Καφενείον "Το δικύλινδρο" (Bar)

[CX II_Prestige]

καλορίζικο. κόκκινο δεν το πήρατε τελικά??

 

[GiAnniS]

καλορίζικο. κόκκινο δεν το πήρατε τελικά??

Μπορντό βρε!

 

[Pierre Boulanger]

Εδώ μεταφέρθηκαν τα άσχετα μηνύματα.
Παρακαλώ θερμά αν θέλετε να γράφετε άσχετα ποστς να έρχεστε εδώ. Την επόμενη φορά δεν θα μεταφέρω αλλά θα διαγράψω χωρίς προειδοποίηση.
Με αγάπη

 

[nonos]

Καλοταξιδο!
Το ειχα γραψει και λιγο παλιοτερα αλλου, γραφωντας λιγες εκατονταδες χιλιομετρα με ενα νοικιαρικο δεξιοτιμονο! Απλα πολυ καλο ακομα και με τα 69 αλογα. Σταθερο, στριφτερο και σου φτιαχνει το κεφι! Παρατηρησε και σε αυτο αν ακουγεται πολύ το σερβο στα πατα ασε του φρενου! Και το τιμονι μη το βαζεις πολυ στο city. Παραειναι και ελαφρυ στο city!

 

[visa chrono]

Ποιο city..
Δεν χρειάζεται...

 

[GiAnniS]

Καλοταξιδο!
Το ειχα γραψει και λιγο παλιοτερα αλλου, γραφωντας λιγες εκατονταδες χιλιομετρα με ενα νοικιαρικο δεξιοτιμονο! Απλα πολυ καλο ακομα και με τα 69 αλογα. Σταθερο, στριφτερο και σου φτιαχνει το κεφι! Παρατηρησε και σε αυτο αν ακουγεται πολύ το σερβο στα πατα ασε του φρενου! Και το τιμονι μη το βαζεις πολυ στο city. Παραειναι και ελαφρυ στο city!

Είναι 900cc με 85 άλογα, απλά πετάει !!! Στο eco εκτός από ελαφρύτερο τιμόνι είναι και πολύ πιο αργό!

 

[Nikephoros]

Είναι 900cc με 85 άλογα, απλά πετάει !!! Στο eco εκτός από ελαφρύτερο τιμόνι είναι και πολύ πιο αργό!

Καλοταξιδο! Σιγουρα μια απο τις πιο πετυχημενες εκτελεσεις "ρετρομοντερνου" αυτοκινητου που βγηκε ποτε, εαν οχι η πιο πετυχημενη! Αυτο εννοουσα και πριν για τη Λαντσια, δε θα μπορουσαν να την ωθησουν προς αυτην την κατευθυνση;

 

[traffic]

ωραιο το τουτου αλλα πρεπει να σας επαναφέρουμε στην ταξη .Αρχηζω αμεσα προσηλυτισμο…!

 

[visa chrono]

Είναι 900cc με 85 άλογα, απλά πετάει !!! Στο eco εκτός από ελαφρύτερο τιμόνι είναι και πολύ πιο αργό!

you have eco & city.... button

 

[CX II_Prestige]

lancia trevi. Tableau ψεχεδελεια...

 

[Pierre Boulanger]

Άντε να έχει κοπανήσει και κανένα ποτηράκι να χρειαστεί να το οδηγήσεις

 

[visa chrono]

Χριστούγεννα άγιες ημέρες και μέρες με διαφορετικές δραστηριότητες κάθε μέρα..
Rc Day today...

 

[xantiamanolis]

Καλοταξιδο! Σιγουρα μια απο τις πιο πετυχημενες εκτελεσεις "ρετρομοντερνου" αυτοκινητου που βγηκε ποτε, εαν οχι η πιο πετυχημενη! Αυτο εννοουσα και πριν για τη Λαντσια, δε θα μπορουσαν να την ωθησουν προς αυτην την κατευθυνση;

οχι και η vw προσπαθησε με το σκαραβαιο αλλα απετυχε...θεωρω πιο κοντα σχεδιαστικα την επιτυχια του φιατ και ισως σε σχετικα μακρινη αποσταση του μινι που εχει στα αρνητικα την τιμη και τον ογκο του και οτι ειναι bmw με οτι αυτο συνεπαγετε

 

[Flaminio Bertoni]

Καλημερα

 

[Citroenakis]

οχι και η vw προσπαθησε με το σκαραβαιο αλλα απετυχε...θεωρω πιο κοντα σχεδιαστικα την επιτυχια του φιατ και ισως σε σχετικα μακρινη αποσταση του μινι που εχει στα αρνητικα την τιμη και τον ογκο του και οτι ειναι bmw με οτι αυτο συνεπαγετε

Η fiat πέτυχε γιατί, η νοσταλγία πάντα μα πάντα πουλάει. Η fiat πούλησε "νοσταλγία" με τεχνολογία καί σύγχρονη-ρετρό εμφάνιση, ξεκινώντας ΤΙΜΟΛΟΓΙΑΚΑ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΗ. Από 11.000 μέχρι όπου φτάνει. Καί με γκάμα μοντέλων για ότι ζητάει ο καθε ένας. Όλα είναι fiat 500. ΟΛΑ. Ψηλό, χαμηλό, κοντό, μακρύ, 2πορτο, 5πορτο, X, L, XL, LX, XLX, LXL κλπ. Απευθύνεται ΣΕ ΟΛΟΥΣ παίζοντας με τα αισθήματα και την αγάπη των ανθρώπων για το "παλιό".
Ας το κάνουνε καί άλλοι που έχουν επίσης μεγάλη παρακαταθήκη. Καί βέβαια αναφέρομαι στο group PSA, που από πρωτοπόρο σε κάποια πράγματα, κάποτε, κατάντησε απλά να ακολουθεί καί μάλιστα από απόσταση τεράστια. Βλέπε πχ. ds. Αποδείχθηκε ότι οι κινέζοι έχουν περισσότερη φαντασία, από ανθρώπους κενούς οραμάτων, καί χωρίς αγάπη αυτού που εκπροσωπούν.

 

[CX II_Prestige]

δεν ξερω αν θα ήθελα εστω και να δω μια καρικατουρα 2cv με οθονη αφής, 20 ιντσών ζάντες και 35-40 προφίλ ελαστικα, και ενα καπό μπαούλο για την προστασία των πεζών...

και μετα 2cv xl, xxl, llxllxxxx

 

[Flaminio Bertoni]

Οταν εχεις να κανεις με παλιους μυθους ειναι πολυ δυσκολο να πετυχεις ξανα το ιδιο αποτελεσμα...εκτος εαν εισαι Ιταλος

 

[Citroenakis]

Από τα cactus καί tsouknida ίσως είναι καλύτερο ένα c3 πού να μοιάζει λίγο σε 2cv. Εξωτερικά καί εσωτερικά. Ή ένα c-elysse πού να φέρνει σε gs/gsa ή bx ή cx μέσα-έξω(με υδραυλική ανάρτηση, έστω c-5, απλή). Με χαρακτηριστικές πινελιές της citroen καί τα δύο. Τιμολογιακά από τη βάση (η πλατιά αγοραστική μάζα) όπως και σήμερα, καί όπου μπορεί να τα φτάσει. Όσο για τα x, l, xlx κλπ εξαρτάται τι θα προσφέρει καί το τι ζητήται από την αγορά.
Πιστεύω ότι ότι οι πωλήσεις(το ζητούμενο για μια εταιρία) θα εκτοξεύονταν. Χώρια του ότι θα υπήρχε η αίσθηση της αληθινής citroen (για εμάς τους άρρωστους). Όχι όπως σήμερα που οι πωλήσεις είναι οι μισές απ'ότι ήτανε πριν 20-25 χρόνια, και όλοι μας, μα ΟΛΟΙ ΜΑΣ νιώθουμε ότι δεν υπάρχει ουσιαστικά citroen πλέον.
Είθε ο θεός να δώσει, με το νέο έτος να ξυπνήσουν κάποιοι που πρέπει.

 

[Citroenakis]

Οταν εχεις να κανεις με παλιους μυθους ειναι πολυ δυσκολο να πετυχεις ξανα το ιδιο αποτελεσμα...εκτος εαν εισαι Ιταλος

Ο Χ Ι !!!!!!
Δεν χρειάζεται να είναι Ιταλός. Πρέπει να ξέρει που βρίσκεται καί ν'αγαπά αυτό που κάνει. Καί βέβαια να έχει όραμα. Να τολμά να προτείνει καί στηρίζει τις προτάσεις του με στοιχεία. Να ψάξει να βρεί γιατί κάποιοι απέτυχαν καί κάποιοι πέτυχαν. Να τα βρεί καί να τα εξηγήσει.
Καί οι αριθμοί είναι πάντα αδιάψευστοι μάρτυρες των πάντων.Οι πωλήσεις, cx(μεγάλη κατηγορία), gs/gsa, bx(μικρομεσαία κατηγ), xantia(μασαία κατηγ). Ποιά μοντέλα της citroen πιάνουν αυτά τα νούμερα σήμερα; Κ-Α-Ν-Ε-Ν-Α. Ούτε του group γενικότερα. Ας μην πούμε για τα ds καλύτερα.
Υ.Γ. Βαριά καί ανίατη αρρώστια η πορώδης citroenική LHMίαση.
Οι συνασθενείς καταλαβαίνουν.

 

[visa chrono]