Why Peugeot Citroen no longer exists from today

[Pierre Boulanger]

Ενδιαφέρον άρθρο.
Αυτό μάλλον σημαίνει επιπλέον μπαστάρδεμα δυστυχώς

Why Peugeot Citroen no longer exists from today

The French car maker is now part of a new company

www.coventrytelegraph.net

 

[Dennis_of_Xantium]

Ας ελπίσουμε ότι περισσότερη θα είναι η επιρροή της PSA στο νέο γκρουπ απ'οτι της FCA... Πάντως αν κρίνουμε απ'τη δουλειά που έχει γίνει με την Opel η οποία κατά την άποψη μου βρήκε λίγο το δρόμο της με το νέο Corsa, Grandland κλπ. τότε και η Fiat θα δει λίγο πρόοδο... Ας ελπίσουμε

 

[maxtsif]

Πλάκα έχει το γεγονός -συμφωνα με τη Βικιπεδια- οτι αυτη η Δανο-Ολλανδική εταιρία, πριν από τη PSA προσπάθησε να αγοράσει τη Renault, αλλά δεν το ενέκρινε η Γαλλική κυβέρνηση.

Stellantis - Wikipedia

en.wikipedia.org

Επίσης πλάκα έχει που Citroen & Maserati είναι πάλι μαζι !!

 

[Dennis_of_Xantium]

Πλάκα έχει το γεγονός -συμφωνα με τη Βικιπεδια- οτι αυτη η Δανο-Ολλανδική εταιρία, πριν από τη PSA προσπάθησε να αγοράσει τη Renault, αλλά δεν το ενέκρινε η Γαλλική κυβέρνηση.

Stellantis - Wikipedia

en.wikipedia.org

Επίσης πλάκα έχει που Citroen & Maserati είναι πάλι μαζι !!

Είχε γίνει επαφή της FCA και του Renault Group κάποια στιγμή το '18-'19 απ'οσο θυμάμαι αλλά τελικά δεν τα είχανε βρει. Πάντως αν αληθεύει ότι οι υπεύθυνοι της Nissan ήθελαν να διαλύσουν το Group γιατί πλέον ούτε οι ίδιοι δεν αντέχουν την Renault τότε πάλι καλά που δεν προχώρησε...

Όσο για τη Maserati... Πάλι με χρόνια με καιρούς πάλι δικά μας γίναν

 

[Nikephoros]

 

[Taskos]

Όταν το 1994 η BMW εξαγόρασε την Rover, oι 4Τροχοί δημοσίευσαν μία μικρή ανακοίνωση, στις τελευταίες σελίδες του περιοδικού μεταξύ άλλων εμπορικών διαφημίσεων, όπου καλούνταν οι κάτοχοι αυτοκινήτων Rover, να ανταλλάξουν προαιρετικά τα εμβλήματα στο καπώ και αλλού με τα αντίστοιχα τηςBMW.
Φυσικά ήταν μια πρωταπριλιάτικη φάρσα αλλά ήταν εκπληκτικό, σύμφωνα με τους 4Τροχούς, πόσοι ήταν αυτοί που πήγαν στις αντιπροσωπείες της BMW ζητώντας τα νέα τους σήματα.

 

[Pierre Boulanger]

Όταν το 1994 η BMW εξαγόρασε την Rover, oι 4Τροχοί δημοσίευσαν μία μικρή ανακοίνωση, στις τελευταίες σελίδες του περιοδικού μεταξύ άλλων εμπορικών διαφημίσεων, όπου καλούνταν οι κάτοχοι αυτοκινήτων Rover, να ανταλλάξουν προαιρετικά τα εμβλήματα στο καπώ και αλλού με τα αντίστοιχα τηςBMW.
Φυσικά ήταν μια πρωταπριλιάτικη φάρσα αλλά ήταν εκπληκτικό, σύμφωνα με τους 4Τροχούς, πόσοι ήταν αυτοί που πήγαν στις αντιπροσωπείες της BMW ζητώντας τα νέα τους σήματα.

View attachment 23341 View attachment 23342

Φοβερή τρολιά

 

[Demetris]

Όταν το 1994 η BMW εξαγόρασε την Rover, oι 4Τροχοί δημοσίευσαν μία μικρή ανακοίνωση, στις τελευταίες σελίδες του περιοδικού μεταξύ άλλων εμπορικών διαφημίσεων, όπου καλούνταν οι κάτοχοι αυτοκινήτων Rover, να ανταλλάξουν προαιρετικά τα εμβλήματα στο καπώ και αλλού με τα αντίστοιχα τηςBMW.
Φυσικά ήταν μια πρωταπριλιάτικη φάρσα αλλά ήταν εκπληκτικό, σύμφωνα με τους 4Τροχούς, πόσοι ήταν αυτοί που πήγαν στις αντιπροσωπείες της BMW ζητώντας τα νέα τους σήματα.

Αν κάποιος (ονόματα δεν λέμε, υπολήψεις δεν θίγουμε...) είχε καταφέρει να πάρει το πτυχίο του στην Αγγλία, θα έκανε μετά χιουμοράκι με σήματα Punto σε Ferrari.

 

[Dennis_of_Xantium]

Αν κάποιος (ονόματα δεν λέμε, υπολήψεις δεν θίγουμε...) είχε καταφέρει να πάρει το πτυχίο του στην Αγγλία, θα έκανε μετά χιουμοράκι με σήματα Punto σε Ferrari.

Μπορεί όχι και χιουμορακι... ο κόσμος έχει περίεργα γουστα

 

[ami8_gs_ds_bx]

Είχε γίνει επαφή της FCA και του Renault Group κάποια στιγμή το '18-'19 απ'οσο θυμάμαι αλλά τελικά δεν τα είχανε βρει. Πάντως αν αληθεύει ότι οι υπεύθυνοι της Nissan ήθελαν να διαλύσουν το Group γιατί πλέον ούτε οι ίδιοι δεν αντέχουν την Renault τότε πάλι καλά που δεν προχώρησε...

Όσο για τη Maserati... Πάλι με χρόνια με καιρούς πάλι δικά μας γίναν

Οι άνθρωποι της Nissan ξέχασαν ότι η Renault τους έσωσε από τον αφανισμό. Ξέχασαν επίσης ότι αυτοί συμφώνησαν την ανταλλαγή μετοχών μεταξύ Nissan και Renault με την πρώτη να παίρνει μετοχές της δεύτερης χωρίς δικαίωμα ψήφου, και η δεύτερη της πρώτης με δικαίωμα ψήφου.

 

[Dennis_of_Xantium]

Οι άνθρωποι της Nissan ξέχασαν ότι η Renault τους έσωσε από τον αφανισμό. Ξέχασαν επίσης ότι αυτοί συμφώνησαν την ανταλλαγή μετοχών μεταξύ Nissan και Renault με την πρώτη να παίρνει μετοχές της δεύτερης χωρίς δικαίωμα ψήφου, και η δεύτερη της πρώτης με δικαίωμα ψήφου.

Με την ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια ότι η Renault έχει το 51% της Nissan και η Nissan το 49% της Renault. Ότι την έσωσε την έσωσε αλλά με ποιο κόστος? Η Nissan από εκεί που ήταν μια από τις εταιρίες που αποτελούσαν υποδειγμα αξιοπιστίας κατέληξε να βγάζει αυτοκίνητα τα οποία χαρακτηρίζονται ως μέτρια στην καλύτερη των περιπτώσεων.

 

[ami8_gs_ds_bx]

Με την ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια ότι η Renault έχει το 51% της Nissan και η Nissan το 49% της Renault. Ότι την έσωσε την έσωσε αλλά με ποιο κόστος? Η Nissan από εκεί που ήταν μια από τις εταιρίες που αποτελούσαν υποδειγμα αξιοπιστίας κατέληξε να βγάζει αυτοκίνητα τα οποία χαρακτηρίζονται ως μέτρια στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Με το κόστος μιας σωτηρίας. Οι επιλογές είναι δύο:

1. Δεν γίνεται η εξαγορά και η Nissan θα κατέληγε στην καλύτερη ένα περιφερόμενο "πτώμα"
2. Να δεχόταν την συμφωνία με την Renault με όποιο κόστος, όπως αναφέρεις.

Σε τελική ανάλυση την απόφαση την πήρε η Nissan από την θέση του αδύναμου εκ των δύο στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης, με τους όρους που επιβάλει ο ισχυρός στο τραπέζι, στην προκειμένη περίπτωση η Renualt.
Με απλά λόγια ήξεραν τι υπέγραφαν και ήξεραν τι απέφευγαν (την πλήρη απαξίωση του brand, πολύ περισσότερες απολύσεις εργαζομένων κλπ)

 

[Dennis_of_Xantium]

Με το κόστος μιας σωτηρίας. Οι επιλογές είναι δύο:

1. Δεν γίνεται η εξαγορά και η Nissan θα κατέληγε στην καλύτερη ένα περιφερόμενο "πτώμα"
2. Να δεχόταν την συμφωνία με την Renault με όποιο κόστος, όπως αναφέρεις.

Σε τελική ανάλυση την απόφαση την πήρε η Nissan από την θέση του αδύναμου εκ των δύο στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης, με τους όρους που επιβάλει ο ισχυρός στο τραπέζι, στην προκειμένη περίπτωση η Renualt.
Με απλά λόγια ήξεραν τι υπέγραφαν και ήξεραν τι απέφευγαν (την πλήρη απαξίωση του brand, πολύ περισσότερες απολύσεις εργαζομένων κλπ)

Δεν έχεις άδικο δυστυχώς... Και το αστείο της υπόθεσης είναι ότι όλο αυτό το deal έγινε για να σωθεί η Nissan την ίδια ώρα που η Renault έβγαζε τα Avantime και τα Vel Satis που ενώ ήταν πάρα πολύ ενδιαφέροντα κυριολεκτικά πάτωσαν σε πωλήσεις!!

 

[nonos]

Το μονο που μ' ενδιαφερει αφού για εμένα μέσα μου έχει πεθάνει η citroen εδώ και κάποια χρόνια είναι να μην ακολουθήσει το δρόμο της lancia και η αγαπημένη μου alfa romeo. Ας καταφέρουν τουλάχιστον να σώσουν την Alfa πριν να είναι αργά.

 

[Pierre Boulanger]

Το μονο που μ' ενδιαφερει αφού για εμένα μέσα μου έχει πεθάνει η citroen εδώ και κάποια χρόνια είναι να μην ακολουθήσει το δρόμο της lancia και η αγαπημένη μου alfa romeo. Ας καταφέρουν τουλάχιστον να σώσουν την Alfa πριν να είναι αργά.

Δεν θέλω να σε σταναχωρήσω αλλά μόνο από τα λογότυπα θα καταλαβαίνουμε την διαφορά. Δες απλά πως είναι τα Peugeot Citroen. Ακόμα και οι διακόπτες είναι ίδιοι. Δεν μιλάω για μοτέρ σασμάν..

 

[Demetris]

Έτσι είναι, φαίνεται ότι έχουμε περισσότερες επιλογές τώρα, αλλά δεν ισχύει. Η τεχνολογία και η συμπεριφορά όσο πάει γίνεται και πιο ομοιόμορφη. Το περιτύλιγμα θα αλλάζει κάπως, σε κάποιες περιπτώσεις.

 

[nonos]

Δε νομίζω μια πισωκίνητη alfa να έχει κάποια σχέση με ένα 2008 για παράδειγμα. Δε τα συγκρίνω απλά εννοώ ότι δεν είναι όλα μόνο διακοπτες.

 

[Pierre Boulanger]

Δε νομίζω μια πισωκίνητη alfa να έχει κάποια σχέση με ένα 2008 για παράδειγμα. Δε τα συγκρίνω απλά εννοώ ότι δεν είναι όλα μόνο διακοπτες.

Ίδιοι κινητήρες φίλε μου. Σου θυμίζω επίσης και τις bmw που πλέον δε έχουν πίσω κίνηση με πρώτη την σειρά 1
Μην σου κάνει εντύπωση αν το αλλάξουν και στις άλφα

 

[Dennis_of_Xantium]

Ίδιοι κινητήρες φίλε μου. Σου θυμίζω επίσης και τις bmw που πλέον δε έχουν πίσω κίνηση με πρώτη την σειρά 1
Μην σου κάνει εντύπωση αν το αλλάξουν και στις άλφα

Να πούμε την αλήθεια... Δεν ήταν και η πιο έξυπνη κίνηση για την Άλφα να βγάλει πισωκίνητο σεντάν (όσο ωραίο και να είναι το άτιμο) σε μια εποχή που και τα σεντάν δεν πουλάνε τόσο καλά αλλά και που τα οικονομικά της δεν είναι και τα ιδανικά...

Όσο για τη BMW?? Αν η απογοήτευση είχε ρόδες θα ήταν BMW των τελευταίων χρόνων άνετα

 

[nonos]

Διαφωνώ τελείως. Έβγαλε το καλύτερο sport sedan στη κατηγορία στο οποίο υποκλίθηκε όλος ο τύπος ενώ στην κορυφαία του εκδοση επίσης συμφώνησαν ότι ήταν ανώτερο από amg,m3. Τέτοια αυτοκίνητα μέσα στον ωρυμαγδο ίδιων κουτιών τα έχει ανάγκη η αυτοκίνηση, οι αλφιστι και οι πραγματικοί αυτοκινητοφιλοι εκτός από απλοί χρήστες.