Επαναφορά 2cv στην original μορφή του

Flaminio Bertoni · 14 Νοεμβρίου 2022

@Giorgos_81 για "κλασσικό σκαλοπατακι"
Εννοώ αυτό εδώ στο κύκλο ένα μικρό "αυλάκι" που κάνει η λαμαρινα

Δυστυχώς είναι ένα ευεστητο σημειο για τα 2cv μας κ οι περισσότεροι φανοποιοι το "μπαλωνουν " με στοκο με αποτέλεσμα να χάσει αυτό το σκαλοπατακι,κ αφετέρου με τους κραδασμούς του δρόμου κ την αξιομηωση θερμοκρασίας κ το άνοιξε κλείσε του κάπου να σκάσει εκ νέου...

Ένα φανερο παράδειγμα ειναι το πιο κάτω

Flaminio Bertoni · 14 Νοεμβρίου 2022

στη δικιά μου περίπτωση ευτυχώς είχα επιφανειακή σκουριά κ μπόρεσα κ την έβγαλα σχετικά εύκολα, το αντισκουριακο που χρησιμοποιώ εγώ είναι το loctite το θεωρώ πολύ καλό, το δεύτερο υλικό είναι το εποξικο ασταρι που το λεω "φάρμακο γαλα", κ στη συνέχεια το "σφραγίσα"με πια πάστα πολυορυθεανη που χρησιμοποιητε μετά την συγκόλληση μετάλλων συχνα στα νέα αμαξια κ αλλού, έχει την ιδιότητα να αντεχει σε μεγαλες θερμοκρασιες κ σε πολυ μικρές.. κ στο τελος φυσικά βαψιμο...

Giorgos_81 · 14 Νοεμβρίου 2022

Α, άλλο υπέθεσα.

Οτι σαν σκαλοπάτι, αναφέρθηκες στην διαμόρφωση του τέλους του καπώ, πριν την άρθρωση, που με την διαμόρφωσή του, εξαναγκάζει την μείωση της ταχύτητας της ροής του αέρα, και αύξηση της πίεσης, που ......τροφοδοτεί το .............κλιματιστικό

( χρησιμοποίησα την φωτό σου )

Ειναι ακόμη μία απόδειξη ότι οι σχεδιαστές, είχαν απόλυτη γνώση της επιστήμης της αεροδυναμικής , και με την διαμόρφωση αυτού του "σκαλοπατιού", διαχειρίστηκαν την ροή του αέρα για την τροφοδοσία της καμπίνας από το κλαπέτο.

Ατυχώς, το αυτό ισχύει για το καπώ σαν σύνολο, και σε ....υψηλές ταχύτητες, 90-100-110, τρέμει το καπώ, αν δεν πατάει καλά στα λαστιχένια στόπ. Θεωρητικά, δεν ανοίγει, λόγω βάρους, αν και έχω δει ανοιγμένο - τσακισμένο από το άνοιγμα εν κινήσει. Κάποιοι, βάζουν κλειδαριά, χταπόδι, ή ελαστικά άγκιστρα.

Και εάν βλέπετε 2CV, με αντίθετη φορά από την δική σας, πχ σε επαρχιαχό δρόμο, σε ταχύτητες πάνω από 60-70 χιλ, "φουσκώνει" η κουκούλα.

Το αυτό φαινόμενο, υπερπίεση στην καμπίνα, που βοηθά στην εξαγωγή του αέρα από τα ανοίγματα στα "χειλάκια" στο καπώ του πορτ-μπαγκάζ.

Αν πρέπει να μεταφερθεί κάπου αλλού, μια και δεν αναφέρεται στον τίτλο του νήματος, το μετακινείς ελεύθερα.

Ευχαριστώ,

Giorgos_81 · 14 Νοεμβρίου 2022

Flaminio Bertoni said:
@Giorgos_81 για "κλασσικό σκαλοπατακι"
Εννοώ αυτό εδώ στο κύκλο ένα μικρό "αυλάκι" που κάνει η λαμαρινα
View attachment 28983

Δυστυχώς είναι ένα ευεστητο σημειο για τα 2cv μας κ οι περισσότεροι φανοποιοι το "μπαλωνουν " με στοκο με αποτέλεσμα να χάσει αυτό το σκαλοπατακι,κ αφετέρου με τους κραδασμούς του δρόμου κ την αξιομηωση θερμοκρασίας κ το άνοιξε κλείσε του κάπου να σκάσει εκ νέου...

Ένα φανερο παράδειγμα ειναι το πιο κάτω
View attachment 28984

Το σημείο αυτό, ακριβώς επειδή κρατά ΚΑΙ σκόνη, ΚΑΙ υγρασία, ΚΑΙ επιπλέον τρίβονται τα υλικά της βάσης - καπώ, θέλει συχνό πλύσιμο με πίεση, φύσημα με πεπιεσμένο αέρα, για να φεύγουν οι ρύποι που συσσωρεύονται, που δημιουργούν τις συνθήκες διάβρωσης.

Ειδικά χειμώνα, με τις εκπομπές των υπολοίπων της καύσης, ( θειώδη από το πετρέλαιο θέρμανσης ), που αιωρούνται ή καταιωνίζονται με την υγρασία της νύκτας ( σημείο δρόσου ), ή την βροχή, ότι παραμένει εκεί, είναι εξόχως διαβρωτικό.