Καύσιμο σε DS

[tryphon]

καλησπέρα παιδιά. τι καύσιμο βάζετε στα βατράχια σας..βάζετε το προσθετικό μολύβδου;
εγώ απλά βάζω ΠΑΝΤΑ shell vpower χωρίς προσθετικό και πάει πολύ ωραία χωρίς κανένα πρόβλημα. μιά φορά που έβαλα απλή αμόλυβδη σερνότανε και είχε και μεγαλύτερη κατανάλωση στα 100 km

 

[CX II_Prestige]

καλησπέρα παιδιά. τι καύσιμο βάζετε στα βατράχια σας..βάζετε το προσθετικό μολύβδου;
εγώ απλά βάζω ΠΑΝΤΑ shell vpower χωρίς προσθετικό και πάει πολύ ωραία χωρίς κανένα πρόβλημα. μιά φορά που έβαλα απλή αμόλυβδη σερνότανε και είχε και μεγαλύτερη κατανάλωση στα 100 km

Για την CX να σου πω, βάζω απλή αμόλυβδη με προσθετικό μολυβδου. Κι είναι ουσιαστικα΄ίδιας γενιάς οι κινητήρες.

Μπορεί να κάνω λάθος, δεν είμαι ειδικός, αλλά νομίζω σε αυτα τα παλιά αυτοκίνητα, δεν είναι σωστό να βάζουμε 100αρες αμόλυβδες. Μπορεί να κάνω και λάθος πάντως...

 

[tryphon]

Για την CX να σου πω, βάζω απλή αμόλυβδη με προσθετικό μολυβδου. Κι είναι ουσιαστικα΄ίδιας γενιάς οι κινητήρες.

Μπορεί να κάνω λάθος, δεν είμαι ειδικός, αλλά νομίζω σε αυτα τα παλιά αυτοκίνητα, δεν είναι σωστό να βάζουμε 100αρες αμόλυβδες. Μπορεί να κάνω και λάθος πάντως...

εμένα μου ειπε ο μηχανικός μου ή απλή αμόλυβδη με συμπλήρωμα μολύβδου ή 100αρα.. για πρακτικούς λόγους βάζω 100αρα.

 

[CX II_Prestige]

Δεν ξέρω αληθινά. Ας μας πει κάποιος πιο ειδικός...

 

[Pierre Boulanger]

Βάζω 100άρα και ανα 2 γεμίσματα ένα πρόσθετο μολύβδου χωρίς να είναι και απαραίτητο νομίζω.. Ο @citrobella ακούει?

 

[CX II_Prestige]

Βάζω 100άρα και ανα 2 γεμίσματα ένα πρόσθετο μολύβδου χωρίς να είναι και απαραίτητο νομίζω.. Ο @citrobella ακούει?

νομ΄ζω στα μοτέρ DS, CX, δεν είναι απαραίτητο το προσθετικό. Αν και εγώ βάζω...

 

[citrobella]

Akou...ego chronia tora eurosuper 95 ke pou ke pou ligo apo to sinpliromatiko igro...afta,
Ta palea 2cv 100ara, sta meta tou 87 ...basis aneta 91ara... Den massane oi galliki kinitires.

 

[tryphon]

Βάζω 100άρα και ανα 2 γεμίσματα ένα πρόσθετο μολύβδου χωρίς να είναι και απαραίτητο νομίζω.. Ο @citrobella ακούει?

πάντως ο πατέρας μου έχει δυο που δουλευαν με super και εδω και 7 χρόνια βάζει αμόλυβδη χωρίς κανένα πρόσθετο και δουλεύουν ρολόι

 

[nonos]

Δε ξερω για τις ds αλλα οι καρμπιρατερατες cx οντως δεν ειχαν θεμα με την αμολυβδη.. το ελεγε και το βιβλιαρακι τους οτι δε χαμπαριαζαν οι βαλβιδες τους.
Παντως σε μια SM που βολταρουμε με τον κατοχο σπανιως, παντα μπαινει προσθετο μολυβδου.

 

[Pierre Boulanger]

πάντως ο πατέρας μου έχει δυο που δουλευαν με super και εδω και 7 χρόνια βάζει αμόλυβδη χωρίς κανένα πρόσθετο και δουλεύουν ρολόι

Τι 2 έχει ο πατέρα σου?? Βατράχια??

 

[tryphon]

Τι 2 έχει ο πατέρα σου?? Βατράχια??

haha οχι.. ενα bmw 323i coupe 1986, και ενα land rover 90 V8 1989 και τα δύο πρωτο χέρι

 

[nonos]

Γνησιο ε30 323i ? Αυτο με το διακριτικο body kit το προ fl? Σπανιο! Τα bauer μ αρεσαν και στο facelift τα m-technic με το τιμονι και την αναρτηση και το is μοτερ.

 

[tryphon]

Γνησιο ε30 323i ? Αυτο με το διακριτικο body kit το προ fl? Σπανιο! Τα bauer μ αρεσαν και στο facelift τα m-technic με το τιμονι και την αναρτηση και το is μοτερ.

ακριβώς. γνήσιο Ε30 εξακύλινδρο 150 άλογα με γνήσιο bodykit, coupe με χειροκίνητη ηλιοροφή, με μηχανικό τιμόνι.. την αγόρασε το 1986 από το εργοστάσιο της bmw. φανταστικό αυτοκίνητο.....

 

[tryphon]

αγόρασα το ενισχυτικό μολύβδου της wurth τελικά για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο ;-)

 

[CX II_Prestige]

αγόρασα το ενισχυτικό μολύβδου της wurth τελικά για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο ;-)

το χω χρησιμοποιήσει κι εγώ στην cx. αλλά της shell είναι πολκύ πιο οικονομικό στις αναλογίες που γράφει να χρησιμοποιείται...

 

[tryphon]

το χω χρησιμοποιήσει κι εγώ στην cx. αλλά της shell είναι πολκύ πιο οικονομικό στις αναλογίες που γράφει να χρησιμοποιείται...

$$??

 

[tryphon]

εγω ένα 10αρικο το πήρα, μια χαρά, θα κρατήσει κανένα 6μηνο

 

[billaras]

Κανονικά, στα καρμπυρατέρ, ή τα ψεκαστά που έλεγαν "καύσιμο σούπερ ή αμόλυβδη" μόνο αυτά μπορούν να κάψουν καλά ότι βάλεις.

Ο μόλυβδος λιπαίνει τους οδηγούς των βαλβίδων και κατά βάση τις έδρες και τον κώνο της βαλβίδας. Αν τσιμπάει και λίγο λαδάκι από τις βαλβίδες, ίσως δεν πάθει και τίποτα με αμόλυβδη, λιπαίνεται από μόνη της .

Εγώ στο ΒΧ δεν έβλεπα διαφορά μεταξύ SuperLRP ή αμόλυβδης. Ίσως λίγο καλλύτερη εκκίνηση με την LRP κάποιες φορές. Εγώ ήξερα ότι η LRP είναι απλή αμόλυβδη, με πρόσθετο και άλλο χρώμα σαν τις Super που ήταν πράσινες, αντί κίτρινη όπως η αμόλυβδη.

Σε άλλα αυτοκίνητα όμως, λίγο πιο π.χ. ανοιχτές βαλβίδες να έχει και αν καίει αμόλυβδη, ίσως κάψει κάποια ή κάποιες βαλβίδες κατά την λειτουργία σε π.χ. ζόρισμα υπό φορτίο για κάποια ώρα.

Η απορία περί απόδοσης, ότι πάει καλύτερα με την 100άρα, ναι λογικό, αφού η απλή ήταν 92 οκτανίων (ή κάτι τέτοιο) και η Super 98 οκτανίων. Η 95 ναι το κάνει να σέρνεται ελαφρά και λογικό είναι. Το έγραφε και το βιβλίο του ΒΧ. Μόνο 98 και πάνω οκτανίων.

 

[tryphon]

Κανονικά, στα καρμπυρατέρ, ή τα ψεκαστά που έλεγαν "καύσιμο σούπερ ή αμόλυβδη" μόνο αυτά μπορούν να κάψουν καλά ότι βάλεις.

Ο μόλυβδος λιπαίνει τους οδηγούς των βαλβίδων και κατά βάση τις έδρες και τον κώνο της βαλβίδας. Αν τσιμπάει και λίγο λαδάκι από τις βαλβίδες, ίσως δεν πάθει και τίποτα με αμόλυβδη, λιπαίνεται από μόνη της .

Εγώ στο ΒΧ δεν έβλεπα διαφορά μεταξύ SuperLRP ή αμόλυβδης. Ίσως λίγο καλλύτερη εκκίνηση με την LRP κάποιες φορές. Εγώ ήξερα ότι η LRP είναι απλή αμόλυβδη, με πρόσθετο και άλλο χρώμα σαν τις Super που ήταν πράσινες, αντί κίτρινη όπως η αμόλυβδη.

Σε άλλα αυτοκίνητα όμως, λίγο πιο π.χ. ανοιχτές βαλβίδες να έχει και αν καίει αμόλυβδη, ίσως κάψει κάποια ή κάποιες βαλβίδες κατά την λειτουργία σε π.χ. ζόρισμα υπό φορτίο για κάποια ώρα.

Η απορία περί απόδοσης, ότι πάει καλύτερα με την 100άρα, ναι λογικό, αφού η απλή ήταν 92 οκτανίων (ή κάτι τέτοιο) και η Super 98 οκτανίων. Η 95 ναι το κάνει να σέρνεται ελαφρά και λογικό είναι. Το έγραφε και το βιβλίο του ΒΧ. Μόνο 98 και πάνω οκτανίων.

ευχαριστώ Μπιλλάρα για την ενημέρωση!

 

[CX II_Prestige]

Κανονικά, στα καρμπυρατέρ, ή τα ψεκαστά που έλεγαν "καύσιμο σούπερ ή αμόλυβδη" μόνο αυτά μπορούν να κάψουν καλά ότι βάλεις.

Ο μόλυβδος λιπαίνει τους οδηγούς των βαλβίδων και κατά βάση τις έδρες και τον κώνο της βαλβίδας. Αν τσιμπάει και λίγο λαδάκι από τις βαλβίδες, ίσως δεν πάθει και τίποτα με αμόλυβδη, λιπαίνεται από μόνη της .

Εγώ στο ΒΧ δεν έβλεπα διαφορά μεταξύ SuperLRP ή αμόλυβδης. Ίσως λίγο καλλύτερη εκκίνηση με την LRP κάποιες φορές. Εγώ ήξερα ότι η LRP είναι απλή αμόλυβδη, με πρόσθετο και άλλο χρώμα σαν τις Super που ήταν πράσινες, αντί κίτρινη όπως η αμόλυβδη.

Σε άλλα αυτοκίνητα όμως, λίγο πιο π.χ. ανοιχτές βαλβίδες να έχει και αν καίει αμόλυβδη, ίσως κάψει κάποια ή κάποιες βαλβίδες κατά την λειτουργία σε π.χ. ζόρισμα υπό φορτίο για κάποια ώρα.

Η απορία περί απόδοσης, ότι πάει καλύτερα με την 100άρα, ναι λογικό, αφού η απλή ήταν 92 οκτανίων (ή κάτι τέτοιο) και η Super 98 οκτανίων. Η 95 ναι το κάνει να σέρνεται ελαφρά και λογικό είναι. Το έγραφε και το βιβλίο του ΒΧ. Μόνο 98 και πάνω οκτανίων.

δηλαδή στην CX 2500 κυβικά με ηλεκτρονικό ψεκασμό να βάζω καλλίτερα την 100 άρα; πρόσθετο βάζω πάντα...