2CV - Club 1981 - Επαναφορά από μακρα ακινησία

[Giorgos_81]

 

[Giorgos_81]

......................................
Ταυτόχρονα, λύθηκε όλο το ταμπλώ, διακοσμητικό / αεραγωγός / καντράν, όπως και οι διακόπτες φλάς και φώτων.

Επειδή τα φλάς ήταν πάρα πολύ σκληρά, θυμάμαι ότι είχε σπάσει το μπρατσάκι 2 φορές όσο το κυκλοφορούσα, το άνοιξα, και έκοψα το 1/3 του ελατηρίου που πιέζει την επαφή στους ακροδέκτες. Πλέον, είναι βούτυρο.

Ο δικόπτης των φώτων, η τρελλή διάταξη, περιστροφές και μέσα-έξω, καθαρίστηκε και λαδώθηκε, αλλά, η κόρνα, πάτημα του μοχλού, δεν κάνει την κίνηση. Μπήκε στο ξύδι, και ............βλέπουμε.

συνεχίζεται

 

[Giorgos_81]

...πλήρωση κυλίνδρων ελατηρίων ανάρτησης, ολοκληρώθηκε.

Θερμές ευχαριστίες στον κο Νεύτωνα, δούλεψε ευσυνείδητα.

Πάμε τώρα σιγά -σιγά, να προχωρήσω λίγο.

Επί της τραπέζης, το μοτέρ των καθαριστήρων, έχει μέσα ένα ελατηριάκι, με μόνωση, και αυτό είναι σπασμένο. Ειναι κακό υλικό, και ........εξαερώνεται.







Εδώ, απο φωτό αό το νετ, φαίνεται ο μηχανισμός, αλλά είναι για παλαιότερα μοντελάκια. Και Ον - Οφ.

Τα νεώτερα, έχουν και διακοπτόμενη, αλλά, άλλο κινητηράκι και βάση. Και φίς με πολλαπλές επαφές, και όχι μόνον 2.

Πάλι πατέντες θα κάνω μου φαίνεται. ή θα τους κουνάω με το χέρι

 

[Stargazer]

...πλήρωση κυλίνδρων ελατηρίων ανάρτησης, ολοκληρώθηκε.

Θερμές ευχαριστίες στον κο Νεύτωνα, δούλεψε ευσυνείδητα.

Πάμε τώρα σιγά -σιγά, να προχωρήσω λίγο.

Επί της τραπέζης, το μοτέρ των καθαριστήρων, έχει μέσα ένα ελατηριάκι, με μόνωση, και αυτό είναι σπασμένο. Ειναι κακό υλικό, και ........εξαερώνεται.







Εδώ, απο φωτό αό το νετ, φαίνεται ο μηχανισμός, αλλά είναι για παλαιότερα μοντελάκια. Και Ον - Οφ.

Τα νεώτερα, έχουν και διακοπτόμενη, αλλά, άλλο κινητηράκι και βάση. Και φίς με πολλαπλές επαφές, και όχι μόνον 2.

Πάλι πατέντες θα κάνω μου φαίνεται. ή θα τους κουνάω με το χέρι

αυτό το μόνο που βλέπω να κάνει είναι να πιέζει τα καρβουνακια πάνω στον συλλέκτη, βρες θα έλεγα καμιά παλιά ηλεκτρονικη πλακέτα και κοψε ένα ίδιο αλλά ξηλώσε από την πλακέτα τις πίστες για να μην σου κάνει βραχυκύκλωμα

 

[Giorgos_81]

αυτό το μόνο που βλέπω να κάνει είναι να πιέζει τα καρβουνακια πάνω στον συλλέκτη, βρες θα έλεγα καμιά παλιά ηλεκτρονικη πλακέτα και κοψε ένα ίδιο αλλά ξηλώσε από την πλακέτα τις πίστες για να μην σου κάνει βραχυκύκλωμα

Σωστός ! Ευγε !

Θα φτιάξω έναν κρίκο, σαν από βραχιόλι, με καλώδιο ΟΤΕ ( μονωμένο ), και θα το βάλω στην ίδια θέση.

Προχώρησα στο πλήρες λύσιμο, καθάρισμα, γρασσάρισμα, και αύριο συνεχίζω.

Οξω το καπάκι. Τρόμος για τα μέσα.

 

[Giorgos_81]

................
Επί της τραπέζης, το μοτέρ των καθαριστήρων, έχει μέσα ένα ελατηριάκι, με μόνωση, και αυτό είναι σπασμένο. Ειναι κακό υλικό, και ........εξαερώνεται.







Εδώ, απο φωτό αό το νετ, φαίνεται ο μηχανισμός, αλλά είναι για παλαιότερα μοντελάκια. Και Ον - Οφ.

Τα νεώτερα, έχουν και διακοπτόμενη, αλλά, άλλο κινητηράκι και βάση. Και φίς με πολλαπλές επαφές, και όχι μόνον 2.

Πάλι πατέντες θα κάνω μου φαίνεται. ή θα τους κουνάω με το χέρι

Να και το δικό μας. Δεν έχουμε ανάγκη το ινερνέτ.

 

[Giorgos_81]

42 χρόνια κλειστό. Το γράσσο πλέον είναι ..........τσιμέντο.

 

[Giorgos_81]

Και το υπόλοιπο.

Καθάρισμα δόντι - δόντι, και το κέλυφος.

 

[Giorgos_81]

....μηχανισμός, ........άγκυρα.

 

[Giorgos_81]

 

[Giorgos_81]

Καθαρισμένο, γρασσαρισμένο, περιμένει το καπάκι του για να γίνει και η δοκιμή. Αφου μπεί και η μόνωση.

Ελπίζω να δουλεύει.

 

[Pierre Boulanger]

Ωραίος

 

[Stargazer]

Δεν ξέρεις πόσο ζηλεύω , με την καλή έννοια , προχωρα και τάισε μας φωτό

 

[Giorgos_81]

Μηχανισμός καθαριστήρων, έτοιμος.

Μπήκε πάνω στην μπαταρία, και δούλεψε 15 λεπτά, όλα καλά.

Οσο δούλευε, δοκιμάστηκε το parking, και έπεφτε λάδι στα spindles, και γράσσο στα links.

Καθαρίστηκε και το καπάκι - ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ! 42 χρονώνανε πρεσσαριστό, λαμποκοπάει. Δεν θα βάλω το ταμπλώ, για να .............................φαίνεται

Φωτό, αργότερα.

 

[Giorgos_81]

Μετά, διαλύθηκε στα εξ ών συνετέθη, ο διακόπτης των φώτων - κόρνας. Πάει και αυτό.

Δεν δούλευε η κόρνα, το μοχλάκι δεν πάενεν μέσα. Σκουριές.

Εφαγε 24 ώρες ξύδι, και μετά ένα θερμικό σόκ σε βραστό νερό, και ............λύθηκε..

Γαλλική τεχνολογία του μεσοπολέμου.

 

[Stargazer]

Μετά, διαλύθηκε στα εξ ών συνετέθη, ο διακόπτης των φώτων - κόρνας. Πάει και αυτό.

Δεν δούλευε η κόρνα, το μοχλάκι δεν πάενεν μέσα. Σκουριές.

Εφαγε 24 ώρες ξύδι, και μετά ένα θερμικό σόκ σε βραστό νερό, και ............λύθηκε..

Γαλλική τεχνολογία του μεσοπολέμου.

 

[Giorgos_81]

Μετά, διαλύθηκε στα εξ ών συνετέθη, ο διακόπτης των φώτων - κόρνας. Πάει και αυτό.

Δεν δούλευε η κόρνα, το μοχλάκι δεν πάενεν μέσα. Σκουριές.

Εφαγε 24 ώρες ξύδι, και μετά ένα θερμικό σόκ σε βραστό νερό, και ............λύθηκε..

Γαλλική τεχνολογία του μεσοπολέμου.

Ο διακόπτης φώτων - κόρνας, έκανε απλώς την περιστροφή. Ουτε αλλαγή, μεσαία- μεγάλα, ούτε κόρνα.

Οπότε, μια και ένας καινούργιος τελικά μπορεί να κριθεί απαραίτητος, και έχουμε 50 Ε και κάτι μείον στο μπάτζετ, ας τον ....................διαλύσω.

Η κατασκευή, πολύπλοκη.

Το μεσαία- μεγάλα, ορίζεται από την κίνηση μέσα-έξω, που ελέγχεται από δύο μπιλίτσες με ελατήριο χωνευτά μέσα στο πλαστικό πλαισιο. Οι μπιλίτσες, εφαρμόζουν στο χιτώνιο, που περιβάλλει το μοχλό. Από την υγρασία / σκόνη και ακινησία, κόλλησαν. Με υπομονή - σπρέϊ και κτυπηματάκια, .......ξεκόλλησαν. Πάει αυτό. Οπότε, το μέσα - έξω, που βασίζεται και σε μία γέφυρα άρθρωσης, πλέον δουλεύει.

Το της κόρνας, ολισθαίνει το μπρατσάκι μέσα σε ένα πλαστικό χιτώνιο, που στην άκρη του έχει τετράγωνο ( καρέ ) όπου πιάνουν δύο λαμίτσες ελατήρια, για να προσδιορίζουν την θέση 0-V-R, μαζί με ένα πειράκι στον ρόλο του τερματικού και από το άλλο άκρο, πλαστική κεφαλή ( μόνωση ) σε μέγεθος καρφίτσας, περασμένο με κοπίγια, που πατάει τις επαφές της κόρνας, και μέσα στο αυλάκι πίσω από την φακή, ένα ελατήριο που επαναφέρει τον μοχλό πίσω. Ολα ........άγκυρα.

Λύσιμο, εμβάπτιση σε ξύδι, όλα, λαμάκια, πλαστική φακή, ελατήριο και μοχλάκι με το χιτώνιο. Στο πλάι, και ο κύλιδρος, με τα τυπωμένα στοιχεία επαφών, περιστροφικός επιλογέας.

Μετά από 48 ώρες, το μοχλάκι με το χιτώνιο, βουτήχτηκε σε καυτό νερό, το ένα μέταλλο με χρωμίωση, το άλλο πλαστικό έγχυσης ( injection ), άρα αντοχής πάνω από 200 βαθμούς, αμφότερα με διαφορετικό συντελεστή διαστολής, και ..............κράκ, έσπασε ο δεσμός. Και το μοχλάκι πλέον ελεύθερα ολισθαίνει / κάνει την κίνηση για το πάτημα της κόρνας.

Ξανα συναρμολόγηση, με προσοχή στα τερματικά κίνησης, στο πειράκι για τον περιορισμό της κίνησης O-V-R, την οδόντωση στην γέφυρα, και ........έτοιμο.

Λίγο λαδάκι στην ολίσθηση, δούλεμα πολλές φορές, αύριο σκούπισμα, και έτοιμο για συναρμολόγηση.

Πάει και αυτό.

 

[Giorgos_81]

To Contact cleaner, σε αυτήν την περίπτωση, δεν κάνει τίποτα.

Μπορεί να βοηθήσει, σε ψιλοσκουριασμένες ή σκονισμένες επαφές, αλλά, σε "άγκυρες"(*) δεν κάνει τίποτα.




___
( * ) Ονομάζουμε "αγκυρα", κάτι το οποίο πλέον έχει ξεφύγει από την απλή έννοια της πχ σκουριάς, της ρύπανσης, των επικαθήσεων, της αλλοίωσης της επιφάνειας - δομής του.

 

[Giorgos_81]

[/QUOTE]

Διαφορά, ολοφάνερη.

Ανοικτό το διάτρητο, μια και από εκεί αερίζεται το μοτεράκι.
james hunt wallpaper

 

[Giorgos_81]

Θα φτιάξω έναν κρίκο, σαν από βραχιόλι, με καλώδιο ΟΤΕ ( μονωμένο ), και θα το βάλω στην ίδια θέση.

Η πατέντα.