Συνοψις μηνων...
Στη xantia αλλαγη ημιαξονιου οδηγου και ανοιγμα-γρασσαρισμα το μεσα ποτηρι στου συνοδηγου που σωζοταν η κατασταση. Νεες πισω σφαιρες επισης και ολικο λυσιμο το εμπρος ρομποτ το οποιο ηταν εξαιρετικα βρωμικο εσωτερικα. Καθαριστηκε και μονταριστηκε παλι και μου εμειναν και τα καποια εξαρτηματα απο το κιτ ανακατασκευης που βρεθηκε για να υπαρχει καβατζα σε περιπτωση που κοβονταν οι μεμβρανες του, οι οποιες ηταν πραγματικα σε αριστη κατασταση τελικα.
Εξακολουθει παντως να ειναι σχετικα σκληρο μπροστα το αυτοκινητο κατα στιγμες το τελευταιο 2μηνο ενω μαλιστα ολο το μπροστινο συστημα και η αναρτηση ειναι αριστα και εξαιρετικα καλοσυντηρημενα. Μαλιστα προ μηνος ειχε διορθωθει και η θεση της εμπρος αντιστρεπτικης η οποια επηρεαζει το ρομποτ και ουσιαστικα και το υψος του αυτοκινητου εμπρος -> ανεση.. Χωρις να εχω πετυχει λακκουβες, παρα μονο να το πιεζω πολυ σε στροφιλικια, ολη η αντιστρεπτικη ηταν μετατοπισμενη προς το συνοδηγο και μαλιστα ειχε ακουμπησει και στο ψαλιδι γιατι βρεθηκαν σημαδια επαφης. Αγορασα προληπτικα και τα silent blocks της αντιστρεπτικης εμπρος πριν την πειραξουμε αλλα και παλι μου εμειναν στοκ καθως βρεθηκαν μαλακά και σε πολυ καλη κατασταση τα εργοστασιακα. Το καλοκαιρακι ειχα μετρησει και βαλβιδες προληπτικα και ειναι αψογες ενω ειχα αντικαταστησει και το αλλο ζαμφορακι με διαφορα 2ετιας και μπηκε και νεα φλατζα ψευτοκαπακου. Καθαριστηκε και η πεταλουδα και μπηκε και νεα τετραδα μπουζι μαζι με λαδια/φιλτρο. Το υψος εμπρος να ψαξω λιγο ακομα και καλως εχοντων των πραγματων (παρακαλαω βασικα...
) μεχρι τις 234.000km που ειναι τα λαδια δε θα πρεπει να ξανασχοληθω με το αυτοκινητο. Α πρεπει να βαλω και τα τουιτερ αλλα βαριεμαι χαχα
Στο κορεατικο εκτος απο τα φρενα παραπανω, το καλοκαιρακι αλλαξα προληπτικα τα σωληνακια βενζινης καθως ιδιως το ενα λογω πολυκαιριας ηταν ετοιμο ν ανοιξει και εβαλα και το ημιαξονιο του συνοδηγου που το ειχα τρεναρει 1,5 χρονο τωρα, μετα την αλλαγη και του οδηγου, αλλα δε πηγαινε αλλο. Κυλινδρακι στο ταμπουρο του συνοδηγου επισης αφου φαινοταν δακρυσμα, νεες βαλβολινες και καβατζαρα και ολοκληρο το μονοποιντ να υπαρχει. Να ειναι καλα ενα καλο φιλαρακι στη Ξανθη που μου το εστειλε με κουριερ! Βρεθηκε και ενα ολοϊδιο καθισμα οδηγου (νταξ το ξεραμε οτι υπαρχει αλλα μας παιδεψε λιγο..
)και μετα απο ενα πολυ καλο καθαρισμα αμπαλαριστηκε για τα γεραματα μου
Φυσικα λαδακια- φιλτρακια προ διμηνου και πριν καποιους μηνες ειχε βρει και παραγγειλει κατοπιν προθεσης μου γνησια απο Γαλλια τη διπλη σωληνα θερμανσης που παει στη καμπινα ο μηχανικος μου για το στοκ μου. Ζυγοσταθμιση το καλοκαιρι και σε αυτη καθως με διαφορα ημερων εκανα και στην xantia. Και στα δυο αποδειχθηκε οτι τη χρειαζονταν!
Γνήσιο από 2.0 167, ανακατασκευασμένο πλέον και ξαναραμμενο.. Η κρέμα για δέρματα έκανε τρομερή δουλειά στο πλαστικό τμήμα του τιμονιού αφού ετριψα με σαπούνι και μαλακή οδοντόβουρτσα για να φύγουν άλατα και σκόνη καθώς το αυτοκίνητο από το οποίο το έβγαλα στον Ασπρόπυργο τότε είχε σπασμένο παρμπρίζ. Τρομερή δουλειά έκανε και η Autopark στη Δουκ. Πλακεντιας στο δέρμα, ο οποίος μάλιστα από σύμπτωση αποδείχθηκε συνεργάτης του παλιού Δεδεβεση και έχει φτιάξει πάμπολλα σαλονια ds-cx απ' ότι μου είπε, οπότε κρατήστε αυτό το tip..
...) Είναι ATE. Δεν είχα προλάβει να δοκιμάσω αυτά που έδινε στο κουτί της να δω αν έχουν διαφορά... Αλλά επώνυμα παντός μετριοτης....