλμ για να το πάρω
140€ (κάνε νιάου μπάρτον)
Φανάρια ζευγάρι σε κακό χάλι 120€
Μην σας πω τι τιμή άκουσα για συλλογή από μερικές βίδες και σκατολοΐδια...
Τι συμβαίνει ρε παιδιά; Ρίχνουν κάτι στο νερό;
Ακούστε σχέδιο μιλάμε είμαι ιδιοφυΐα,
Θα κάνω το 2cv μου βίδες και θα βγάλω 10 χιλιάρικα μετά θα δώσω 5 και θα πάρω ένα σαν το δικό μου και θα έχω και άλλα 5 στην τσέπη , κορόιδο είμαι;

 

[GiwrgosTer]

ασχετο αλλα, θα προτεινατε saxo vts 1.4 για πρωτο κανονικο αμαξι νεου οδηγου ;

 

[Giorgos_81]

Πα ΠΑ ΠΑ.

Τα υπέρ είναι ότι έχει ένα καλό πλαίσιο που προστατεύει, από την άλλη, ξεγελά έναν άπειρο και μπορεί να τον φέρει σε δυσκολη κατάσταση.

 

[minas]

Aς ξεκινησουμε απο τα βασικα.Ειναι μαλλον δυσκολο να βρεις saxo vts που να μην του εχουν πιει το αιμα,οποτε αυτο ειναι απο μονο του προβλημα.Οχι μονο οσον αφορα την αξιοπιστια,αλλα και την ασφαλεια.Απο την αλλη,νομιζω πως μπορει να βρει ενα απλο saxo σε καλη κατασταση,αν αυτο τον καλυπτει.
Επειδη ειμαστε ιδιοκτητες saxo(απλου,οχι vts),γενικα εχω καλα λογια να πω.Ειναι αμαξι με φτηνα ανταλλακτικα,ευκολο στο χειρισμο και στις επισκευες,και αρκετα ευχαριστο στην οδηγηση....ισως τοσο ευχαριστο,που θα προδιεθετε εναν νεαρο να το φτασει στα ορια του(αν αυτο εννοει ο συμφορουμιτης απο πανω).Αλλα αυτο ειναι και στην ιδιοσυγκρασια του καθενος.
Απο εκει και περα,προφανως δεν συγκρινεται σε παθητικη ασφαλεια με ενα συγχρονο,και δεν εχει βοηθηματα οπως abs,esp κλπ.Αλλα α)παλιο αμαξι ειναι,μεχρι εκει μπορει να σου προσφερει και β)αρκετοι νεαροι μαθαινουν οδηγηση με μηχανακι,οποτε και η ασφαλεια ειναι πολυ σχετικη εννοια.

 

[CX II_Prestige]

Για το 1.4 ρώτησε με 75 ch. Όχι το 16s με τα 120ch

 

[GiwrgosTer]

Για το 1.4 ρώτησε με 75 ch. Όχι το 16s με τα 120ch

Πραγματι, το 1.6 ειναι καπως υπερβολλικο ισως για πρωτο, στην οικογενεια εχουμε ενα απλο saxo 1.1 οποτε αναρωτιομουν εαν υπαρχει καποια ουσιαστικη διαφορα απ το 1.1 στο 2 πορτο 1.4

 

[Stargazer]

Όπως έχουν πάει η τιμές και η οικονομία να πάρει ένα μεσαίο για να έχει αυτοκίνητο όταν κάνει οικογένεια. Μπορεί όταν έρθει η ώρα να κοστίζουν όσο ένα σπιτι

 

[Giorgos_81]

.....
Επειδη ειμαστε ιδιοκτητες saxo(απλου,οχι vts),γενικα εχω καλα λογια να πω.Ειναι αμαξι με φτηνα ανταλλακτικα,ευκολο στο χειρισμο και στις επισκευες,και αρκετα ευχαριστο στην οδηγηση....ισως τοσο ευχαριστο,που θα προδιεθετε εναν νεαρο να το φτασει στα ορια του(αν αυτο εννοει ο συμφορουμιτης απο πανω).Αλλα αυτο ειναι και στην ιδιοσυγκρασια του καθενος.

Έχω αλλάξει πολλά αυτοκίνητα στην ζωή μου.
Και το κάθε ένα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Ένα καλό πλαίσιο, σου δίνει αίσθηση ασφάλειας, και μπορεί να παρασυρεσαι, ασχέτως αν έχεις και εμπειρία.
Το 1994, με το νεο μου τότε, γλυστραγα σε μια στροφή / πλατεία στην Ηλιούπολη. Πέρασαν μέρες μέχρι να καταλάβω ότι εισερχομουν με 80 αντί 60, γιατί στο πλαίσιο εκείνο, δεν καταλαβαινες την ταχύτητα.

Αυτό είναι συχνό φαινόμενο με τις συνεχείς βελτιώσεις των πλαισίων / αναρτήσεων.

Πρόσφατα, οδήγησα για πρώτη φορά και νύκτα το εταιρικό αυτοκίνητο του γιου. Από Λιτόχωρο Κατερίνης - Αθήνα.

Κάποια στιγμή, έριξα μια ματιά στο καντράν, και......... έκπληξη. Πήγαινα με 160, που σχεδόν πάντα δεν ξεπερνώ τα 120-130.

Το πάτημα και η αίσθηση που μου άφηνε ήταν τα 130.

Αυτό εννοώ ότι έναν άπειρο, ένα καλό πλαίσιο μπορεί να τον παρασύρει σε συνθήκες που δεν έχει εμπειρία να ανταποκριθεί.

 

[KostasX]

Δεύτερη ζωή για το HY, έστω καί εν μέρη Stationary πια..Στο αεροδρόμιο τής Σόφιας στην Βουλγαρία.Γλυκαναλατα συναισθήματα....

 

[Taskos]

Έχω αλλάξει πολλά αυτοκίνητα στην ζωή μου.
Και το κάθε ένα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Ένα καλό πλαίσιο, σου δίνει αίσθηση ασφάλειας, και μπορεί να παρασυρεσαι, ασχέτως αν έχεις και εμπειρία.
Το 1994, με το νεο μου τότε, γλυστραγα σε μια στροφή / πλατεία στην Ηλιούπολη. Πέρασαν μέρες μέχρι να καταλάβω ότι εισερχομουν με 80 αντί 60, γιατί στο πλαίσιο εκείνο, δεν καταλαβαινες την ταχύτητα.

Αυτό είναι συχνό φαινόμενο με τις συνεχείς βελτιώσεις των πλαισίων / αναρτήσεων.

Πρόσφατα, οδήγησα για πρώτη φορά και νύκτα το εταιρικό αυτοκίνητο του γιου. Από Λιτόχωρο Κατερίνης - Αθήνα.

Κάποια στιγμή, έριξα μια ματιά στο καντράν, και......... έκπληξη. Πήγαινα με 160, που σχεδόν πάντα δεν ξεπερνώ τα 120-130.
Το πάτημα και η αίσθηση που μου άφηνε ήταν τα 130.

Αυτό εννοώ ότι έναν άπειρο, ένα καλό πλαίσιο μπορεί να τον παρασύρει σε συνθήκες που δεν έχει εμπειρία να ανταποκριθεί.

Πρόσθεσε και την αίσθηση απομόνωσης που σου δημιουργεί η ηχομόνωση και η έλλειψη κραδασμών και τα ελαφριά σε αίσθηση χειριστήρια-ποδωστήρια και όλες τις ανέσεις που παρέχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα.