Ανακατασκευή Citroen 2CV By Kostas X

[2cv01]

Κώστα για μια ακόμα φορά άψογος!!!

 

[KostasX]

Εχθές ξεκίνησα το βάψιμο των φαναριών. Είχαν χτυπηθεί στην Κροατια εκείνη τη βράδυα που φυσαγε δυνατός αέρας και παρέσυρε μια τέντα. Αυτή η τέντα προσγειώθηκε στο ντεσεβακι μου. Οι ζημιές ευτυχώς ειτανε μόνο γρατσουνιές στα φανάρια και κάποιες στα φτερά.
Τα φανάρια είναι πλαστικά. Αφού τα έτριψα τα πέρασα στο χέρια με Plastofix ώστε να δέσει η βάση. Μετά πέρασα ενα χέρι εποξικο αστάρι και τέλος βάψιμο. Αύριο πρώτα ο Θεός θα τα μοντάρω. Στο πρόγραμμα έχω να φτιάξω από την αρχή και καινούργιες καλωδιώσεις στα φώτα ίσως και ολόκληρη την πλεξούδα διότι επιτα από τόσα χρόνια δεν εμπιστεύομαι τις καλωδιώσεις.

Η κατάσταση πριν..

Ασταρωμα..

Και βάψιμο... (Αύριο θα ανεβάσω καλύτερες)

 

[Flaminio Bertoni]

Εχθές ξεκίνησα το βάψιμο των φαναριών. Είχαν χτυπηθεί στην Κροατια εκείνη τη βράδυα που φυσαγε δυνατός αέρας και παρέσυρε μια τέντα. Αυτή η τέντα προσγειώθηκε στο ντεσεβακι μου. Οι ζημιές ευτυχώς ειτανε μόνο γρατσουνιές στα φανάρια και κάποιες στα φτερά.
Τα φανάρια είναι πλαστικά. Αφού τα έτριψα τα πέρασα στο χέρια με Plastofix ώστε να δέσει η βάση. Μετά πέρασα ενα χέρι εποξικο αστάρι και τέλος βάψιμο. Αύριο πρώτα ο Θεός θα τα μοντάρω. Στο πρόγραμμα έχω να φτιάξω από την αρχή και καινούργιες καλωδιώσεις στα φώτα ίσως και ολόκληρη την πλεξούδα διότι επιτα από τόσα χρόνια δεν εμπιστεύομαι τις καλωδιώσεις.

Η κατάσταση πριν..
View attachment 19648
Ασταρωμα..
View attachment 19649
Και βάψιμο... (Αύριο θα ανεβάσω καλύτερες)
View attachment 19650
View attachment 19651

Τελειοοο μπραβοοο

 

[visa chrono]

Keep going... Kosti..
Να περνά και η ώρα μας...

 

[Pierre Boulanger]

Πολύ ωραία

 

[KostasX]

Καλησπέρα στην ομάδα!!

Με τα πολλά με τα λίγα φτάσαμε τα 15000 Κμ μετά την ανακατασκευή. Λόγω χρόνου αποφάσισα να κάνω ένα έλεγχο στο διάκενο των πλατίνων και να ελέγξω το Αβανς.
Το Αβάνς είχε ρυθμιστεί με ένα τρόπο διαφορετικό απο αυτά που λένε τα βιβλία και τα Video ( Μέθοδος με το λαμπάκι). Όταν ανακατασκέυαζα τη μηχανή είχα μετρήσει τα δόντια του βολάν και είχα υπολογίσει ακριβώς σε πιο δόντι ακριβώς πρέπει να ξεκινάει η προπορεία (Θα δημιουργήσω ένα νέο θέμα για τον τρόπο αυτό).

Λοιπόν αυτά που είδα στην επιθεώρηση των πλατίνων μου αποδείξανε για ακόμη μία φορά πόσο αξιόπιστος είναι ο κινητήρας απο το ντεσεβό.

Το διάκενο των πλατίνων πρέπει να είναι από 0,35 mm - 0,45 mm .
Οι δικές μου ήτανε 0,70 mm και ήτανε εντελώς κατεστραμένες. όταν ανακατασκέυαζα τη μηχανή είχα ξεχάσει να τις αλλάξω το επαλήθευσα απο το αρχείο εργασιών που κρατάω. Συνεπώς το αυτοκίνητο δούλευε συνεχώς κρεμασμένο αλλά δε μπορούσα να το καταλάβω αφού δεν είχα οδηγήσει κάποιο άλλο ντεσεβο για να έχω μέτρο σύγκρισης και έτσι το θεωρούσα νορμάλ.
Η αφορμή δόθηκε σε τηλεφωνική συνομιλία που είχα με τον @2cv01 και συζητούσαμε για τις αποδόσεις του ντεσεβό σε ανηφόρες της Εγνατίας Οδού.....
Αφού δε με άφησε στην παγκόσμια πάλι καλά...
Τελοσπάντων ας μιλήσουν οι φώτο..

Ο πλατινοφόρος..

Και οι πλατίνες....ότι έμεινε απο αυτές..

.......

Και οι καινούργιες!!!

Επίσης αφού αφαιρέθηκε η φτερωτή άλλαξα και την βάση της διότι η βάση που είχα δεν είχε τον ομφαλό για να μπαίνει η μανιβέλα..
Δυστυχώς όμως η βάση που αγόρασα είχε μόνο 3 τρύπες , οπότε έκανα και άλλες 3 τρύπες ώστε να βιδώσουν όλες οι βίδες μαζί..

Τέλος καλό όλα καλά ...παραθέτω και ένα βιντεακι εν λειτουργία χωρίς τη φτερωτή που φαίνονται οι πλατίνες εν δράσει...

MOV_4222.mp4

drive.google.com

 

[Pierre Boulanger]

Τα ποστ σου είναι για και

 

[ami8_gs_ds_bx]

Κώστα είσαι επιστήμονας. Όχι απλός μηχανικός

 

[KostasX]

Αγαπητοί φίλοι καλησπέρα σας!
Ένα από τα πράγματα που είχα εδώ και καιρό στο πίσω μέρος του μυαλού μου ήτανε η πίσω σχάρα αποσκευών.
Την είδα πρώτη φορά στην παγκόσμια στην Κροατία και μου άρεσε υπερβολικά σαν αξεσουάρ.
Τέλος πάντων πέρασε ο καιρός και δεν ασχολήθηκα περαιτέρω....
Με τα πολλά με τα λίγα κατάφερα να αποκτήσω μια μεταχειρισμενη σε άθλια εξωτερική εμφάνιση αλλά ευτυχώς όχι σάπια...
Σήμερα αποφάσισα να ασχοληθώ μαζί της....
Η κατασταση της πριν...

Αφού τριφθηκε ασταρώθηκε με δυο χέρια εποξικό αστάρι

Μετά περάστηκε με ένα χέρι ακρυλικό χρώμα νίκελ...

Και τέλος το πέρασα δύο χέρια βερνίκι ώστε να "κλειδώσω" τη γυαλάδα αλλά δεν τα κατάφερα και βγήκε σαν ασημί ...
Τέλος την τοποθέτησα για να δω άμα ταιριάζει..

Αύριο πρώτα ο θεός θα προχωρήσω με τις τρύπες και μονταρισμα!
( Αν και στεναχωριέμαι που θα ανοίξω τρύπες)....

 

[visa chrono]

Κωστη βαψε στο χρωμα απο τις ζαντες και προφυλαχτηρες.... Το γνωστο Ac 1........

 

[Flaminio Bertoni]

Εγώ θα εψαχνα να έπαιρνα ένα δεύτερο πορτμπαγκαζ κ δε θα τρυπαγα το δικό του.

 

[visa chrono]

Εγώ θα εψαχνα να έπαιρνα ένα δεύτερο πορτμπαγκαζ κ δε θα τρυπαγα το δικό του.

Βρες ενα ..οπως λεει ο Μπατι.. και φτιαξε απο πισω χωρις να βαψεις ..σε ενα καταστημα ..( εχουμε εδω ) μια ιστορια .. με τον ten - ten και το 2cv, παλια διαφημιση
Και ντυστο ολο ...

Π.χ

https://www.car.gr/parts/view/14122150-amakswma-eidh-fanopoiias-portes

και

https://www.veikl.com/d/Citroen-2CV6-Brochure-1987-NL-34448

 

[KostasX]

@Flaminio Bertoni @visa chrono αγαπητοί φίλοι Ωραίες ιδέες μου βάλατε... Αλλά το αποφάσισα σήμερα το πρωί και το τρυπησα.
Φίλε Κρονε ωραία η ιδέα για AC 140 αλλά χθες την είχα ήδη βάψει - βερνικωσει, άσε που τα καταστήματα με είδη φανοποιιας κλπ είναι κλειστά. (Είχα χρώμα στοκ AC 140 όπως και AC 659 αλλά δυστηχως τραβήξανε υγρασία και πεταχτηκανε... )
Θα τη βάψω όμως μαζί με τον μπροστινό προφυλακτηρα...

 

[Pierre Boulanger]

Εγώ θα εψαχνα να έπαιρνα ένα δεύτερο πορτμπαγκαζ κ δε θα τρυπαγα το δικό του.

+1

 

[xantiamanolis]

στην επαφη με την πορτα εκει που αθα ανοιξεις τρυπα βαλε μικρα κοματια λαστιχου

 

[KostasX]

στην επαφη με την πορτα εκει που αθα ανοιξεις τρυπα βαλε μικρα κοματια λαστιχου

Έβαλα φίλε και τα αλοιψα με γρασσο για να είναι υδροαπωθητικο!!

 

[traffic]

Έβαλα φίλε και τα αλοιψα με γρασσο για να είναι υδροαπωθητικο!!

\
εβαλες…….αλλα φωτογραφια δεν εβαλες.......

 

[citrobella]

Καλησπέρα στην ομάδα!!

Με τα πολλά με τα λίγα φτάσαμε τα 15000 Κμ μετά την ανακατασκευή. Λόγω χρόνου αποφάσισα να κάνω ένα έλεγχο στο διάκενο των πλατίνων και να ελέγξω το Αβανς.
Το Αβάνς είχε ρυθμιστεί με ένα τρόπο διαφορετικό απο αυτά που λένε τα βιβλία και τα Video ( Μέθοδος με το λαμπάκι). Όταν ανακατασκέυαζα τη μηχανή είχα μετρήσει τα δόντια του βολάν και είχα υπολογίσει ακριβώς σε πιο δόντι ακριβώς πρέπει να ξεκινάει η προπορεία (Θα δημιουργήσω ένα νέο θέμα για τον τρόπο αυτό).

Λοιπόν αυτά που είδα στην επιθεώρηση των πλατίνων μου αποδείξανε για ακόμη μία φορά πόσο αξιόπιστος είναι ο κινητήρας απο το ντεσεβό.

Το διάκενο των πλατίνων πρέπει να είναι από 0,35 mm - 0,45 mm .
Οι δικές μου ήτανε 0,70 mm και ήτανε εντελώς κατεστραμένες. όταν ανακατασκέυαζα τη μηχανή είχα ξεχάσει να τις αλλάξω το επαλήθευσα απο το αρχείο εργασιών που κρατάω. Συνεπώς το αυτοκίνητο δούλευε συνεχώς κρεμασμένο αλλά δε μπορούσα να το καταλάβω αφού δεν είχα οδηγήσει κάποιο άλλο ντεσεβο για να έχω μέτρο σύγκρισης και έτσι το θεωρούσα νορμάλ.
Η αφορμή δόθηκε σε τηλεφωνική συνομιλία που είχα με τον @2cv01 και συζητούσαμε για τις αποδόσεις του ντεσεβό σε ανηφόρες της Εγνατίας Οδού.....
Αφού δε με άφησε στην παγκόσμια πάλι καλά...
Τελοσπάντων ας μιλήσουν οι φώτο..

View attachment 20277
Ο πλατινοφόρος..
View attachment 20278
Και οι πλατίνες....ότι έμεινε απο αυτές..
View attachment 20279
.......
View attachment 20280
Και οι καινούργιες!!!
View attachment 20281

Επίσης αφού αφαιρέθηκε η φτερωτή άλλαξα και την βάση της διότι η βάση που είχα δεν είχε τον ομφαλό για να μπαίνει η μανιβέλα..
Δυστυχώς όμως η βάση που αγόρασα είχε μόνο 3 τρύπες , οπότε έκανα και άλλες 3 τρύπες ώστε να βιδώσουν όλες οι βίδες μαζί..
View attachment 20282


Τέλος καλό όλα καλά ...παραθέτω και ένα βιντεακι εν λειτουργία χωρίς τη φτερωτή που φαίνονται οι πλατίνες εν δράσει...

MOV_4222.mp4

drive.google.com

afti i basi pou les , afti me tis 3 tripes, megalos mbelas...sinithisoune na spane oi rafes tis ilektrokollisis, opote den girisi meta i fteroti....opote anebasi poli thermokrasia to moteur...episis stamata i genitria, opote menis apo revma.
na elenchis kathe toso ke se makrino taksidi na echis panta antalaktiko masi sou...
Afta...

 

[KostasX]

afti i basi pou les , afti me tis 3 tripes, megalos mbelas...sinithisoune na spane oi rafes tis ilektrokollisis, opote den girisi meta i fteroti....opote anebasi poli thermokrasia to moteur...episis stamata i genitria, opote menis apo revma.
na elenchis kathe toso ke se makrino taksidi na echis panta antalaktiko masi sou...
Afta...

Σ ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία!! Στην επόμενη παραγγελία θα παραγγείλω μια να έχω για ανταλλακτικό!!

 

[citrobella]

Σ ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία!! Στην επόμενη παραγγελία θα παραγγείλω μια να έχω για ανταλλακτικό!!

Psakse kalitera apo paleo 2CV i Pony i Dyane mia basi pou ine monokommati... den spane pote...tha psakso na bro Foto...