2CV - Club 1981 - Επαναφορά από μακρα ακινησία

[Giorgos_81]

μπα, πιστεύω πως αυτά τα τελευταία με τους ελέγχους δε τα χρειάζεσαι.
Μόνο ίσως τη ρύθμιση στα φρένα, δε κατέχω γρι από ταμπούρα, αλλά τα υπόλοιπα είμαι σίγουρος πως δε θα χρειαστούν ξανά έλεγχο.
Μόνο τις βόλτες για δοκιμές κλπ. Όλα μια χαρά φαίνονται.
Τόσες φωτογραφίες....μέχρι και το φρεσκοβαμένο υφαλόχρωμα μύρισε....

Οι έλεγχοι, μετά από τα πρώτα τρεξίματα,είναι απαραίτητοι για την επιβεβαίωση της ορθής λειτουργιας.

Μετά από την τόση ακινησια, το ότι παραμενουν σταθερές οι ρυθμισεις, είναι σημαντικό. Εν στάσει, όλα είναι καλά. Μετά όμως από φορτία, αλλαγές ταχτήτων, θερμοκρασιακες μεταβολές, ο επανέλεγος είναι απαραίτητος. Τουλάχιστον σε έναν ψείρα σαν και εμενα.

Δεν μπορώ να ξεκινησω για πχ Λαύριο, 60 + 60 χιλ. για να ανακαλυψω ότι κτυπάει μια βαλβίδα, γιατί το κοκκοράκι έχει φθορά και δεν πατάει πια σωστά.

Βάλε και την αμόλυβδη με το πρόσθετο, που δημιουργουν άλλες συνθήκες, επιβεβαιώνουν την ανάγκη.

 

[Giorgos_81]

....και να μην ξεχναμε,ότι οι συνθηκες κυκλοφορίας, έχουν αλλάξει, οι απαιτησεις ταχυτητας και προσαρμογής στην κυκλοφορία, δεν είναι αυτες των 30 χρόνων πριν.

πχ στην Αλιμου - Κατεχάκη, από Αργυρουπολη στον Καρεα, τότε όλοι αναστέναζαν, τώρα, με τα 100+ άλογα που έχουν τα περισσότερα αυτοκινητα, βάλε και τα ροπάτα diesel, ένα τέτοιου τυπου όχημα, αποτελεί "κινούμενο εμπόδιο".

Οπότε, η χρήση, αυτόματα αναθεωρείται, και οι διαδρομες πρέπει να είναι πιο επιλεγμενες.

Και από το Holiday προς αεροδρόμιο στην Αττική, θα έχουμε την τελικη, που τερματίζει το κοντέρ, και ακομα γεμιζει ο κινητήρας.

 

[Stargazer]

Θέλεις να βγάλεις φώτο τα πατώματα να καταλάβουμε που είναι το θέμα;

 

[Giorgos_81]

Θέλεις να βγάλεις φώτο τα πατώματα να καταλάβουμε που είναι το θέμα;

Ιδου το πρόβλημα.

Αιτιο-> Συσσώρευση υγρασίας και σκόνης, λογω κλίσης, σε σημείο που δεν το έβλεπε ο ήλιος ΠΟΤΕ !
Ζημια -> Αποσάθρωση οριζοντίου αριστερής κατω δοκού, και αρχής της καθέτου όπου στηρίζεται η κάτω άρθρωση της πόρτας. Μερική καταστροφή. Ουδεμία συνέπεια στην δομικη αντοχή, ( σημειακη φθορά) εκτος της βάσης εμπροσθίου φτερού ( στήριξη βίδας) και επικινδυνη η χρήση γρύλλου στο σημείο, λόγω μη κατανομής δυνάμεων στο πλαίσιο. Τα πατώματα στοσημείο σε καλξ κατάσταση. Λογω των πονταρισμάτων κατασκευής, ( μέιωση ανθρακα ), η οξείδωση επιταχύνθηκε. Τα υπόλοιπα δομικά στοιχεία του κλωβου κατανομης, ανέπαφα. Η προηγούμενη συντήρηση ( υφαλόχρωμα στο σημείο ) λόγω επιφανειακης φθοράς από χρήση υποδημάτων , προστάτευσε τα υπόλοιπα.
Συνέπειες-> Δυσλειτουργία της πόρτας.
Αισθητικό->Μερικη διάτρηση στο σημείο
Επισκευή -> Προσωρινή, με γωνία 40Χ40, σε συγκολληση επί της δοκου, μεχρι την αρχή της πεταλιερας, και φλάτζα 10Χ15 υποστήριξης της βάσης της πόρτας.
Αποτέλεσμα->Ορθή λειτουργία της πορτας.
Επιπλέον,κάλυψη με mesh+stiko,των υπολοίπων μερών για αισθητικούς λογους. Μετά την σαιζόν,με αφαίρεση της καμπίνας, ολικη επισκευή του σημείου με νέα δοκό ( 70Ε ) και βάση πόρτας.

Γίνεται αντιληπτό,ότι δεν μπορώ να χρησιμοποιώ την πόρτα ως έχει, ουτε να πάω ΚΤΕΟ και να πω ( .....πρόσεχε την πορτα ρε ! )

Σημ. Χθές, πάρκαρε διπλα μου ένα που κυκλοφορεί στην περιοχή,και το μελέτησα. Κ Ο Υ Ρ Ε Λ Ι. Μέχρι και σταπλαίσια της οροφής είχε σκουριά, δεν συζητώ για το κλαπέτο, ή την πίσω πινακίδα,τα φτερά ( χιλιοκτυπημένα και στοκαρισμενα - σκασμενα ) ,με ΚΤΕΟ 12/23. Μπροστά του το δικο μου είναι .....................Ρολς Ρόύς..Τι εξετάζουν στα ΚΤΕΟ? Καυσαέρια δεν εχει, φρένα προφανώς-χειρόφρενο, αμορτισέρ. Βλέπω τα παλαιά πιστοποιητικα.

 

[zach8]

Όντως στο κτεο οι σκουριές δεν τους απασχολούν, παρά μόνο αν είναι σε κάργα δομικά στοιχεία.
Οι εξωτερικές σκουριές και τρύπες που δεν κουβαλάνε φορτία δεν θεωρούνται στοιχείο για να σε κόψουν.
Φρένα φώτα καυσαέρια λάστιχα κοιτάνε κυρίως, ευθυγράμμιση και τζόγους στα ρουλεμάν και ανάρτηση απόσβεση.
Οπότε και τρύπιο να τους το πας, αν δεν είναι σε ζωτικό δομικό στοιχείο δε θα σε πούνε τίποτα.
Αν είναι σε δομικό στοιχείο (που εσύ το ξέρεις καλύτερα τ'αμάξι) και το καταλάβουνε, εκεί θα σε πούνε.
Ή θα σε κόψει ή θα σε πει "αν δεν κάνει πολλά χλμ, στο περνάω αλλά κοίτα φτιάξ'το μέχρι το επόμενο κτέο"
Εμένα έτσι με πέρασε το προηγούμενο κτεο το '20 με τα καυσαέρια. Λόγω που δεν είχα καλό σύστημα ανάφλεξης,
έβγαζε πολλά καυσαέρια, και με το πέρασε γιατί δεν κάνω πολλά χλμ. αλλά με είπε να το φτιάξω κάπως γιατί χτυπάει στο μάτι.
Και μάλιστα....όχι να τους κάνω και διαφήμηση, αλλά στην εξπρές σέρβις κτεο το πήγα και ήμουνα μαζί με τον τεχνικό στον έλεγχο
να του εξηγώ πως να δουλέψει το κάθε τι.....
Φιλότιμος ο άνθρωπος και μάλιστα με αυτή τη συμπεριφορά με έβαλε στο φιλότιμο να το φτιάξω,
όπως και έκανα τελικά και το GS-άκι έγινε τσακμάκι. Και περνάει και καυσέρια.

 

[Giorgos_81]

Όντως στο κτεο οι σκουριές δεν τους απασχολούν, παρά μόνο αν είναι σε κάργα δομικά στοιχεία.
Οι εξωτερικές σκουριές και τρύπες που δεν κουβαλάνε φορτία δεν θεωρούνται στοιχείο για να σε κόψουν.
Φρένα φώτα καυσαέρια λάστιχα κοιτάνε κυρίως, ευθυγράμμιση και τζόγους στα ρουλεμάν και ανάρτηση απόσβεση.
Οπότε και τρύπιο να τους το πας, αν δεν είναι σε ζωτικό δομικό στοιχείο δε θα σε πούνε τίποτα.
Αν είναι σε δομικό στοιχείο (που εσύ το ξέρεις καλύτερα τ'αμάξι) και το καταλάβουνε, εκεί θα σε πούνε.
Ή θα σε κόψει ή θα σε πει "αν δεν κάνει πολλά χλμ, στο περνάω αλλά κοίτα φτιάξ'το μέχρι το επόμενο κτέο"
Εμένα έτσι με πέρασε το προηγούμενο κτεο το '20 με τα καυσαέρια. Λόγω που δεν είχα καλό σύστημα ανάφλεξης,
έβγαζε πολλά καυσαέρια, και με το πέρασε γιατί δεν κάνω πολλά χλμ. αλλά με είπε να το φτιάξω κάπως γιατί χτυπάει στο μάτι.
Και μάλιστα....όχι να τους κάνω και διαφήμηση, αλλά στην εξπρές σέρβις κτεο το πήγα και ήμουνα μαζί με τον τεχνικό στον έλεγχο
να του εξηγώ πως να δουλέψει το κάθε τι.....
Φιλότιμος ο άνθρωπος και μάλιστα με αυτή τη συμπεριφορά με έβαλε στο φιλότιμο να το φτιάξω,
όπως και έκανα τελικά και το GS-άκι έγινε τσακμάκι. Και περνάει και καυσέρια.

Σωστά λες, αλλά ντρέπομαι να πάω ένα τέτοιο πάτωμα. Γιατί φαίνεται και από το πλάϊ. Αλλιώς, με ένα χαλακι, το σκεπάζεις και τέλος.

Ολα τα άλλα, ειναι σωστά, είχα περάσει ΚΤΕΟ, ακριβώς πριν την ακινησία, και από τον έλεγχο και μετά, ζήτημα είναι αν έκανα 200 χιλιόμετρα. Αρα, δεν χάλασε κατι εν τω μεταξυ.

Και θέλω, μετά τις καλοκαιρινες βόλτες, να κάνω μια γενικοτερη και καλυτερη λαμαρινοδουλειά, μια και τα μηχανικα, αναρτήσεις, αμορτισέρ, τεπόζιτο, καθαριστήρες, κλειδαριά τιμονιού, δυναμό, μιζα, καρμπυρατες, αντλια βενζίνης, κλπ, όλα τα υποσυστήματα, τα ανακατασκεύασα.

Ζάντες καλές,, λάστιχα, σασσί βαφη όλο, φτερά απόμεσα αντισκωριακο + βαφή, ρυθμίσεις εντατήρων ύψους, μέχρι και τα αμορτισέρ καθαρίζω και θα τα βάψω.

Αυτό το πάτωμα είναι το θέμα.

Καινούργιο 42 ετών το έκανα

 

[Stargazer]

Σωστά λες, αλλά ντρέπομαι να πάω ένα τέτοιο πάτωμα. Γιατί φαίνεται και από το πλάϊ. Αλλιώς, με ένα χαλακι, το σκεπάζεις και τέλος.

Ολα τα άλλα, ειναι σωστά, είχα περάσει ΚΤΕΟ, ακριβώς πριν την ακινησία, και από τον έλεγχο και μετά, ζήτημα είναι αν έκανα 200 χιλιόμετρα. Αρα, δεν χάλασε κατι εν τω μεταξυ.

Και θέλω, μετά τις καλοκαιρινες βόλτες, να κάνω μια γενικοτερη και καλυτερη λαμαρινοδουλειά, μια και τα μηχανικα, αναρτήσεις, αμορτισέρ, τεπόζιτο, καθαριστήρες, κλειδαριά τιμονιού, δυναμό, μιζα, καρμπυρατες, αντλια βενζίνης, κλπ, όλα τα υποσυστήματα, τα ανακατασκεύασα.

Ζάντες καλές,, λάστιχα, σασσί βαφη όλο, φτερά απόμεσα αντισκωριακο + βαφή, ρυθμίσεις εντατήρων ύψους, μέχρι και τα αμορτισέρ καθαρίζω και θα τα βάψω.

Αυτό το πάτωμα είναι το θέμα.

Καινούργιο 42 ετών το έκανα

Μια 42αρα = δύο 21άρες

 

[Giorgos_81]

.................. ρυθμίσεις εντατήρων ύψους, μέχρι και τα αμορτισέρ καθαρίζω και θα τα βάψω.

Ολοκληρωσα το γρασσάρισμα της κρεμαγιέρας ( ξανα, όσο πιο πολύ, τόσο πιο καλά ), οπότε, για να κλείσει, είπα μα κάνω και cosmetics.

Βάσεις εμπροσθίων αμορτισέρ.

Καθάρισμα, και βαφή.

 

[Giorgos_81]

...και τα αμορτισέρ

huntington bank florida

 

[Giorgos_81]

...και οι ροδέλες + βίδες, καθάρισμα. Και μετά, γράσσο.

 

[Giorgos_81]

....και στη θέση τους.

 

[Giorgos_81]

Και από την ύπτια θέση ( ξάπλα για τα βιδώματα )....και λίιιιγο σασσί

 

[Giorgos_81]

...ο μεντεσές της πόρτας. Αγκυρα. Κολλημένος, τίγκα στην σκουριά. Εκανε μοχλικό, και έσπασε την βάση του.

Πυρώθηκε, λύθηκε, καθαρίστηκε, βάφτηκε με αστάρι και μετά μπογιά. Μετά, λίγο λαδάκι.

Τώρα, δουλεύει βούτυρο.

bank of america webster ny

 

[Giorgos_81]

...και ένα πλύσιμο στα φτερά, για να ρυθμίσω το επόμενο βήμα.

Επένδυση μεμβράνης, ή βαφή ?

 

[Giorgos_81]

...ήρθε και η τρίτη ηλεκτροσυγκόλληση.

 

[Giorgos_81]

...σύμφωνα με τις οδηγίες, θα με καλύψει. Δίνει αμπέρ και ηλεκτρόδια για λαμαρίνες 0,5 και πάνω.

Από Δευτέρα, θα δοκιμάσω την τύχη μου !

 

[Giorgos_81]

Σήμερα, ασχολήθηκα ιδιαιτέρως και με την στήριξη της πόρτας / μεντεσέ.

Τελικά, με το λύσιμο, πύρωμα - καθάρισμα - βαφές και λάδωμα, ο μεντεσές δουλεύει βούτυρο.

Και το εναπομένον λαμάκι στήριξης, έχει καλή αντοχή, την στιγμή που ο μεντεσές λειτουργεί ομαλά. Επειδή ήταν ακίνητος από την σκουριά, παρέσυρε και το υπόλοιπο λαμάκι.

Τεχνικά, και χωρίς κόλληση, με ένα λαμάκι, στο σχήμα του πράσινου, με δύο βίδες - παξιμάδια πάνω στο υφιστάμενο, που έχει τις δύο τρύπες, σημειωμένες με κόκκινο, του προσδίδει αντοχή οπότε, το πρόβλημα της πόρτας λύνεται.

Το επόμενο βήμα είναι, κολλάω το νεο πράσινο λαμάκι, ή το βιδώνω και αυτό κάπου σταθερά ?

Ειδωμεν.

Κώστα @KostasX , καμαρώνεις τις πατέντες μου και τις λύσεις ?

mouse sensor test online

 

[KostasX]

Σήμερα, ασχολήθηκα ιδιαιτέρως και με την στήριξη της πόρτας / μεντεσέ.

Τελικά, με το λύσιμο, πύρωμα - καθάρισμα - βαφές και λάδωμα, ο μεντεσές δουλεύει βούτυρο.

Και το εναπομένον λαμάκι στήριξης, έχει καλή αντοχή, την στιγμή που ο μεντεσές λειτουργεί ομαλά. Επειδή ήταν ακίνητος από την σκουριά, παρέσυρε και το υπόλοιπο λαμάκι.

Τεχνικά, και χωρίς κόλληση, με ένα λαμάκι, στο σχήμα του πράσινου, με δύο βίδες - παξιμάδια πάνω στο υφιστάμενο, που έχει τις δύο τρύπες, σημειωμένες με κόκκινο, του προσδίδει αντοχή οπότε, το πρόβλημα της πόρτας λύνεται.

Το επόμενο βήμα είναι, κολλάω το νεο πράσινο λαμάκι, ή το βιδώνω και αυτό κάπου σταθερά ?

Ειδωμεν.

Κώστα @KostasX , καμαρώνεις τις πατέντες μου και τις λύσεις ?

mouse sensor test online

Αφού θα το ξαναβάλεις Γιώργο!!! Θέλεις καλή δουλειά εκεί στα δομικά της A pillar ώστε να δέσεις μαρσπιε και πεταλιερα.. είναι στον αέρα... τώρα μου φόρτωσε τις φωτογραφίες.
Το μαρσπιε καλύτερα να το πάρεις έτοιμο καινούργιο και μήν μπλέξεις καθόλου να τον φτιάξεις εσύ... εγώ τον έκανα φτιαχτό καί δεν μπορεις να φανταστείς πόσο το μετάνιωσα

 

[Pierre Boulanger]

Πουλάνε ολόκληρο το κομμάτι πάντως Γιώργο. Αν έχεις την οικονομική δυνατότητα να το πάρεις καινούργιο όπως λέει ο Κώστας

 

[Stargazer]

Μαρσπιε (η μαρσπιες που λένε στο χωριό) είναι η οριζόντια δοκός στο κάτω μέρος της καμπίνας;