Ιστορικό video για rally Acropolis και ότι άλλο το αφορά ..

Nikephoros

Member
Εγγραφή
3 Σεπτεμβρίου 2015
Μηνύματα
3.505
Reaction score
9.566
Πόντοι
947
Age
47
Περιοχή
Αθήνα
1986



Jean-Claude Andruet -Annick Peuvergne
Ακρόπολις 1986... Ο εικονιζόμενος Αντρουέ τα κατάφερε έως την 3η ειδική. Μέχρι τότε όμως, ήταν στην 6η θέση, μπροστά από τον τελικό νικητή Γιούχα Κάνκουνεν με Peugeot 205 Turbo 16, καθώς και από το 2ο 205 που δε θυμάμαι ποιος το οδηγούσε (ο Σαμπί?).

Τι ήταν τελικά η ΒΧ 4TC? Ποια η θέση της στην εποχή του Group B? Σχεδόν όλοι την αποκαλούν τη μεγαλύτερη αποτυχία εκείνης της εποχής, ήταν όμως έτσι? Δεν είχε κεντρικό διαφορικό, ο κινητήρας της προερχόταν από κινητήρα Chrysler τελών δεκαετίας του ΄60 και βρισκόταν τοποθετημένος μπροστά (!!!) από τον μπροστινό άξονα... Τα οικονομικά αποθέματα της εταιρείας ήταν ελάχιστα και επένδυσε περισσότερο στην "ιδιοσυγκρασία" της με την υδροπνευματική ανάρτηση, το DIRAVI, την περίεργη διάταξη κ.λ.π. για να φτιάξει το αγωνιστικό της (όχι πως θα την άφηνε η Πεζώ με το 205 Turbo 16 να αναδειχθεί...).

Και όμως, διάβασα πρόσφατα ένα άρθρο στο περιοδικό Octane, σε ένα κλασσικό Goodwood Festival of Speed, ότι παρόλα τα "δήθεν" μειονεκτήματα μπροστά σε "εξωτικές" κατασκευές, κεντρομήχανες (205, Delta S4, RS200..), ή μη (Sport Quattro), απλώς η ΒΧ εμφανίστηκε πολύ αργά... Εάν της είχε δοθεί χρόνος, σίγουρα θα είχε εξελιχθεί ακόμα περισσότερο και το παλμαρές της θα ήταν διαφορετικό. Και η μετέπειτα πορεία της Citroen Sport το απέδειξε περίτρανα!:citroen:
 

ami8_gs_ds_bx

Member
Εγγραφή
31 Δεκεμβρίου 2013
Μηνύματα
1.213
Reaction score
2.840
Πόντοι
697
Age
45
Ακρόπολις 1986... Ο εικονιζόμενος Αντρουέ τα κατάφερε έως την 3η ειδική. Μέχρι τότε όμως, ήταν στην 6η θέση, μπροστά από τον τελικό νικητή Γιούχα Κάνκουνεν με Peugeot 205 Turbo 16, καθώς και από το 2ο 205 που δε θυμάμαι ποιος το οδηγούσε (ο Σαμπί?).

Τι ήταν τελικά η ΒΧ 4TC? Ποια η θέση της στην εποχή του Group B? Σχεδόν όλοι την αποκαλούν τη μεγαλύτερη αποτυχία εκείνης της εποχής, ήταν όμως έτσι? Δεν είχε κεντρικό διαφορικό, ο κινητήρας της προερχόταν από κινητήρα Chrysler τελών δεκαετίας του ΄60 και βρισκόταν τοποθετημένος μπροστά (!!!) από τον μπροστινό άξονα... Τα οικονομικά αποθέματα της εταιρείας ήταν ελάχιστα και επένδυσε περισσότερο στην "ιδιοσυγκρασία" της με την υδροπνευματική ανάρτηση, το DIRAVI, την περίεργη διάταξη κ.λ.π. για να φτιάξει το αγωνιστικό της (όχι πως θα την άφηνε η Πεζώ με το 205 Turbo 16 να αναδειχθεί...).

Και όμως, διάβασα πρόσφατα ένα άρθρο στο περιοδικό Octane, σε ένα κλασσικό Goodwood Festival of Speed, ότι παρόλα τα "δήθεν" μειονεκτήματα μπροστά σε "εξωτικές" κατασκευές, κεντρομήχανες (205, Delta S4, RS200..), ή μη (Sport Quattro), απλώς η ΒΧ εμφανίστηκε πολύ αργά... Εάν της είχε δοθεί χρόνος, σίγουρα θα είχε εξελιχθεί ακόμα περισσότερο και το παλμαρές της θα ήταν διαφορετικό. Και η μετέπειτα πορεία της Citroen Sport το απέδειξε περίτρανα!:citroen:
Όσο και αν αγαπάμε την φίρμα με τις επιτυχίες και τις αποτυχίες της, το συγκεκριμένο ήταν μια αποτυχία. Δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τα άλλα θηρία, ποσό δε μάλλον με το καλύτερο όλων... 205Τ16.
 

nonos

Member
Εγγραφή
30 Νοεμβρίου 2012
Μηνύματα
6.531
Reaction score
13.898
Πόντοι
1.137
Περιοχή
Δουβλινο
Δε μιλαω, δε μιλαω!
 

nonos

Member
Εγγραφή
30 Νοεμβρίου 2012
Μηνύματα
6.531
Reaction score
13.898
Πόντοι
1.137
Περιοχή
Δουβλινο
Βρε δε μιλαω λεμεεεε...:lol:
 
Top Bottom